Kaivoin viisi vuotta tallissa seisoneen entisen ylpeyteni aiheen, 2.0 XM:n naftaliinista ajoon. Auto toimii seisonnan jälkeen verrattain mukavasti ja samoilla ennen seisontaa vaihdetuilla nesteillä mennään. Viisi vuotta oli ehtinyt kulua edellisestä jakohihnan ja vesipumpun vaihdosta ja se on nyt tehty, ei muuta. Tai no, jos rehellisiä ollaan pissapoika lakkasi viime viikolla toimimasta ja osa keskikonsolin paneelin valoista on pimeänä.

Eniten askarruttaa kutenkin moottori vikakoodivalo. Kun auto otettiin ajoon, käynnistymisessä oli erikoisia katkoksia ja sen myötä vikakoodivalo syttyi, mutta sammuin sitten omia aikojaan. Sitten kerran se jäi pysyvästi päälle ja loistaa nyt siinä kaiken aikaa kuljettajan iloksi. Kysymys kuuluukin, saako kotikonstein tuon vikakoodin purettua. Haynesin korjausopas kuittaa vikak merkkikoodin lukemisen sillä, että se pitää tehdä merkkihuollossa. Sitrosella tiedettiin moottoritilan oikea etureunan sähköboxissa olevan pistokkeen, jonka reikiä tökkimällä saa koettimen valon syttymään ja jotenkin sen perusteella voi vian saada selville. Onko jollakin tästä enemmän tietoa tai osaako joku johdattaa tietolähteen luo.

t. Matti

Omatekoisesta vikakoodin tekemisestä on ollut juttuja monilla foorumeilla, LEDi ja vastus sarjaan diagnostiikkaliittimen yhdestä ja ainoasta piuhasta.
Minulla vakavaloa on aiheuttanut jäykentynyt tyhjäkäystimoottorin akseli. Purkaminen ja putsaus ja voitelu korjasi vian useaksi vuodeksi ja toimii vieläkin täydellisesti. Tämä aiheuttaa myäs joskus moottorin sammumisen.
Lambda anturi kun heikkenee niin ei tee mitään huomattavaa vikaa mutta sytyttelee joskus vikavaloa ja katsastaja nikottelee.
Minä puhun nyt vm 91 jälkipuolen sitikasta, muista en tiedä mitään