Mites olette junailleet vanhan kunnostetun kulkimen vakuutuksen siltä varalta että jos joku possauttaa vauhdilla perään niin vakuutusyhtiö katsoo luettelosta että eihän tällä juuri arvoa ole. Vuosimalli antaa määrätyn hintahaarukan. Se on vanhemmissa mutama satanen vaikka sitä olisi kunnostettu kokonainen vuosi.
Vuosia sitten kunnostettiin pojan kanssa sen ZX oikein huippukuntoon, uusittiin paljon kuluvia osia varmuuden vuoksi että sillä pärjäisi vielä vuosia. Pian joku väsähtänyt autoilija ajoi perän sisään kun auto seisoi liikennevaloissa. Tunnusti syyllisyytensä ja ilmoitti vakuutusyhtiöön. Siellä katsottiin taulukosta että arvo on 500 euroa maksimissaan. Kun poika selitti että osti juuri uudet renkaat ja paljon uusia uusia osia, kuittejakin löytyy yli tonnilla. Tähän virkailija että ainahan autoja pitää huoltaa, sillä ei ole mitään tekemistä tässä asiassa.

Harrasteautovakuutus, mut ainakin LähiTapiolassa pitää olla vuodessa 5kk seisonnassa.

Mies se käytännössä toimii kun se on se vastapuolen vakuutusyhtö joka korvaa vastapuolen törttöilyt. Täytyypä kysö Ifiltä olisko niillä samaa

Hilmalle otin Pohjolasta osakaskon tulipalon varalta. Muutama kuva ja oma hinta-arvio (3000 euroa) niin osasivat arvioida vakuutusmaksun. Korvaussumma on sitten mitä on mutta riidellään siitä sitten jos jotain tapahtuu, sitä vartenhan vakuutus otetaan ettei sitä koskaan tarvittaisi.

Selvittelin noita vakuutuksia kanssa ton D-mallin vakuutuksia varten.
On kolme vaihtoehtoa.
Pakollinen liikenne vakuutus, johon ei saa kaskoa, joten vastapuolen vakuutus korvaa miten korvaa.
Harrasteajoneuvo vakuutus, tähän saa muistaakseni osa kaskon ja täyskaskon, eli vastapuolen vakuutus korvaa miten sattuu, niin oman yhtiön kanssa voi neuvotella korjauksesta.
Kolmas vaihtoehto on museoajoneuvo vakuutus johon saat myös kaskon.

Käyttörajoituksia on kahdessa viime mainitussa.

Eikös Roplaajan kannattaisi ottaa kertakorvaus että saa pitää raadon ja vaikkapa siirtää uudet osat seuraavaan koppaan? Kaiken järjen mukaan kertakorvauksen suuruus pitäisi olla samaa luokkaa kuin lunastushinta, koska vakuutusyhtiön kustannukset päättyvät siihen. Tuollaisen auton kuljettelu hinurilla, AVK:n käsittelykulut ym. ylittävät auton myyntihinnan ihan kevyesti. Jotkut ovat myös ostelleet oman autonsa takaisin AVK:lta mutta tämän hintaluokan pelillä on olemassa vaara että menee suoraan purkuun tulematta yleiseen myyntiin.

Voi vaan kuvitella mitä kertakorvaus on vm -90 XM kulkimeen. Enhän minä saa sillä kuin yhden uuden varaosan tuohon. Nyt siinä on alusta aivan virheetön sekä tekniikka
ja kilsojakin on vaan parisataa k. Vastapuolen vakuutusyhtiö vaan katsoo tilastohintaa. Kaskoja en ole ikinä huolinut mutta-- antaa asian hautua. Itse jos mällää niin sehän on eri asia, ei potuta niin paljoa eikä se ole edes nin luultavaa kesäautolle

Tiedän parikin tapausta, joissa valokuvat ja mobile.de ovat auttaneet kovasti korvausasioissa ikähaarukassa -62 -- -90. Kovasti yrittävät alussa viedä kuin pässiä narussa, mutta kovana pysyminen ja faktojen esittäminen pöytään on auttanut melkoisesti asiassa. Ja tietysti kylmäpäisyys
.
Hyvänä esimerkkinä vaikkapa tämä, A-mersu punaisia päin kuuttakybää kylkeen, henkilövahingot 0, materiaalivahingot: paljon :

Tässä nyt menee mielestäni hyväkuntoiset käyttöautot ja "oikeat" harrasteautot vähän sekaisin. Voi olla vaikea saada vakuutusyhtiö ymmärtämään jonkun lähes alkuperäiseltä näyttävän, mutta hyväkuntoisen n. 20 vuotiaan auton arvoa, vaikka kaikki liikkuvat osat olisi vaihdettu uusiin. Se arvo on kuitenkin vakuutusyhtiön silmissä satasia.

Valokuvat kunnostuksesta on yleensä ainoa tapa koittaa saada korvaushintaa ylöspäin, jos kyse ei ole mistään classikkoautosta. Tai sitten korjaamokuitit, pelkkien osien kuitit ei yleensä auta mitään.

Itse olen tosin aina saanut omasta mielestäni riittävän korvauksen toisen osapuolen aihettamista vahinkoista, eikä tuota nykyistäkään -92 XM:ää ehdotettu lunastettavaksi 800e arvoisen kolarikorjauksen takia, vaan muistaakseni auton arvon oletettiin olevan kakkosella alkava summa, jollaista tuollaisesta ei saisi koskaan myydessä, vaikka hyväkuntoinen yksilö onkin.

Ja ainakin itse olen saanut noihin vanhoihinkin autoihini osakaskon, joka yllättäen kattaa jopa hinauksenkin. Lähinnä toki tuo on palo ja hirviturvan takia, nimimerkillä yksi auto on palanut, ja yksi meni lunastukseen peuran kanssa lähempää tuttavuutta tehdessä .