Tyssäsi matka auton sammumiseen kesken ajon. Ei enää lähtenyt käyntiin, ei edes luvannut. Onneksi läheiseen autosähkökorjaamoon ei ollut pitkä hinausmatka ja siellä todettiin releen rikkoutuneen. Oli joku moottorin ohjauksen rele tms. Sijaitsee siinä akun takana olevassa kotelossa. Samalla totesi että näitä releitä ei ole tehty vaihdettaviksi vaan ovat kiinni juotettuja. Uusi releyksikkö ilmeisen arvokas. Laittoivat sitten uuden releen siihen viereen kun kerran kotelossa oli tyhjää tilaa. Tuntuu ihmeelliseltä jos auton releitä ei tosiaankaan ole tehty vaihdettaviksi vaan yhden releen rikkoutuessa joutuisi vaihtamaan kalliin, useita releitä ja elektroniikka sisältävän kokonaisuuden

ranskikset ovat oppineet xm:n typeryyksistä ja päättäneet , ettei taatusti releet hypi liittimien huonon puristusvoiman puutteessa. tinataan kunnolla kiinni niin pysyy.

Kannattaisi valittaa auton valmistajalle onhan noissa bsissä ja sulakerasiassakin useampia releitä
Se on nykytrendi vaihdetaan isoja kokonaisuuksia.

Yhden C4:n sulakerasian vaihtaneena voin kertoa, että juu, ovat nykyään umpinaisessa valetussa muovikotelossa, joka on vielä pursutettu sellaista kumitöhnää täyteen. Käytännössä siis mahdotonta vaihtaa sinne mitään...

Pieni googlettelu auttoi tuossa tapauksessa, sulakerasian sai tilattua Saksasta postikuluineen alle puoleen siitä, mitä se olisi maksanut täällä marmoritiskillä.