Vaimo körötteli 1.4 ZX vm-95 kotiin kyliltä ja matkalla paloi himmeästi akun varoitusvalo ja kun se painoi jarrua niin se paloi kirkkaasti. Kun käytti vilkkua niin kuului joku kumma vinkuna, ( sama kuin valosummerista kun avaa oven ja valot päällä) Lähempänä kotia se pysäytti moottorin, tuli autosta ulos ja meni takaisin ja starttasi uudelleen. Silloin kaikki ovet napsahti lukkoon. Kun nosti kuskin oven avausnappia niin lukot pamahti auki ja sen jälkeen kaikki viat hävisi. Sitten se ajoi tyytyväisenä auton pihaan ja tuli kertomaan että korjasi pahan vian autosta
Onko kenelläkään hyvää vihjettä mistä sähköt sekosi kun huomenna menen nuuskimaan tuonne pakkaseen.
Akun liittimet on olleet kuntoset ja muutenkin sen piti olle varmassa kunnossa kun viimeksi tarkastelin

alota niistä typeristä maadoitusliittimistä. syylärin kuskin puolelta vaikka. varaa paljon ns: lenkkiamppeja 6mm reiällä ja vähintäin 2.5 neliön piuhoille ajateltuja. sitten tarviit leikkurit +kunnolliset puristuspihdit . sitten vaan askartelemaan. parasta hommassa onkin repiä hemmmettiin ne typerät liittimet ja leikata piuhat poikki. sitten ruuvaat sen vastaspelurin pois 10mm avaimella . putsaa se pultti ja rasvaa. loput saat keksiä ite.

ja vielä pikkusen lisää. siinä jarrunestesäiliön päällä olevat piuhat liittimineen kannattaa huoltaa.

Kiitos Koke. Tuo oli arvokasta tietoa, nyt tietää alkaa oikeasta suunnasta lähteä etsimään. Oletinkin että maadotus on ainoa vaihtoehto kun esim. ovilukot on aivan itsenäinen virtapiiri, saa virran sulakkeilta. Niillä ei ole mitään tekemistä moottoriohjauksen elektroniikan kanssa muten kun voi olla maadotus samaan pisteeseen.
Viime vuonna oli lähipiirin samanlaisessa ZX vikaa. Bensapumppu ei saanut virtaa. Turailin kaksoisrelepurkin liittimelle hyppylankoja ja jossain vaiheessa sillonkin ovisolenoidit alkoi räplättää vaikka niillä ei ole mitään tekemistä kaksoisreleen kanssa.

ite mokasin. mutta muistaakseni ZX:ssä nuo ovat kuin AX:ssa . pitäis ensin kunnolla avata silmät ja käynnistää nuppi ,ennenkuin kirjottelee mitään.

Aika lähelle kuitenkin osuit niiden maadotuspiuhojen sijoittelussa. Oikeanpuoleiset sijaitsee sivupellissä (pyöräkotelon sisäpuoli) ja kuskin puoleiset tuulilasin alla ilman sisääntulokaukalossa ja nekin sivupellissä. Kummatkin liitokset vaikutti siisteiltä, avasin vain ja ruiskin tököttiä. Akun miinuspiuhat menee vähän vaikeammin maihin. Paksu johto menee vaihdelaatikon runkoon. Sitä ei pääse edes kunnolla näkemään ennenkuin irrottaa akun, akun suojakotelon jota ennen pitää repiä moottorin ecu irti kotelosta. Vielä pitää irrottaa akun kotelon puhjapelti. Se maadotus oli kiinni pinnapultin kahden mutterin välissä. Mutterit oli tiukassa toisiinsa nähden mutta koko viritys löysä vaihdelaatikon runkoon. Piti avata ja tiukata sisempi mutteri ensin. Kaksi ohuempaa johtoa akun miinuksesta menee auton runkoon akun alle. Kun näin paljon oli purettu niin tarkastin nekin mutta oli siistit ja tiukassa.
Toivottavasti vika oli tässä vaikka yleensä aina ensimmäinen yritys menee pieleen

jep. hienoo kun löysit kaikki. vaikka oon jopa työkseni ( oma firma ) roplannu noita , niin aina ei muista missä minkäkin mallin mikäkin höpläke sijaitsee. sun juttus kohdalla sotkin AX:n ja ZX.n ...........