Siinä, missä Xantian ja C5:n huolto-ohjelmiin kuuluu säännöllinen takajarrupalojen puhdistus ja herkistely, kannattaisi myös Xsaran takajarrupalat käyttää irti säännöllisesti. Kiilapala, joka lukitsee on meinaan aika tiukassa, ellei sitä ole ihan äskettäin käytetty irti.

Xsara II kuluttaa EDB:n takia takapaloja sen verran, että omassa autossa 200 000 km jälkeen on nyt paikallaan kolmas setti. Viisi vuotta näkyy kuitenkin olevan riittävä aika, jotta se kiilapala istahtaa kiinni ihan kunnolla.

Putsasin kiiloista ja vastinpinnoista ruosteen ihan viilalla ja laitoin väliin sinkkitahnaa. Pitää katsoa keväällä, mikä on tilanne.

Enpä ole kuullutkaan sinkkitahnan (-pastan?) käytöstä autohommissa. Kuitenkin voisin suosittaa kauan käyttämääni vedenkestävää potkuriakselirasvan ja Al-tahnan sekoitusta. Esim keraaminen (jarru?-)tahna ei kauan kestä. Palojen ja satulan liukupintoihin, myös mäntää vasten, ei kitka...Liukutappeihin saattaa jarrurasva olla liian jäykkää, eikä tuo Al-sekoituskaan juuri siinä kauan auta. Silikonirasvaa nyt kokeillaan.

Purkin kylki mainosti tahnan kestävän 500 astetta. Laitoin sitä ainoastaan palojen lukituskiilan ja satulan väliin toiveena, että se hidastaisi kiilan ruostumista kiinni satulaan. Palojen liukupintoihin ym. perinteisiin paikkoihin käytin kuparitahnaa.