Haulla en löytänyt aiheesta, joten kyselläämpä tässä uudessa topikissa...

Ajelin metillä ja alko remmi haisemaan ja hihnalta kuulumaan ääntä. Selvähän se oli, että joku on irronnut tai leikannut kiinni, mutta ajelin silti kotia asti, virhe: https://www.dropbox.com/s/0s71uo5uumqcr ... .21.14.jpg

Noh, tuota muovipaskaa on varmaan lentäny väärälleki puolelle, joten edessä vaihto ja samalla lie syytä vaihtaa jakopään kilikkeet, ku nuin pitkälle paskaan on käet upotettava.

Pihassa seisoo täsmälleen samanlainen varaosa-auto, josta tarkoitus irroittaa tuo kotelo ja hihnapyörä, jakopään osat ja vesipumppu ehtii luultavasti bussikyytillä vielä tälle päivää, joten viikonloppu, ja luultavasti lomamaanantaikin on pilalla. Vielä valitettavampaa on, etten kovalla yrittämiselläkään keksi ketään muuta, jota tästä katastrofista voisi syyttää. Jos tuon muovin jostain halpalla saisi ostettua, niin en varmastikaan viitsi sitä romuautosta alkaa purkamaan, koska auto tällä hetkellä hankien ja korkeiden nietosten ympäröimänä ja rullan saisi kuitenkin irti autoa siirtämättä.

Periaatteen tasollahan tuon vaihtamisen ei pitäisi olla mikään valtaisan tekninen suoritus, aikaa vievä ja sitäkin vittumaisempi kylläkin. Haynesin manuaalia olen lueskellut ja Youtubestakin on http://www.youtube.com/watch?v=k66VwGX4uGk videota katseltu. Ilmeisesti tuo jakopää on sama tuossa 110 heposisessa? Miten olette kireyden tarkistaneet?

Nyt olisinki vailla mitä tahansa vinkkiä, jonka luulette ensikertalaista tuossa operaatiossa helpottavan. Ahdistavaksihan asian tekee ennenkaikkea se, että minulla ei ole käytössä nosturia, onneksi sentään lämmin talli, jonka lattialla köllötellä. Töiden päälle käyn vielä ostamassa riittävästi masennuskaljaa, joten edessä on mitä luultavammin totaalinen epäonnistuminen.

Hyvää alkanutta vuotta kaikille!

Kuulostaa juuri sille mitä käyttöauton kanssa harrastamisen pitääkin olla.

Itsehän ajelen omalla Picassolla enää pelkällä tuurilla tuon hihnan puolesta. Moniurahihnakin kitisee kylmänä taas, olisiko alahihanpyörä menossa kohta (taas kerran).

Olikohan se tämä sama pirkka-sitikan ohjevideo mitä joskus itse katselin youtubesta kun pohdin tuon hihnan vaihtamista..

..ja edelleen se projekti on "no sit kun on lämpösemmät kelit" -asteella

No projekti potkaistu liikkeelle. Tosin sen verran vain, että sain jakohihnan suojat irti ja niistäkin yksi hajosi, yllättävänkin helposti. On kyllä ihan tuskasen ahtaat paikat tuhertaa. Noh, jos olisi päätynyt siihen toiseen suunniteltuun vaihtoehtoon, että olisin vain paikannut tuon kotelon ja toivonut parasta, niin ei olisi rapiasti käynyt, kotelossa oli suht reilusti kaikkea epämääräistä kakkaa.

Huomenna alkaakin sitten se vaikeampi osuus, opiskella tässä valmiiksi, että mitähän helevettiä sitä pitäisi tehdä... Eiköhän sen saa tiistaina pajalle hinata.

Ja tosiaan sen verran oli hommaa tuossa kopan irrottelussa, että kyselen suosiolla hajottamolta enkä ees suunnittele tuosta romusta alkaa irrottelemaan. Nuita nyt luulis ainaki löytyvän.

äläsorru samaan typeryyteen kuin moni muu. ennen kuin irrotat JAKOHIHNAN kohdista nokka-akseli + MERKKAA kampiakselin paikka pistepuikko ja vasara on siinä hommassa kova sana . tussilla ET tee mitään hyödyllistä kun sen pää on kuitenkin niin levee , että onnistut sotkemaan jaon. merkki kammen hihnapyörään ja vastakohta /kohdat itte lohkon puolelle ja jos on variaatio jossa EI ole kiilaa hihnapyörän ja kampi-akselin välissä ( eli on rymppitiukkuus ) niin myös siihen kampi-akseliin . ongelma on vain vanhan ja uuden hihnan venymis-ero , joten pieni heitto = muutama milli ei haittaa. . ÄLÄ LUOTA siihen ulkoiseen hihnapyörään ja sen koloihin. eli MERKKAA ennen purkamista.

Just tulin ennen vesipumpun irrotusta kattomaan, että onko tullu juttua. Noh, hihna on nyt irti ilman minkään valtakunnan merkkejä ihan tuon Youtube-videon ohjeen mukaan ja siinä ainakin sattui reiät kohdalleen. Jotain merkinlisempäähän tuossa pitäis tapahtua, että pääsee menemään vituiksi, mutta eihän se olisi ensimmäinen kerta sekään.

Tähän mennessä vois sanoa, että ku Haynesissa käskettiin irrottamaan järjestyksessä nuo jakohihnan suojamuovit, niin ei niin, vaan videon mukaan, jolloin keskimmäinen irroitetaan vasta, kun korvake on irroitettu. Rikoin sen omani aivan turhaan, kun korvallisen irroittamisen jälkeen siinä ei ole mitään edessä hankaloittamassa.

Jatketaanpa harjotuksia...

No kirjotetaampa loppukaneetti. Videon ohjeella tein ja auto pelaa ihan mainiosti. Tämmöseltä ihan amatööriltä vei pari iltaa touhuilla. Kaveri kävi apukäsinä, muutama homma ois ollu yksin tekemisen takana.