Elikkäs ennenkuin alan itse vaivoja setvimään ajattelin kysäistä arvon guruilta josko vioista olisi valmiiksi parempaa tietoa.

Eli auto on siis vuoden 2005 C4 ja oireita seuraavasti:
-keskuslukitus ei toimi, kun laittaa lukkoon niin napsahtaa heti auki
-takaluukku ei aukea napsaus vaan kuuluu ja välillä auto väittää että kontti on auki
-lämppärin puhallin totaalisen mykkä
-sisävalo takakontissa syttyy välillä itsekseen

Viat 1 ja 2 oven ja takaluukun kumihaitarin johtosarjassa johtoja murtunut poikki.

Tuo voi tosiaan olla hyvinkin mitä pitää ensin katsoa, mites sen kontin muuten saa nyt auki? niin ja keskuslukituksessa napsahtaa aina kuskinpuolen taka-ovi joten vian etsintä lienee syytä aloittaa sen oven johdoista, ikävin vikahan tässä tosiaan kuitenkin on tuo puhaltimen toimimattomuus.

Melko varmasti toi ei suostu laittaan ovia lukkoon jos takaluukku olisi auki. Eli veikkaan takaluukun lukkoviaksi, eli luulee luukun olevan auki niinkuin kerroitkin tekevän.

Yleensä sisäpuolella on lukon kohdalla reikä mistä luukun saa laukastua auki, c4 ei kylläkään kokemusta.

http://c4owners.org/plugins/content/con ... content.13

tuossa ohjetta miten lukon saa vaihdettua ja ohjekirjassakin näyttäisi olevan lukon avausohje sisäkautta.

Aivan eihän ne ovet tosiaan lukitu jos yksi luukku on auki , saa huomenna siis aloittaa kontin avauksella ja sen ihmettelyllä.

Johtosarjahan sieltä oli poikki monelta osin, nyt toimii takaluukku, lukitus ja sisävalot.

Vielä olisi tuo puhallin selvittämättä, missäpäin tässä tuo puhaltimenmoottori sijaitsee, entäpä onko puhaltimelle etuvastetta ja mikäli jotain merkitsee autossa ei ole automaatti-ilmastointia.

Vastataan taas itse itselle, löytyihän se moottori keskeltä kojelautaa suht veemäisestä paikasta. Puhaltimen otin irti ja kokeilin suoralla virralla, hyvin toimii joten eipä taida paljon muuta vaihtoehtoa jäädä kuin tuo etuvastus joka sekin on irti ja huomenna ajattelin uuden metsästää.

P307:ssä meillä oli manuaali-ilmastointi ja siihen vaihdettiin liikkeen piikkiin vastustaja joka toimikin liki vuoden, tilasin Kiinasta uuden ja vaihtelin paikalleen mutta mittailin kuitenkin että uusi on yhtä ehjä kuin vanhakin. Uudella toimi kuitenkin puolisen vuotta kunnes ilmeisesti liitos hapettui uudestaan. Nyt kun se puhaltimen irroittaminen on harjoiteltu niin ota se vastustaja irti ja pikkasen kemiallista onnea (hapettumanpoistoainetta ja perään suojaöljyä siis) liittimeen.

Eikös suurimman nopeuden pitäisi toimia tuon vastuksen ohi?

Ei. Kaikki sähkö kulkee vastuksen kautta. Ei ole ohitusrelettä muualla, vastustimessa saattaa automaatti-ilmastoidussa ollakin.

Moottoritilan sulakerasia eli BSM. Kaikki rasiat missä on töpsölit samassa samassa järjestyksessä käy, ei tarvi ohjelmoida.

No niin vastustaja uusittu, sekä raitisilmasuodatin samalla ja kaikki rokkaa, nyt olisi sitten jollekkin myydä sitikka sopuhintaan eli -05:nen, 1.6, ajettu 94tkm, leimaa 5/2015.

Tärkein tieto puuttuu eli väri. Hintapyyntökään ei haittaa.

Tummansininen ja tuulilasin joutuu seuraavalle leimalle uusimaan, se ei kyllä kallis ole varsinkin jos itse vaihtaa ja miltä 2500e kuulostaisi.

Hei Pekifi, itselläni on etuvastus sökö (tuuletin toimii vain 4 asennossa) ja kysyisin muutaman seikan jos sopii.
Olen ymmärtänyt, että etuvastus on hansikaslokeron takana ja olenkin poistanut kaikki ruuvit hansikaslokeron ympäriltä mukaanlukien turvatyynytarran takana olevan ruuvin. Jostain hansikaslokero on vielä kiinni, vaikka se heiluu 1-2cm suuntaansa. Oletettavasti nyt pitäisi irroittaa hansikaslokeron luukku ja sit sen mukana tulisi se kotelo?!? Mistä se on kiinni ja millä jipolla se irtoo?

Olisiko vinkkiä ja varmistaisitko samalla, että etuvastus tosiaan on tämän hansikaslokeron takana?

T. Vikke

C4:stä en tiedä, mutta ainakin Xsarassa joutui irroittamaan hanskalokeron valon jotta koko höskä lähti irti. Olisikohan nelkussa sama?

Myös valo irroitettu ja ei auttanut.