Citroen C25:n valot käsittää kaksi painokytkintä: ajovalot ja parkit. Jos ajovalokytkin on päällä, syttyvät valot eteen ja taakse, kun virta-avaimesta kääntää. Eräänlainen valomuisti siis, jos pitää koko ajan päällä.

Jos taas parkkikytkin on päällä, on parkit päällä luonnollisesti joka tapauksessa, oli virta-avain missä asennossa tahansa.

No nyt tämä ajovalo alkoi vihoitella niin, että ajovalokytkimen päällä ollessa ei pala takavalot (ei rekisterivalot eikä parkit). Jos haluan, että takavalotkin palaa, joudun pitämään myös parkkikytkimen päällä. En usko, että tämä kelpaa katsastusviranomaiselle.

Hanskalokerossa on releet pitkille ja ja lyhkäsille valoille. Vaihdoin päikseen ja sama homma jatkuu, ei vaikutusta. Lisäksi sulakkeita olen ropaillut, ei vaikutusta. On siellä pari muutakin relettä, joiden sielunelämästä ei ole tietoa. Vaihtelin niitäkin.

Jos jaksoit lukea loppuun asti, jaksat varmaan katsoa vielä kytkentäkaavion, klikkaamalla oheista linkkiä. Mistä lähtisin näillä kuvailuin etsimään katkosta? Varmaan päättelemällä oireilusta voisi kokeilla ensin jotain paikkaa ilman, että lähtisi kaivelemaan jokaista käikälettä auki?

Arvailen ihan aamun ratoksi, kun kukaan asiasta oikeasti tietävä ei ole kommentoinut ja ahistaa nuo maalinmanparannushöpöketjut

Palaako etuparkit, kun ajovalot laittaa päälle? Meinaan, että pimeneekö siitä koko parkkivalopiiri, kun parkit eivät ole pakotetusti
päällä?

Tuleeko ajovalonapilta piuha parkkipiirille? Olisiko nappivaivaa?

Onkos se pudottanut osan kytkinkaaviostakin pois?


Et ole ahdistuksinesi yksin.

Tohon visamiehen ongelmaan kokeilisin vaihtaa sen ajovalon kytkimen. Sillä sais eliminoitua viallisen katkaisian.

Mutta mitä tekee "tekniikka osiossa" höpötykset ahdistuksesta maailman parannuksesta ? Jos noin kovasti ahdistaa, niin pitäiskö harkita psykiatria, tms hengellistä terapiaa.

Koko piiri näyttäis olevan kateissa, kun ajovalot on päällä, ei tule eteenkään parkit eikä pala mittarivalot. Sitten herää koko sarja, kun painaa parkkivalokytkintä.

Katkaisijat otin irti ja laitoin kontaktiainetta. Sama homma sulakkeille ja releille. Ei heränny. Josko kokeilis tieteellisemmin, kun seuraavan kerran alkaa olla ihmismäisemmät kelit ja vähän enemmän luonnonvaloa. Nyt tarttis ymmärtää, mille nastoille pitäis tulla virtaa ja hoitaako katkaisija teoriassa hommansa.

Jotain positiivista kumminkin, naapuri kävi nyppäämässä Yetillään jumissa olleen asuntoauton, kun on toi nurtsi muuttunut tässä parissa päivässä velliksi ja auton pohja alkoi lähennellä jo maata.

Tuleekos ne sähköt siitä virtalukolta sille kytkimelle asti?

Kai ne tulee, jos ajovalot syttyy

Siitä saa itsekin hyvän mielen, kun tuottaa muille iloa. Sääli-miehellä on pitkään hyvä mieli, kun pääsi Citroën-miestä auttamaan

Nonni, kahtokeehan kuva >>

Vasen on ajovalokytkin, oikea on parkit. Tutkinnan kohde siis vasen. Neloseen (4) ja kasiin (8) tulee virta, kun johtoja tutkailin. Mitä alkaisin yhdistelemään ja mitä voisi katkaisijasta mitata? Mitkä katkaisijan tulisi yhdistää?

En nyt tunne 25:a kovin hyvin, mutta kuvasta päätellen tuo katkaisin yhdistelmä painetaan releen tapaan nastoihinsa. Kysymys kuuluu, oletko kokeillut vaihtaa koko setin, kuten aiemmin arvuuttelin. Pääseekö ton rasian pohjaa helposti tutkimaan ? eli näkis onko mahdollisesti ylikuumenemisen merkkejä. Vähän niinku esim xantian sulakerasian pohjassa esiintyy. Yks konsti tietysti on syöttää virtaa sinne pohjanastoihin vähän hakuammunnalla ja kaveri tsekkaa josko takapää alkaa liekehtiä

1. nappi alhaalla 4,5,6 yhdessä

2. nappi ylhäällä 11,12 yhdessä
2. nappi alhaalla 11,13 yhdessä

Arvauksena 8,9 ja 18,19 voisivat olla nappien valot, mutta pysyvästi pimenneiden valonlähteiden takia kontinuiteetin mittaus ei tuota luotettavaa tulosta.

Testattu, ok.


Testattu, 12 ei reagoi mihinkään asentoon.


Testattu, ok.


Katselmoitu katkaisijan toiselta puolelta, ja niinhän se on, polttimo tulee katkaisijan sisään ja polttimon kielet ovat 8 ja 9 sekä 18 ja 19.

Mites nyt sitten, valokatkaisija 1. nappi toimisi kuten voisi olettaakin, mutta onko tuo nasta 12. nyt se musta hevonen, joka voisi aiheuttaa lisäselvityksen tarpeita?

Katkaisija avattu ja niinhän se sitten oli, että 12 liuska ei koskaan kohdannut napin kontaktipintaa, kun asento oli ylhäällä. Putsattu pinnat ja taas toimii. Iso kiitos!