...niin korjaan XM V6:ssa se on 14th window... Koska on kattoklasi myöskin.

Onko siinä mitään järkeä? Poistin sen V6:sta ja alkoi näkyä uloskin paremmin. Miksi sellaista ylimäärästä puntia pitäs kuskata mukana? Painoi vallan helvetisti kun irrottelin sen. Sen tarkoitus on kait haitata tavaran lastausta yms yms. Melua se ei syö yhtään oli paikoillaan tai ei.
Miksi se yleensä kehitettiin? Ei kait syy ole voinut olla se että kun lastaa kamaa taakse niin takanaistujien niskaan ei vedä kun takakontti on auki.

minä olen aina ollu siinä uskossa että se on juuri sen takia ettei kajuuttaan sataisi.. Lie onko käytännössä mitään hyötyä. Tossa mun pienoismallissakin se on kun avaa takaluukun

No sehän on siellä, jottei herra presidentin takaraivo jäätyisi, kun laukkuja lastataan peräkonttiin Mielestäni yksi niistä varusteista, jotka kuuluvat XM:ään.

Tupaikkunan taustalla on sedan-coupe probleema, eli se että luksusautossa kuluu olla kolme osastoa; konehuone, matkustamo ja tavaratila. Tuolla lasilla saadaan se toteutettua myös coupekorissa. Se vähentää melua ja myös sitä ettei viima ota takapenkkiläisten niskaan kun safööri nostaa matkalaukkuja tavaratilasta.

Sinänsä hassua, itse olen laittanut ko. lasin lasin niihinkin karvalakkiXM:iin missä sitä ei alunperin ole, toiset ottavat niitä pois.

"Se vähentää melua"

Tuo muuten ei ole totta. Jos muutos olis korvin havaittava poisoton jälkeen niin silloin se vaimentaa mutta kun ei vaimenna, mitään. Meluhan tulee sisään oikeasti vain pyöräkoteloista ja konehuoneesta ja viimasta. Joten, tulpatakalasi ei meluun vaikuta. Vasta silloin on meluun vähän vaikutusta kun kaikki ikkunat ovat tuplana.

Siis mitä ihmettä? Onko Xm:ssä jossain malleissa ollut lasi takapenkin niskatukien takana? Ei ole paljon min silmiin sattunut. Missä malleissa (ei kai Breakeissakin?) ja vuosimalleissa se on ollut, jos on? Ja onko ollut vakio- vai lisävaruste? Kuulostaa aika turhalta.

Ymmärtääkseni varustetaso parani ainakin näiltä osin jos siirtyi mallistossa kalliimpaan suuntaan:

VSX
-nätimpi ja mukavampi plyysiverhoilu
-paljon lukuvaloja edessä ja takana
-valot kaikissa ovissa
-(Pohjoismaissa) sähköikkunat kaikissa ovissa
-hieman jalopuuverhoilua keskikonsolissa
-tuuletussuuttimet takasivuikkunoille
-istuinlämmitys takaistuimen reunapaikoilla
-lisäikkuna takaluukussa

Exclusive
-automaattinen ilmastointi
-sähköikkunat kaikissa ovissa
-sähkösäätöiset etuistuimet
-kuuluisa sähkösäätöinen keskikyynärnoja etuistuimien välissä
-CD-vaihtaja etumatkustajan istuimen alla (siitä alkaen kun 204 hv:n "räyhäkkä" V6-24v poistui myynnistä)
-nahkaverhoiltu ohjauspyörä
-jalopuuverhoilua myös ovissa ja kojelaudassa
-alcantara-plyysiverhoilu, alcantara-nahkaverhoilu tai nahkaverhoilu
-automaattivaihteisessa V6:ssa pierunpidätin/farthållare/vakionopeudensäädin

V6-24v
-jalopuuverhoilun materiaali hienompaa kuin Exclusivessa
-CD-vaihtaja tavarasäiliössä
-öljynlämpömittari
-varashälytin
-kuljettajan istuimen selkänojan sivuttaistuen säätö

Taisi olla noissa ihan viimeisissä v. 1998 - 2000 SX:issä ainakin Suomessa vakiona takaistuinlämmitys ja ylimääräinen tuulilasi.

