2,4 cx vm78 vaivaa kärien palaminen turhan nopeesti,puola on joku tarvike ja etuvastuksestakaan ei oikein tiedä mikä on...mitenkähän ongelma kannattais ratkaista? olisko tuohon saatavana joku kärjettömälle muutos sarja...jakajasta on alipainesäädin rikki saakoha niitä uusia jostain?

Onk sul kondensnestori ok jakajassa?

Ihan eka duuni noissa kärjellisissä jakajissa on se että ne fiksataan toimimaan transistorilla, eli, kärkien jännite lasketaan naurettavaan 30 mVolttiin ja poltto loppuu siihen. Näitä saa mm rakennussarjana muutamalla eurolla.
Mm Bebek jne.

artsi vois samalla kertoo ,että onko jakaja ducellier vai marchall. marchallissa on ns. kasettikärjet , kun taas ducellierin koko vasara heiluu alip.säädon vaikutuksesta.
2400 vehkeeseen on ollut saatavilla myös kärjetön , mutta aikoinaan oli vaikeeta löytää.
2400 malleissa on lisäksi alipainesäädin , kun taas 2000/2200 vehkeissä oli pelkkä keskipakosäätö.

duselleeri näyttäis jakajan tekiiä olevan ja kärjet on rakennussarja,iso alasin.....multa löytyy sew mars...kärjetön jakaja,gti stä mutta puola on sökö.olisko jakajasta tuohon???

no mee kaupaan ja hae uus puola . eioo montaa kymppiä. tai eti vanha beksi/visa/geesu ja nyysi sieltä

täytyypäs koittaa bx sän puolalla...

sen verran kiusaa vielä ,että beksin puola on suunniteltu kärjettömiä varten , joten perinteisessä katkojalla varustetussa ei toimi välttämättä .

tilanne hallinnassa,nyt koneen kupeessa on gti cx jakaja muut sytty osat on bx stä tuntuu toimivan hyvin,ajotus on korvakuulolla kohdallaan. tänään olis katsastus mutta tuon c matikki laatikko on ruvennut ryppyilemään,jättää joskus sähköisen kytkimen auki asentoon ja auto ei suostu liikkumaan,pitää ottaa sähkö solenoidi irti ja tarkastaa sen toiminta. voi olla haastellista löytää tuohon lootaan osia...

^Ettei häiriöt tulis kärkilaatikosta, sieltä missä vaihdekepakko ohjaa levykytkimen toimintaa..?

Sellaista "murhetta" joskus kuullut C-Maticin kanssa olleen, varsinkin seisotuksen jäljiltä...

artsi saa sen sytyn just kohdalleen ,vaikka sitikoitten tyyöliin ajoitus seilaa miten sattuu. siinä kytkinkopassa on semmonen pyöree reikä , siellä pikkusen takapuolella . siellä näkyy vastamerkki ja vauhtifillarissa on taas ajoitusmerkki. vaati strobon ja muut säädöt kohdalleen . alip.letku irti ja pyörintä semmonen 850 varvia. kiristyshaarukan 13mm mutteri löysälle , että jakajaa pääsee kiertämään tahmeesti ...........siitä vaan.