Potilas- ykköskoppanen xantia 1.8 16v. (Olisko ollut Vm 96.)

Oireet- Kylmiltään tyhjäkäynti aaltoilee rajusti 1600-500rmp. tasoittuu noin 5s. päästä. Kaasupolinta painettaessa aavistus, kierrokset nousee vaivalloisesti ja alkaa laskea kunnes meinaa sammua vallan tyystin. Jalka pois kaasulta ja taas humpataan.

Hoito 1.-Vaihdetaan kaasuläpän asentoanturi. Mitattaessa selkeä kuoppa vastusarvossa siinä kiinniasennosta aukipäin.
ei vaikutusta tyhjäkäyntiin eikä siihen siirtymävaiheen notkahdukseen.

Hoito 2.-Vaihdetaan MAP:pi ei vaikutusta.

Hoito 3. -Irroitetaan kaikki alipaineletkut (huohotin, höyryjen kierrätys mitä niitä nyt onkaan) ja tulpataan yhteet - ei vaikutusta.

Tässä vaiheessa moottori on saavuttanut ns. normaalin käyntilämpötilan ja höyryjen takaisinkierrätysventtiili aloittaa mukavan naksutuksen ja kas kummaa, moottori ei humpaa, kaasun vastaavuus on mallia niin erinomainen kun olla ja saattaa.
Jaksaa tyhjäkäynnillä jopa liikkua loivaan ylämäkeen.

Kysymys. Jos se IAC moottori ei pelitä ollenkaa, pystyykö ecu hoitamaan tyhjäkäynnin säätöä ihan seosta säätämällä. Ja onko todella niin että ko. toimimattomuus ei sytyttäisi sitä moottorin vikavaloa laisinkaan.

Niin,kanavat kaasuläppäkotelossa on luonnollisestikkin putsattu kuin myös IAC.

Kokeilepa ottaa se Eläkeläisten levy pois CD-soittimesta niin josko se humppaus loppuisi!

Joku imuvuotohan se saattaa olla syynä. 2000-luvun Corollaattorissa juuri samaa oiretta aiheutti imusarjan tiivisteen pettäminen.

No, kyllä "eläkeläistenlevy", tähän sisältyy kaikki "vanha" viihde, tanssi, jazz, ym musiikki, on musiikkia nykyiseen vastenmieliseen monotooniseen kolinaan verrattuna.

Ealabilla on nyt ihan väärät eläkeläiset mielessä

Humppaa, saatana!

imusarjan ja sylinterikannen tiivistevuoto aikaan saa myös kyseisen humpan.

Huolimattomasti tuli kuvattua, imusarjan tiiviste sylinterinkanteen.

ja se vuoto taas löytyy kun ottaa vaikka jarrucleaneria ja sumuttelee sitä kannen ja imusarjan saumoihin koneen käydessä

Koke, siinä purkissa, josta jotain ruiskuttaa saa olla vaikka hiuslakkaa. Ihan aidosti ihan sama niin tulos löytyy kun vain ruiskuttaa, jotain

Nimim: "humppaa taikka kuole"

No hös.

Huolimattomuus maksaa joskus vaivan.
Piti kaivaa ko. kulkine tilapäiskäyttöön, viitaten toisen xantun joustintukien olemattomaan kuntoon.
Loman jälkeisen ensimmäisen työ-aamun hätä ihmettelyn tuloksena unohdin kiinnittää tyhjäkäyntimoottorin liittimen kiinni.
Auto käyntiin ja kas, tuloksena puhdas ja vatkaamaton tyhjäkäynti.
No joo, ohan tuo tyhjäkäynti vähän korkean sorttinen, siinä tonnin korvilla, mutta mukavasti tuo sorvin ääreen on kiikuttanut.

Pistää silmäkulmaa kurttuun että ecu ei herjaa uupuvasta IAC:sta sitten mitenkään.

Ajo-aikaa semmoset kuusi viikkoa joten tällä mennään.