Tälle foorumille onkin tullut jonkin verran kirjoiteltua sitten viime toukokuun, kun siirryin kärkimerkkiin. Hiljattain vaihtui minuun niin suuren vaikutuksen tehnyt XM TD tavallisten ihmisten bensakoneiseen Xantiaan (Break, '96, 2.0 8V, automaagio). Kävikö XM:n kanssa säkä - tiedä häntä - vai onko se vaan niin, että kun harrastajan sijasta tavalliselta kulkijalta ostaa jotenkuten ylläpidetyn ranskalaisen, saa siihen sitten ne Esson kahviossa pelotellut sähkötemppuilut ikään kuin kaupanpäällisinä. Joka päivä tuntuu olevan erilaiset haasteet, mutta tässä nyt keskeisimmät.
1) Pyyhkijät toimivat muuten, mutta tihkuasento ja pissapojan automatiikka eivät toimi. Jälkimmäinen lennättää nesteet, mutta pyyhkimet eivät pese sitä itsestään.
2) Nopeusmittari elää omaa elämäänsä ja jumittuu yleensä 70:n kohdille. Sieltä sitten laskee jossain vaiheessa jos laskee. Pari kertaa on toiminut ihan normaalistikin. Mittaristo on vaihdettu, koska edellisessä oli jotain vikaa. Oliskohan se varsinainen ongelma sitten vaan kierretty kun ei ole jaksettu etsiä oikeaa syytä?
Muitakin enemmän tai vähemmän häiritseviä sähköpulmia ilmenee, mutta nämä nyt eniten risovat. Jokin rele elämöi kabiinissa satunnaisesti, mutta vielä en ole päässyt selvyyteen mikä niistä se tarkalleen on, ja mikä sen saa elämöimään. Tarkoitus on (tietenkin) käydä sulakkeet ja releet läpi kun vain aikaa siunaantuu. Lähinnä ajattelin tässä nyt tiedustella, että olisko näihin ongelmiin sitikkaväellä mielessä jotain täsmäkonsteja?

Jousitus tuntuu XM:n jälkeen kovalta ja onhan se pompottelevakin. Liekö pallojen vaihtoa tiedossa? Vanhojen iästä en osaa sanoa, joten veikkaan niitä vanhoiksi.

Noita nyt vielä vioiksi viitsisi kutsua... Pyyhkijässä voi viiksi olla loppu. Nopeusmittarin vikaa en tiedä mutta on ollut samaa. Nyrkiniskulla on yleensä tokeentunut

Pyyhkijässä ääni viikselle.

Nopeusmittarissa veikkaisin PSA-vikaa. Mittaristossa pinni tai pinnejä irti. Korjaantuneet kolvilla ja joskus tarvittu liimaakin (araldit).

Ps. Minulla ei ole Xantiassa näitä vikoja