http://jalopnik.com/this-might-be-the-c ... 1512419630
Karvan alle 700 tonnia ajettu diesel-AX, seitsemän vuotta yrittämistä ja vihdoin kymmenen minuutin alitus Nurburgringillä.

"This TUD3 diesel engine is known for its poor reliability and I went through 9 engines and 5 gearboxes!"

Tyyppi ehkä ansaitsisi patonkitarran.

Hullu mies!

Ja katsokaapas lopusta kohta 11:55, kuinka äveriäästi sinne mentiin ja siellä asuttiin.

On hullu, on valtavat pallit, ja pitää nostaa hattua.

Jokohan tuo nyt osaisi lopettaa, ennen kuin lipsahtaa pahasti?

Paljonkohan olis lähteny ajasta, kun olis muistanu vaihtaa vitoselle siinä helvetin pitkässä alamäessä joka alkaa n.6min 5sek ja loppui 8min paikkeilla?

Todella paljon

Hmm, en haluais pilata iloa, mutta eiks idea ollut ajaa tuo ihanneaika=9,55 ei enempää eikä vähempää. Kaveri tais ajaa tahallaan hitaammin, taktikointia liian kovan etupätkän ajan takia, tämän päättelin kun kuitenkin koskee keppiin eikä kuitenkaan vaihda....

No emmä oikeasti tiedä, vähän aksua rääkätään....

Jos VW Lupo GTIllä on ajettu aika 9:09 niin enpä usko että tuolla AXulla ton kovempaa pääsee.

Siellähän oli ihan oikeasti pari hitaampaakin
Kuinkahan lujaa tomaattibexulla pukkais radan läpi

Tuli mieleen fiilis, kun joskus on pelannut grand turismoa tehottomalla autolla, jossa alusta on päivitetty, tasan yhtä puuduttavaa

Taitaapa olla olemassa syykin siihen miksei tuossa alamäessä vaihdettu vitoselle:

Videon ajassa 6:05 ollaan Bergwerk:ssä ja 7:45 saavutaan Karussell:iin.
- Bergwerk on noin 380 metriä merenpinnan yläpuolella
- Karussell puolestaan noin 550 metriä merenpinnan yläpuolella.

Alamäessä noustiin siis noin 170 metriä, sitä ei videolta kyllä juuri huomaa.

AX:n korin tarjoaman suojan huomioonottaen mielestäni enemmän pelottavaa, kuin puuduttavaa

No, olihan tuossa kuitenkin keskinopeus luokkaa 120km/h, ettei siinä ihan hiljaakaan menty
Jos nyt oikein laskin? Eli kyllä se pitäs jo pelottavaakin olla, tais olla adrenaliinipiikki melkoinen

Pitäiskö tuonne järjestää retki?
Onko kukaan koskaan ajanut siellä BX Vanilla?
Jos ei, olisi helppo tehdä ennätysaika

Kunhan nyt ensin ratapäiville pääsis

Lähinnä meinasin, että tuolla vois käydä lentämällä ja ajaa siellä kimppasitikalla.

[quote="JC5IEDM"
Taitaapa olla olemassa syykin siihen miksei tuossa alamäessä vaihdettu vitoselle:

Videon ajassa 6:05 ollaan Bergwerk:ssä ja 7:45 saavutaan Karussell:iin.
- Bergwerk on noin 380 metriä merenpinnan yläpuolella
- Karussell puolestaan noin 550 metriä merenpinnan yläpuolella.

Alamäessä noustiin siis noin 170 metriä, sitä ei videolta kyllä juuri huomaa.[/quote]
Tätä samaa asiaa naureskelin olemattomaan partaani kun tuota aikaväliä katselin ja muistelin rataa. Eli taisi kuitenkin aika reilusti mennä nelosella kovempaa kuin vitosella olisi mennyt. Aika hyvän kyydin saa siinä oikealla alamäkiosuudella. Ja on tuolle koneelle "jotain" tehty kun maailma mustenee takana ja maali mikä varisee vauhdin hurmasta on kuitenkin valkoista. Eli ei vakio ax mutta olisko ehkä vakio osilla ja vain säädetty.

Mitä taas tulee kypärättömyyteen/kaarettomuuteen niin iso osa siellä menee ilman kypärää/kaaria paljon nopeammillakin laitteilla ja paljon olemattomimmilla taidoilla. Tuosta todellakin näkee että siellä on tosiaan ajettu suuria kierrosmääriä. Itekkin tuolla olen ollut wrx subben kyydissä, ei kypäriä ja vauhtia ihan riittävästi, loppusuoralla rajotinta vasten eli ihan hyvä kyyti, mutta turvalliselta tuntui ja olikin vrt. Motari

No ei muuta kuin nyt kalenteriin varaus niin nähdään siellä

Jotenkin mielessä on nyt kuva LN:stä, joka on täynnä ukonköriläitä, siitä sitten kymmentä minuuttia tavoittelemaan.

Josko kuitenkin vaikka sentään LNA, jossa 50cc isompi kone (652cc), ja uudemmissa jopa 1,1l koneella oleva malli .

Tästä tuli mieleen huippunopeustesti 80-luvulla kaverin Renault 5:llä jossa oli noin 800 kuutioinen moottori. Tarkkaa mittaustulosta ei ole tiedossa tai muistissa ja vaikka olisikin, se olisi epäluotettava perustuessaan kyseisen auto omaan nopeusmittariin. Nopeus oli kuitenkin yli 100 km/h; ei paljon, mutta selkeästi.
Olosuhteet: pitkä alamäki, 5 nuorta miestä kyyristyneenä ilmanvastuksen pienentämiseksi.

Vuonna -38 AX olisi näköjään voittanut mersun W154 rata-autot Niissä oli V12 mekaanisesti ahdettuna ja melkein 500hv. Tai ainakin kisa olis ollu tiukka

hyvinhän tuo pärjäsi vakioalustaiseksi autoksi imussa meni ihan hyvin