ABS:t vakiona V6-moottorin yhteydessä. Edit: v. 1995 alkaen XM ii:ssä = Y4:ssä ABS vakiona kaikissa malleissa.
Lasikattoluukku, metalliväri, ABS-jarrut ja CD-vaihtaja lisävarusteena.

Joskus taisin aikaisemminkin luetella noita varusteita rajoittuneesta ulkomuistista. Nyt kun olisi alkuperäisiä esitteitä hollilla niin jopa ois näppee kahtoa niistä tarkat tiedot. Kerrottakoon vielä että itse kunkin aika ajoin kokemasta maailman epäreiluudesta kimpaantuneena yön valoisina tunteina kirjoittaessani virheitä tuli erittäin todennäköisesti.

Kuvittele tai muistele tuntemuksia viistoperä- tai farmariautossa, kun takaluukku avataan talvella (ja autossa on edes hieman lämmintä). Sieltä ulkoa puskee jääkylmää ilmaa, pahimmillaan lunta tuiskuaa sisälle. Kuinka moni inhoaa sitä "ominaisuutta"? Minä inhoan, itselläni on farmariauto. Ylimääräinen takalasi on oiva vastaus tuohon ongelmaan viistoperäisessä XM:ssä. Valitettavasti ratkaisu jäi ainutkertaiseksi oivallukseksi. Nooh, onhan tuo meno Sitikallakin mennyt köyhäksi kun C6:ssa on ovivalot vain edessä ja istuinlämmitys takana pelkästään pyllylle ja takamatkustajien selät saavat jäätyä... Taitaa olla niin että kaikkein mukavimmat verhoilukankaat oli käytössä ns. paremmissa autoissa 80-luvulla tai 90-luvun alussa. Jos nyt menee kattomaan KolinaWaagenin kutittavia ja nopeasti nyppääntyviä hiostuspenkkejä niin sääliksi käy sitä ken uutta Bassaattia menee ostamaan. Jälleen kerran aiheen vierästä lahjakkaasti varsin kyseenalaisesti kesäisin terveisin einomiesporkkakoski

Mielenkiintoista

Kerrassaan kiitoisaa...

Einomies on kyllä hyvin muistanut asioita, joutunen laittamaan talveksi lasin (ai niin, enhän mä aja V6 24 V -kapinetta talvella)
Mutta mun V6 on:

-paljon lukuvaloja edessä ja takana
-valot kaikissa ovissa
-(Pohjoismaissa) sähköikkunat kaikissa ovissa
-tuuletussuuttimet takasivuikkunoille
-istuinlämmitys takaistuimen reunapaikoilla
-lisäikkuna takaluukussa (heitin menemään)
-automaattinen ilmastointi
-sähköikkunat kaikissa ovissa
-sähkösäätöiset etuistuimet
-kuuluisa sähkösäätöinen keskikyynärnoja etuistuimien välissä
-nahkaverhoiltu ohjauspyörä
-jalopuuverhoilua myös ovissa ja kojelaudassa
-alcantara-nahkaverhoilu
-jalopuuverhoilun materiaali hienompaa kuin Exclusivessa
-öljynlämpömittari
-varashälytin
-kuljettajan istuimen selkänojan sivuttaistuen säätö

(Taisi olla noissa ihan viimeisissä v. 1998 - 2000 SX:issä ainakin Suomessa vakiona takaistuinlämmitys ja ylimääräinen tuulilasi.) ...aijaa, nämä oli jo -91-mallissa...

Niin tuota, on muuten myös lasinen ja erittäin säihköinen, toimiva kattoluukku.

Mulla on jotenkin semmoinen olo että tästä pitäs pitää huolta. Näitä ei voi olla montaa olemassa, saati valmistettu.

Tästä olikin juttua vanhassa patongissa. Esim. itselläni on 98 td (suomi auto, se toinen 98 tuoduista) jossa varustelu on exclusiven ja vsx välimuoto. Ilmastointia ei ole mutta sähköpenkit, paljon valoja, hienot plyysit ym. löytyy. Ei löydy lisälasia takaa.

Parahin Citikatti, olen samaa mieltä kanssasi - pidä huolta autostasi. Se kuulostaa erittäin hyvin varustellulta.

Vaan onko Cikatin XM:ssä munantuuletinta?

Ja se on...?

