onks helppo homma...
pual puskuria lähti yällä...
xanttia käväs vähä kannon päällä...

On, Takakontin tavaralokeroiden takaa ihan edestä löytyy pienet 10mm? pultit, takaluukun alakulmassa on ruuvi, takapyörän takana sisälokarissa ruuvi heti reunassa ja taaksepäin vetämällä lähtee irti.

Kysymyksessä ei ollut korimallia, vastaus käy niistä toiseen vinkkinä tavaralokerot on vain toisessa vaihtoehdossa

break.... vihreä... hitto ku on pihassa harmaa, valkoinen ja pari sinistä...
no sininen sitte....
piti ne lokeroiden 13mm pultit rälläköidä....
ainakin niin tein...
ne kun pyöri vaan "tyhjää"...
joo... muuten kyllä helposti irtos...
jos huomenna jatkais....hommia....
tukivarsiki heiluu ja koiranluu kolisee
kuukausi leimaa jäljellä...

Yllättävän kestäväksi osoittautunut konstruktio tuo takapuskuri mulla, sillä kuten viime viikolla tuonne kolariturvallisuusketjuun laitoin, mulla kävi näin

Olisko rapeassa ranskalaisessa sittenkin LIIAN jäykkä kori vai onko mun Santussa vakava valmistusvirhe Sain tasa-arvon nimissä toissapäivänä heri aamusta naisihmisen persaukseeni moottoritiellä pari sataa metriä ennen Kehä III:n liittymää. Rysäys tuntui kyllä kabiinissa niin voimakkaalta, että olin jokseenkin varma, että nyt on edessä toisen parin sadan euron patongin hankinta. Opel Insigniasta viittä vaille putos koko etupuskuri, keskeltä totaalisäpäleinä. Kiitos vetokoukun multa lensi vain koukun muovisuoja lepikkoon ja sähkpistokkeen kiinnityspelti taipui ja pistokkeen muovikuori murtui. Puskurissa hyvin mieto ja jatko-operaatioita vaatimaton pusujälki, mutta vaikka miten tuota nyt on tutkittu, mitään muuta "vauriota" ranskattareen ei tullut

Juu, Ford Escortista menee etupuskuri 10cm sisään ja palasiksi, Xantiasta meni vetokoukun tapin peitelevy mutkalle ja sisälokarin kiinnitys irtosi toiselta puolen, ei näkyviä vaurioita