Vaihdoin tänään ZX kampuran etutiivisteen joka stefa on oikeastaan vaan stefake. Niin onnettoman ohut ja melkein mahdoton painaa suoraan paikoilleen. No, tietenkin meni ensin vinoon. Vänkäsin pois ja painoin suorempaan. Näyttää kuitenkin pitävän. Mutta se mitä aloin ihmetellä:
Tuntuu että loppukin järki on haihtunut kun en ymmärrä miten se stefa pitää moottorin liukuvoiteet sisällä. Muissakin sitikoissa on vastaava stefa jonka ulkopinta puristuu järkevästi moottorin runkoon mutta stefan sisäpinta tiivistyy akselin päällä olevaan laippaholkkiin. Laippaholkki on väljästi kampiakselin päällä. Mikä estää öljyn valumisen laippaholkin ja kampiakselin välistä???

alota nyt taas : MIKÄ KONE . jos on TU niin homma on helppo , käytä sitä laippaholkkia sen stefan asennuksessa apuna . sitten rasva pois temppuraudan päästä ja siitä holkista ( reiästä ) , ohut pyyhkäisy öljyä kestävällä silikoonilla ja paikalleen . ei vuoda.

Tämä on TU moottori ja 1.4 kokoa mutta mun XM ( 2.0) sisältää aivan samanlaisen laipan ja ei se vuoda. Myös siihen vaihdoin joskus stefan ja siinäkin laippaholkin ja akselin välissä ei ole mitään tiivistettä.
Se mitä ihmettelin on kun alkuperäinen laippa on vaan tökätty akselin päälle eikä siinä ole mitään mikä pitäisi öljyt sisällä. Onkohan se niin että laipan holkin sisäpää puristuu tiukasti johonkin niin sit siinä olisi jotain järkeä