Viikon päästä kun alkaa kesäloma, niin vien pupun talliin ja alan tutkimaan ruostevaurioita ja sitten päätän kannattaako tästä tehdä ajoautoa. Aion ottaa valokuvia runsaasti työn edetessä. Sitä ootellessa.

Edellinen omistaja oli kuulemma tarkka mies ja kun katselee kuittipinoa mikä tuli auton mukana, niin ehkä näin oli. Automaattilaatikkoon vaihdettu 10tkm välein öljyt.

Ja moottoriöljy viikoittain?

Operaatio lattian uusiminen aloitettu. Onneksi hitsattavaa onkin paljon vähemmän kuin pelkäsin. Voisin jopa kehua hyväkuntoiseksi. Hitsaamisen ja ruostesuojauksen jalkeen pitää vaihtaa apparinpuoleinen vetarin suojakumi, kuskinpuoleinen raidepää ja hammastangon suojakumi.

Sunnuntai ja maanantai tuli vietettyä tiiviisti pupun kimpussa. Tänään tiistaina olisi katsatusaika varattu.

Pupu sai tänään virallisen hyväksynnän jatkaa liikennekäyttöä

Hienoa!

Hyvä homma!

Vaihdoin lämppärinkennon kanista otettuun ehjään. Otin kanista lisäpallon ja laitoin sen pupun varaajapalloksi, nyt naksutus väli piteni minuuttiin, kun se oli ennen 5 sekuntia.

Hieno Citypupu!

Kertokaapas viisaammat, mitä pitää purkaa, kun vaihtaa tuulilasin XM:ään? Onko Y3 ja Y4 sama tuulilasi?

Tänään vaihdoin hydepumpun kanista, kun vanhasta loppui teho.

Hieno tuo citypupu merkki Onko jo auton persuuksissa?

takana ja edessä

Tänään pupu sai uuden termostaatin. Vanha olikin täynnä turvonnutta kumia. Nyt lämmötkin nousee normi tasolle. Startin jouduin uusimaan jo kuukausi sitten.

Pari viikkoa sitten pupu alko tiputtelee hyde nesteitä. Takaa oikea jarruputki poikki. Tänään sain postilla Sitroselta uuden ja laitoin paikalleen.

Katsastustarkastuksessa ei löytynyt, muuta kun pikkusen mätää kuskinpuolen helmasta. Hitsasin pienet paikat ja tänään herra katsastusmies antoi siunauksen vuodeksi eteenpäin.

Tänään huomasin että nokkapelti oli kohollaan apukuskin puolelta. Mitähän se tarkottaa?


Joo tiedän tolpan yläpää kaput.

Nyt sain vaihdettua kanista tolpan ja yläpään. Oli pakko vaihtaa kumpikin, kun pupussa oli pienitolppa ja kanissa iso. Nyt on kuskin puolella pieni ja apparin puolella iso. Koeajolla en ainakaan huomannut mitään eroa pienen ja ison välillä.

Kallistuksenvakaajan tankoja alkaa mennä kiihtyvään tahtiin . Minulla oli samoin joku aika sitten, ja toinen puoli alkoi kolahdella jo muutaman tuhannen km:n jälkeen. Etujousituksessa on pääosin molemmilla puolilla sama paine ->isompi kantaa enemmän. Kallistuksenvakaaja tasaa kuormaa n.150 kg:n verran kaiken aikaa -> tankojen pallonivelet jatkuvassa vedossa ja puristuksessa ->nopea kuluminen on tosiasia.

Joo, ei tämä olekkaan pysyvä olotila. Heti kun löytyy oikeat osat niin vaihdan ne. Hakusessa oikeanpuoleinen pieni yläpää tai vasemmalle puolelle iso tolppa ja yläpää.

Kuljettajan puoleinen etupyörän laakeri on äännellyt pitkän aikaa ja tänään sain sen vaihdettua. Vaihdoin citikanista koko navan, koska kaniin vaihdoin uuden laakerin vähänaika sitten.
Samalla huomasin uuden vian: kuskinpuoleinen raidetangon sisäpää väljä.