Joissain malleissa on puhalluksen suutin ratin alla. Opin tuon kun PaaliKuukkaa purettiin. Tiedä sitten, että millaisen varustelutason yhteydessä moista on ollut tarjolla.

Ainakin ihan perus kakslitrasessa -90 karvalakkimallissa.

Mitähän on tuon varusteen kohdalla lukenut aikanaan lisävarustelistalla? Liekö ollut testicule ventilateur?

Mutta ei esim. tuossa mun -94 V6:ssa... Oisko toi ollut sit ysikymppien varuste?

Voi olla, mulla ainakin neljässä 90-92 ikäisessä on olut ko. varuste.

Eipä ollut testicle ventilatööriä ja oikein kopeloin sieltä ratin alta siis eikä löytynyt mutta satuin löytämään ratin säädön. En tiennyt sen olemassaolosta. Mahtava, se on kuin Cessnalla lentä kun vapauttaa lukon, rattia voi siirreellä ylös/alas ja sisään/ulos.

-91td Berlinessä oli, kuten muistelisin velipojalla olleessa -94td Breakissakin olleen, mutta omassa nykyisessä -94td Breakissa tuota genitaalialueen tuuletuskanavaa ei ole...

Kiva olisi tuossakin olla, jotenkin sitä kaipailisi..?

Piti taas käydä pihalla tarkastamassa, kuskin jalkojen väliin puhallus liittyy niihin välimallin systeemeihin missä on lämmönsäätö erikseen molemmille puolin. Tunnusmerkkinä kaksi säätöpylpyrää kojelaudassa. Ilmastoiduissa ei tuota enää ole.

PS. Kaikilla XM:isteillä tulisi olla Alberto Martinez & Maurice Sauzau: Citroen XM -kirja. Siinä on n. 200 sivulla kuvattu XM:än suunnittelua ja filosofioita eri ratkaisujen taustalla. Esim. juuri aiheen lisäikkunasta. Hienoja kuvia ja piirroksia. Myös tuotantomalleja edeltäneistä prototyypeistä. Samoin testauksesta ja tuotannosta.

"Piti taas käydä pihalla tarkastamassa, kuskin jalkojen väliin puhallus liittyy niihin välimallin systeemeihin missä on lämmönsäätö erikseen molemmille puolin. Tunnusmerkkinä kaksi säätöpylpyrää kojelaudassa. Ilmastoiduissa ei tuota enää ole."

No voi hitsi, tuokin pitää kumota koska mun toinen XM -91 td:ssä ei ole tuota puhallusta ja vehkeessä on molemmin puolin lämmönsäädöt ja ei ilmastointia. V6 on myös -91 ilmastoinnilla ja ei ole puhallinta kinttujen välissä. Melkoisen sekavat siis on varusteet.

Tää on hauskaa, äkkinäisesti luulisi että XM:stä on Y3 ja Y4 versiot, ja lisäksi pieniä varuste-eroja. Ehei, variaatioita on lisää vielä pilvin pimein. Ei ihme että täydelliseen korjaamokirjaan kuuluu pari hyllymetriä mappeja...

Missään näistä mitä mainitsin, ei ole kaksialueista lämmönsäätöä, ja vain tuossa nykyisessä käyttöpelissäni on ilmastointi...

Eli ei mitenkään voi pitää yksiselitteisenä tuota "välimallin" määrittelyä tuon kanavan suhteen..!

2 kpl V6 -90 (ilmastoituja manuja) & 2 kpl R4 (ilmastoimattomia, automatique & manu) -90. Munasuutin kaikissa.

Mä luulen, että uutuuden hurmiossa ranskikset ruuvasi kaikki löytyvät palikat vähän joka toiseen ja useampaankin hihnalta lähteneeseen malliin. Mutun mukaan esim. -89 ei ollut takana säädettäviä niskatukia, -90-92 nämä löytyi ja sen jälkeen vähän harvemmin. Sama juttu takapenkin persgrillien kans, alkupään autoissa järjestään, myöhemmin harvemmin. Muuttuihan takaikkunatkin veivattaviksi aika nopeasti perusmalleissa. Tähän on toisaalta kyllä ihan luonnollinen syykin, mutta silti...

Ai niin, ja topic'iin liittyen 13th window löytyi molemmista kutosista niin kuin pitääkin. Se tuo sitä jotain XM:ään.