Paikkasin Tunturi-polkupyörän takarenkaan uudemman kerran.

Eiks eka oo ruma ja tyhmä blondi?

Hinkkasin pihan viimesen päälle kuntoon. Ajelin puskaviidakot matalaksi kerääjän kanssa, nyt on nurmi ku griinillä olis. Enpä jättäny hommaa siihen, vaan kaivelin trimmerin esille ja putsasin koko tontin reunustat ja muutkin paikat joihin ei Murraylla pääse. Ai niin, laitoin ulkojyrsijöille vähän evästä kans, purkissa luki numerot "342".

Sain pökötin taka-akselin irroitettua. Lisäksi asensin työkaverin autoon opetuspolkimen tai oikeastaan vain sen vaijerin rntapellistä läpi, muu oli jo asennettu.

Ruma se ainakin on, nykyään.

Voihan v. http://blogivirta.fi/blogit/875605-somali-mohamed-a-kertoo-miten-sossua-huijataan?show=1

Aloin kunnostaa uusimman museointiprojektin pyöriä. Motivaatio tuli siitä että löysin varastosta juuri oikean kokoiset, hyväkuntoiset kesärenkaat joiden olemassaolon olin jo unohtanut. Projektiauton vanteiden päällä oli taannoisen kännykkä-cityn takuulaatua (runko hajoaa takuulla ennen kuin pinta loppuu) olevat nastarenkaat jotka heivasin kaaressa takapihan perimmäisiin sopukoihin. Pölykapselien takaa näkyy vain vanteen reuna joten hioin ja maalasin sen, kuivukoon nyt yön yli ennen renkaiden asennusta.

Kasasin romukuormaa. Sinne meni tulostinta ja datsunin aluvanteita mutta kun ei ne oo kellekkään kelvanneet

viimeinkin sain itsestäni irti sen ratkaisevan siirron jonka lopputulemana on uudesti värjätyt seinät kämpillä.

Veri roiskui siis ympäriinsä?

Diskanttien asennuskupuihin pinnat.

_tässä olis kuva mutta ei onnistu liittää saati linkittää_ —> hah, sitä en saanut aikaiseksi.

Puolikuollut tuomi nurin ja kappaleiksi. Siinä lähti samalla "kodit" tuomenkehrääjäkoin toukilta.

Vaihdoin XM:n laatikonöljyt eli sen 3 litraa jonka kerralla saa pois. Nyt ajan hetken ja vaihdan sitten uudelleen.
Tässä hommassa vaan ihmetyttää tyhjä mittatikun reikä joka ei vaikuttaisi johtava kuitenkaan laatikon sisätilaan, on sellaiset viisi senttiä syvä ja oli ilman tulppaa, en päässyt ohkasella puikolla kuin tosiaan sen 5-6 senttiä syvälle. Osaako kukaan sanoa kuinka pitkä alkuperäinen mittatikku on 4HP20 laatikossa? Uudemmissahan niitä ei ole, mutta vanhemmista pitäisi löytyä.

Pena

Kaksi isoa, yli-ikäistä mustaherukkapensasta oli poistolistalla. En viitsinyt alkaa lapiohommiin,
hirttosilmukka vaijerista puskan ympäri ja Fergu 65 vetämään. Kevyesti nousivat.

Eikös se tuollainen nysä ole:

http://petrila.org/repair/2/406d9/info/gb/b2cb1kk3.htm

Jep, tuollainenhan se on.

Tänään vaihdoin Xsaran muoviratin tilalle nahkaisen. Nyt on niin preemiumia että

vaihoin santun vas.takaoven ikkunahissin paremmin toimivaksi , eli manuaaliksi ja samalla korjasin piuhakatkokset ,että sain takaoven sähkölukon toimimaan. nyt pitäs löytää motivaatio ,että sais korjattua myös oikeen takaoven piuhat . siina olikin joku mestari vaihtanu manuaaliveivin ikkunaan tai sitten todennäköisesti vaihtanu koko oven jossa oli valmiina semmonen.

Pyöränlaakerin vaihto. Santtuun. Pelkäsin laatikon sanoneen kaput, piti oikeesti Helvetillistä meteliä tuo.Välystä tuskin huomasi.
Samalla meni uudet öljyt ja suodatin moottoriin.
Laakeri ja alatukivarren väljä pusla kulutti eturenkaat rengasliikkeen konttiin parissa viikossa.
Tyhmyydestä sakotetaan, sanotaan.

Sain Peugeotin ajoon akselinvaihdon jälkeen.

Joo, vein tyttäret äidin hoiviin alkuillasta ja menin talliin ja kas muistin että nosturia vois tuunata yhdellä ylimääräisellä kaukosäätimellä. Tästä tuli ihan mainio!

http://s638.photobucket.com/user/CIkatt ... c.mp4.html

Hauska, entäs alas?

Alas tullaan tylsän hydraulisesti, vivusta... Seuraava kehitysversio on tietenkin nappi ylös ja nappi alas (jatkuvalla painaltamisella), tosin vaatii solenoidiohjatun hydeventtiilin. Joo, on turhake
Vain nosto on kriittistä.

Jumppasin 8 rengasta pois vanteilta ja neljä takaisin.
Sitten vielä kesärenkaiden vaihto alle.