Moi! Tällä kertaa ei auto noussut sulaketta vaihtamalla, vaan pumppu on sökö (citroen-huollon diagnoosi). Uusi pumppu Ranskasta tilattuna 800€, käytetty romuttamolta alle puoleen hintaan. Porin alueelta romuttamoilta ei käytettyä löytynyt, kokemäeltä 2002 -vuoden mallista peräisin oleva pumppu ois tarkoitus hakea. Mahtaako sopia 2003 sitikkaan? Kiitos vastauksista!

Kokeileppas puhdistaa hiilipölystä se vanha pumppu, voi vaikka toimia? ja jos käytetyn ostaa niin sekin kannattaa enimmäiseksi puhdistaa. Ohjeet löytyvät Citroen-foorumin puolelta. Mites se vanha pumppu käyttäytyy? polttaako sulaketta vai täysin mykkä?


http://citroen-foorumi.com/index.php/to ... #msg143336
Tämä operaatio pitäisi sisältyä huolto-ohjelmaan, niin kuin AL4 öljynvaihto.

Auto on ala-asennossa koko ajan. Jousien asennon säätönamiskoja painaessa näytöllä auto menee asentoihin, ala-vakio-ylä-tunkkaus, mutta mitään ei tietysti tapahdu. Sulake palaa heti kun virran laittaa päälle (50a sulake, vaihdettu huollossa ilmeisesti 40a➡50a 2v sitten). Missä tarkalleen tuo kompura sijaitsee, en oo citikka-asiantuntija?

Kiitos linkistä!

pumppu sijaitsee apukuskin puolella aivan keulassa (lähinnä ajovaloa). Hmm jos se pumppu vielä edes hetken pyörii uudella sulakkeella, mahdollista on että pumpun voisi jopa elvyttää puhdistamisella?

Ei se pihahtanutkaan. Mutta kokeilen herkutella pumppuun eloa linkin ohjeilla. Kiitos avusta! Raportoin myöhemmin tilanteesta.

lisää linkkejä: viewtopic.php?f=9&t=15682&p=151001&hilit=kondensaattori#p151001

Kokeilin myöskin tuolla linkin ohjeella herätellä 2003 c5 breakkiä henkiin. Pumppu kyllä surahtaa ikään kuin hidastetusti ja sulake palaa (ei välttämättä ihan heti). Ennen puhdistusta sulake paloi heti. Aloin etsiskelemään uutta pumppua ja ongelmaksi muodostui se ettei tuolla vanhassa pumpussa olleella osakoodilla 965843170003 löydy mitään (edes google ei tuota tunnista). Mikäs neuvoksi ja miten tuota pumppu pystyisi esim. valmistenumerolla hakemaan?

T:Terppa

Onko tuo osanumero sähkömootttorin vai muovisen venttiililootan kyljestä napattu (viivakoodin vierestä ilmeisesti), siinä on ilmeisesti kaksi eri osanumeroa?

Vaikka Ruotsin purkamoiden hausta voi löytää kuvia ja vertailuun numeroita puretuista
http://www.bildelsbasen.se/se-sv/Citroe ... pump/Alla/

Osanumero on tuosta ohjausyksikön päältä. Noista aikaisemmista keskusteluista sain jotenkin sellaisen kuvan että tuo yksikkö on sidoksissa pumppuun. Ainakin noissa yksilöissä mitä romiksien nettimyynneistä löysin oli saman osanumeron takana sekä pumppu että tuo pömpeli. Kaivammepa pumpun uudestaan esiin ja tsekkaamme sen numeron josko sillä sitten rupeisi löytymään. Tuo vehje on siis 2003 2,0L automaatti breikki 3+ jousituksella.

Eikös se sitikkapuoskari maininnut että kaikki I-koppasen pumput käy aina I-koppaseen ja sama homma II-koppasessa. Lexialla pitää vain pumppu ohjelmoida onko plussallinen vai plussaton versio.

Ok eli mennee kiinan lexian hommaamiseksi jos tuota samalla osanumerolla olevaa pumppua en löydä. Kiitoksia jelpistä.

Jaahas tuli omaan I-koppaseen hydepumpun vaihto eteen. Purkaamolta tuli pumppu mutta ongelma on se että ei ole tietoo onko pumppu I-koppasen vai II-koppasen, tiedän että sähköt käyvät keskenää oli I tai II-koppanen, mutta tarkoitus olisi vaihtaa koko pumppu jos se on I-koppasen. Aivot siis eivät käy ristiin (I-koppa vs II-koppa). Mistä erottaa pumput toisistaan? Aivoille menevä pistoke?