Minulla on kesäkulkineessa tällä hetkellä katsastusajankohtana kesäkulkineelle varsin sopimaton 30.11. - 30.3.

Kyselin AKE:lta internetin välityksellä tietoja kulkineesta ja selvisi, että AKE:n rekistereissä on ensirekisteröintiajankohtana 26.8.1975. Käyttöönottopäivä tosin on edelleen 00.00.1975, mutta jos oletetaan, että tuo ensirekisteröintipäivä riittää ja sen voi ottaa käyttöönottopäiväksi. Senhän (nykyään) ottaa otteeseen mukaan jolloin katsastusajankohdaksi tulisi parempi 26.4. - 26.8.

Nyt sitten se varsinainen kysymys, että saadaan jotain jutun juurta. Milloin auto(tai kulkine) täytyy seuraavan kerran katsastaa, jos käynkin muuttamassa päivän otteeseen vasta tuon 26.8. päivän jälkeen? Pamahtaako leima heti vanhaksi vai onko minulla aikaa 26.8.2010 asti? Tällä hetkellä kulkine on leimattu 1.4.2009. Jos käyn vaihtamassa päivän ennen tuota 26.8., niin leima taitaa mennä vanhaksi myös tuona päivänä joten joutuisin katsastamaan sen tänä vuonna toistamiseen.

Ei mene koska se huhtikuun katsastus on vuodelle 2009.

Mitä haittaa tuosta katsastusajasta on? Katsastat vain auton ennen kesäkäyttöönottoa, ei se sen kummempaa ole. Ei asioista kannata tehdä vaikeampia, mitä ne on.

Ja niitäkö ei saa tehdä helpommaksikaan jos voi?

Nythän joudun joko ajamaan marraskuunloppuun tai käytännössä siis katsastaan kulkineen joka kevät monen kuukauden seisonnan jälkeen jolloin varmasti on joka paikka niin jumissa, ettei mene läpi. Jos katsastusajankohta olisi tuo aiemmin mainittu syksy, niin saisin ajella kaksi kesää yhdellä katsastuksella ja katsastukseen pääsisi 'suoraan ajosta' jolloin paikatkaan ei olisi niin pahasti jumissa.

Tee toki, jos se niin helpompi on.
Onhan sitä minullakin ns. kesäkuljin, jolla ajamme vajaat puolivuotta ja loput ajat vuodesta se on seisonnassa. Missä autossa paikat siinä ajassa niin jumittuvat, ettei sen takia katsastusta läpäise? Pitäähän auto huoltaa, vaikka sillä vain osan vuodestakin ajaa. Senhän voi silloin ajoittaa aikaan ennen katsastusta.
Jos näkee sen helpommaksi, että rajoittaa ajoajan vain neljäksi kuukaudeksi, niin silloin tuo tietenkin menettelee. Mutta sitä en oikein käsitä, miten katsastusajankohta vaikuttaa siihen auton paikkojen jumittumiseen. Varsinaisella ajalla katsastetulla, jos vaikka tuleekin pakit, saa kuukauden aikaa uusintanäyttöön. Se tietenkin on jonkinlainen "etu". Eli autolla voi ajaa senkin ajan.
Mutta kukin taaplaa tyylillään.

Niin tekee

Järkevin katsastusaika on kesäautossa tietenkin ajokauden loppupuolella. Syksyllä ennen seisontaan laittoa autoon tuore "leima", ja keväällä on sitten mukava lähteä ajamaan. Ei tarvitse ensimmäisenä olla konttorilla jonottamassa, vaan saa tukka hulmuten kiitää maanteitä

Tuota olen kyllä miettinyt, katsastusaika kun kesäkulkineessani on 31.8-31.12, joten noin ajatellen aika olisi paras. Toisaalta taas, jo vuosia olen ajanut harvat haiveneni päätä myöden, joten hulmuttelun riemua ei ole. Voishan tietenkin klaniakin tuulettaa.

Pystyn kyllä samaistumaan Maddiksen huolenaiheeseen oikeinkin hyvin, koska omassa harrastuskulkineessani tilanne (ja katsastusaika) on täysin sama.

Vaikka auton laittaakin huollettuna talviteloille, on ainakin omani kaltaisilla hermoilla varustetulle ihmiselle turhankin jännittävää joutua joka kevät ajamaan talviteloilta suoraan ennalta varattuun katsastukseen. Talvisäilytyspaikassani ei mitään remontteja tehdä, ja puhtaasti lain mukaan pelaten minnekään muualle kuin tuonne varattuun katsastukseen en saa autolla ajaa. Jos katsastuksessa sitten tulisi jotain fataalia vastaan niin siirtolupa sovittuun korjaamoonhan konttorilla tarvittaessa kirjoitetaan toki, mutta eihän tuota korjausaikaakaan voi etukäteen varata jos oletus on että kaiken pitäisi oleman kunnossa.

Helpottaisi kovasti jos tuon katsastusajan saisi jotenkin säädettyä harrasteautolle sopivammaksi, mutta asiaa viimeksi konttorilla tiedustellessani vastaus ainakin oli että ei valitettavasti onnistu. Koska tarkoitukseni ei ole harrastepeliä talvella ulkoiluttaa, lienee ainoa mahdollisuus yrittää jatkossakin pitää kulkinetta sopivasti "liian hyvässä" kunnossa, jotta katsastus menisi hyväksytysti läpi aina ekalla yrittämällä.

Niinpä niin. Meitä kun on moneksi ja olosuhteet ja näkemykset hyvinkin erilaisia. Eipä tässäkään asiassa vain yhtä totuutta ja yhtä ainoaa oikeaa tapaa ole.
Nyt toinen Break odottaa oikean etupyörän ripustushässärää. Eilen siihen vaihdettiin uusi pyöränlaakeri. Joten sitä paikalleen äheltämään poistun.

Näinhän se on, että olosuhteet ja näkemykset ovat erilaiset. Olisihan se tietysti kivaa jos itsellä olisi lämmin talli missä harrastaa koko talvi, niin ei tuo katsastusajankohtakaan niin haittaisi.

Tyypilliseen patonkitapaan täällä on taas keskusteltu ihan muusta asiasta kuin siitä mistä oli kyse, mutta mitäs pienistä.

Jos ei muu auta, niin täytyy käydä katsastaan kulkine sitten viimeistään ennen maaliskuun loppua niin saa(nee) kuukauden aikaa rassailla loputkin jumit pois talven jäljiltä.

Niin se juuri menee. Tai, riippuu siitä mistä se roikkuu. Ei se aina ihan itsestään selvää ole. Auto voidaan myös määrätä ajokieltoon. Mutta ei nyt ruveta maalaamaan piruja seinälle.

Jospa se varsinainen aika edes ajoittuisi kesärengaskauteen . Harva taitaa aprillipäivänä sätkää ajoon ottaa, silloinhan vasta aletaan suunnitella jarrujen läpikäyntiä seisonnan jäljiltä kun ei enää tule vaakasuorassa vettä -30 pakkasessa.

Nyt sain sitten aikaiseksi käydä vieraileen konttorilla. Tuomio oli se, ettei onnistu käyttöpäivän siirto. Ilmeisesti Tieto-Tunaattori (nykyinen (epä)Tieto) on onnistunut hukkaamaan tuon tiedon vanhemmista autoista. Jotain höpisivät järjestelmän muutoksiesta, jonka jälkeen tuo ei olisi onnistunut ja mitäpä muita isompia muutoksia tuossa olisi ollut kuin tuon Tunaattorin tekemä.

Et ei muuta kuin kirpeessä kevätkelissä katsastukseen.