Mulla on Xantia diesel vm 2000.
Alkanu silloin tällöin sammumaan vauhdista.
Muutaman minuutin ja tuon härvelin painallusten jälkeen toimii.
Tietääkö joku miten toimii konehuoneessa oleva härveli, joka ohjekirjaan mukaan katkaisee
Polttoaineen syötön, jos autoon kohdistuu jonkinmoinen törmäys?
Siinä on punertava kuppi mitä painamalla pitäisi taas auton toimia.
Mikä on laitteen toimintaperiaate ja voiko sen jotenkin ohittaa jotta saa selville mikä oikein mättää?

Amatööri Anssi

No toiminta periaate tuossa "härvelissä" eli ns inertia kytkimessä on varsin yksinkertainen, siellä on metallikuula johon maan vetovoima vaikuttaa, kun kuula pysyy kupissa paikoillaan kaikki on hyvin, mutta nopea kiihtyvyys ero saa tuon kuulan "hyppäämään" kupistaan ylös, törmäys,tärinä tms seikka,,,, korjaus: kytkimen voi vaihtaa uuteen mikä on se oikea tapa,,,,mutta usein "hätäapu" keinona nippusiteellä sidotaan ja estetään kuulan ylösnousu, näin päästään ns nilkuttaen kotiin ja monelle muullekin matkalle yhä uudelleen ja uudelleen. Hieman turvallisuudesta tinkien tosin..

Nyt on inertiakytkin ymmärretty ja tutkittu. Toimii.
Missä on polttoaineen siirtopumpun rele?
Siirtopumpun ei lähe pyörimään. Mutta kun irtioton sen ja laitoin akusta piuhat
Pyörii ja pumppaa. Nyt pitäis löytää se rele?

Anssi

No siirtopumpun (sähköinen jos on) rele on sijoitettu usein moottorinohjausyksikön (ECU:n) boksiin,,,, Bitronin valmistama muovikuori joko musta,sininen tahi ruskean sävyinen ,,,sijoitus paikka vaihtelee hieman mallista ja varusteista riippuen

Pitäisiköhän ranskalaisilta kieltää autojen valmistus...

Siis eilen pääsin xantian kanssa siihen tilanteeseen, että siirtopumpun toimii kun sille antaa akusta suoraan virtaa. Mutta ei omalla johdatuksella. Ajattelin vertaista akusta virran pitkällä johdolla ja yrittää käyntiin jotta vois ajaa kotiin. Laitoin johdon, mutta ei käymään vaikka siirtopumpun pyöri. Lisäksi tämän kokeilun jälkeen tuli lisäksi oire joka kai tarkoittaa että auto ei tunnista avainta. Oranssimerkkivalo ja armoton vinguttaa. Starttasin akun tyhjäksi.

Irroitin molemmat akkukaapelit ja löin laturiin.
Kotiin saunaan ja pari ...

Tänään kytkin akun ja kokeilin. Ei muutosta.
Löysin sen ecun ja releen. Irroittelin, kääntelin , puhaltelin, koputtelin ja jopa kolistelin.
Käytin kaikki sulakkeet irti ja takaisin.

Taas starttaus, ei toivoakaan.

Kyllästyin. Päätin startata akun tyhjäksi.

Tuli mieleen kaverin sanat. Ranskalaisista sähköistä.

Laitoin avaimen virtalukkoon, varoitusvaloa syttyi ja vinguttaa.
Käytettiin kaikkia sähkölaitteita ja kun käsi osui tuulilasinpyyhkijävipuun. Valo sammui ja vinguttaa loppui. Starttasin. Ei käyntiin.

Kokeilin uudelleen ja todellakin lasinpyyhkijän vivulla valo sammui ja vinguttaa loppui.

Ja sitten........kolmannella kerralla auto käynnistyi. Ja toimii nyt kuin enkeli.

Olin täysin äimän käkenä.

Onko ehdotuksia/vinkkejä/kokemuksia?
Ei tällä uskalla kovin kauas lähteä...


Sanaton Anssi

Mites ookko sulakkeita rassannu jos et rassaa