http://i.imgur.com/ltNskvd.jpg
http://i.imgur.com/iK0gsWZ.jpg

Mitäköhän tämä meinaa, siis lähinnä tuo "kopiojännite"?
Etuvastus vaihdettu toimi hetken niin kuin pitää, sen jälkeen alkoi toimimaan satunnaisesti ja enää ei ole mitään eloa puhaltimessa. Ei edes vanhalla korjatulla etuvastuksella, mikä toimi moitteitta sekin ennen kuin vaihtoi uuden.
Kaikki ohjaukset muuten tuntuu pelittävän mutta puhallin ei inahdakkaan.

Bonus kysymyksenä semmoinen asia että miten maahantuojan asentaman webaston kuuluisi toimia? Tässä on aina puhallin mykistynyt webaston ollessa päällä, mutta sisälle on kuitenkin pieni puhallus tullut että ikkunat on sulaneet mutta viime talvna webasto lämmitti enää pelkästään moottorin, eikä hönkinyt sisälle mitään. Voiko tämä liittyä asiaan?

pakkohan se on kysyä; onko sulakkeet kunnossa?

Juu, kunnossa on. Piti se tuossa mainitakin

En mää sähköistä mitään ymmärrä, mutta voisko tuo -puhallin avoin virtapiiri- tarkoittaa sitä, että puhaltimen moottorin hiilet on vain loppu ja siksi se ei enää pyöri? Yleensä hiilien ollessa tiensä päässä, puhallin toimii miten sattuu.

Webaston ollessa päällä, puhallin kytkeytyy vakionopeuteensa, eikä sitä voi säätää normaalisti, ennen kuin auton on käynnistänyt. Voi siis olla, että manitsemasi pieni puhallus on juuri se vakioksi asetettu nopeus, koska ikkunat sulivat.

Tässä ei lämppäriin tule eloa edes auto käynnissä, jos webasto on päällä. Eli näyttöpaneeliin ei tule ollenkaan niitä lapojen kuvia, eikä tottele mitään nappeja, ennen kuin sammuttaa webaston kokonaan.
Puhaltimen moottorit ei näytä olevan kalliita, onkohan tuossa minkälaiset peijaiset tiedossa kun alkaa vaihtamaan?

Voi olla BSM:n rele.
Se on helppo mitata jos on oikeanmallinen BSM. Mittaa puhaltimen sulakkeelta (19) kone pysähtyneenä tuleeko sille jännite. Jos tulee, niin on vääränmallinen BSM. Jos ei, niin laita kone käyntiin ja mittaa uudestaan. Jos tulee täydet jännitteet, niin rele on ehjä. Jos tulee alle 10V, niin rele on rikki.