Olipa tipalla, ettei jääty köyden perään. Toi kuitenkin kotiin 11 Voltilla, kun lataus loppui. Auto:XM V6 -96 Y4 manuaali. Akku kesällä uusittu Trane. Outoa oli, että latauksen merkkivalo sammui kun auton käynnisti. Niinpä huomasin asian vasta lasinpyyhkijöiden laiskasta menosta. Kerran jo sammui, mutta puolen tunnin odottelun jälkeen käynnistyi sentään.

Katselin sinne alle tuossa illan pimetessä ja ahdasta on. Mahtuuhan laturi pois jos ottaa öljynpuhdistimen pois tieltä? Huomenna katson sulakkeet ja mittaan laturin jännitteet, niin näkee, pitääkö laturia edes ottaa pois. Näyttää olevan vaihtolaturit n. 200 e hinnoissa. Onko raadilla hyviä neuvoja mahdolliseen vaihtoon tai laturin valintaan. Vähän ihmetyttää tuo merkkivalon sammuminen kun virrat kytkee päälle.

Täällä patongissahan joka toisella on toimivia purkulatureita hyllyt notkuen . Joten jos se 200 tuntuu korkealta, niin ... (minulta dieselin latureita löytyy)

Mulla oli laturi mennyt melkein samalla tavalla. Latauksen merkkivalo paloi niin himmeästi että vain ihan pimeässä huomasi. Venttiilikopan kannesta tippui öljyä laturin päälle..... Vaihdoin laturin pyöräkotelon kautta, ahdasta sekin oli.

Kiitos tähänastisista tiedoista. Olen katsellut latureita ja niitähän löytyy jo n. 100 eurosta lähtien, kun antaa vanhan vaihdossa. Autossa on ilmastointi, niin minkä kokoinen olisi sopiva, tarjolla on 80 - 120 Amperiin ja hinta nousee isommissa selvästi, mutta esim. 95 A asti löytyy aika edullisesti. Akku on isotehoinen, jopa laadukas.

En ole vielä poistanut rikkinäistä laturia enkä edes kerinnyt mittaamaan, tuleeko sen navoista mitään ulos. Tuskin, ja näyttää, että on päässyt öljyä vähän valumaan laturin päälle. Ikääkin lienee se mitä mittarissakin, eli n. 230 tkm. Siis vaihtoikäinen.

Tuosta onnettomasta latauksen merkkivalosta löytyi myös googlelta ketjua. Valo ei ilmoita, vaikka lataus loppuu!

Kaksi kertaa tehnyt tuon näissä td:issä. Toisessa hiilet loppu ja toisessa liukurengas kulunut puhki. Lataamattomuus esim sammutti lämppärin vaikka akku täynnä. Mulla oli molemmissa muistaakseni 160A laturi. Ei kannata paljoa pienempää laittaa. Aika paljon tuossakin virran kulutusta ja isot flektit. Liukurenkaat vaihdoin itse, maksoi 8,5 euroa. Multa löytyy toisen laturi vielä johon on vaihdettu vain hiilet, likurenkaat oli aika lopussa nekin. Kumpikin laturi oli lehmän kyllästämiä, voi olla että on vaikuttanut hiilien kulumiseen, mutta rempan jälkeen kuin uusi.

Ei kun oli nuo minun laturit myös 120A Valeon VE14VI10 mallia. Sulla luultavasti Mitsubishi? En tiedä sopiiko ristiin, kuvassa näyttää samalta.

Jos Mitsu, niin pesuun vaan. Liukurenkaat eivät tahdo kulua*, hiilet ehkä. Nyt vaan taitaa olla paikat öljyssä, liukurenkaatkin. Siinä kyllä öljy on väärässä paikassa. *Jos oikein tarkkoja ollaan, niin liukurenkaat voisi sorvissa tarkistaa**, mahdolliset pienet heitot pois. ** Tämä aina uusien liukurenkaiden laiton jälkeen. Ps. Ehkä laakerien vaihtokin.

Mulla on ollut ja nykyäänkin on 80A:n laturi. Riittää mainiosti jos ei ihan mahdottomia laululaatikoita ole jälkiasennettu...