On tarvetta saada pallosalama akkulaturin kytkentäkaava, se kärähti niin, ettei kytennöistä ja osista saa mitenkään selvää. Yleinen haku ei anna tulosta, järjestelmä ei tunne kyseistä laitetta.

Onko se jotenkin erikoinen, kun kannattaa ohjeita etsiä?
Uusia saa kuitenkin parilla kympillä.

Onko kenties sellainen pyöreä keltainen tai punainen 70-luvun laite?
Isällä tuollainen oli aikanaan ja siinä ei tainnut olla muuta, kuin neljästä diodista tehty kokoaaltotasasuuntaaja suoraan muuntajan toisiopiirissä.

EDIT: Siis tälläinen? http://korjaus.blogspot.fi/2012/06/pallo-salama.html

Vanhassa saattaa olla käyttöikää jäljellä enemmän kuin uudessa. Erehdyin itse ostamaan uuden halvan peruslaturin, joka yön yli akkua ladattuaan oli lämmennyt niin, että tarrat irtosivat muovikuorista.

Tuossa svc:n kuvassa näkyisi kytkentää ja näyttää olevan pohjassa pari kytkintäkin (ehkä valinta 6/12V ja pikalataus suuremmalla jännitteellä tai sitten lämpösuojakytkin?) diodisillassa näyttäisi olevan kanssa jotain suojausta? (olisiko konkkia tai varistoreja tai molempia)

Kytkimet ovat On/Off ja 6/12V. Lisäksi automaattisulake ja ampeerimittari.
En ole mikään sähköasentaja tai edes sen alan insinööri, mutta muistelen, että kytkentä saattaisi ehkä mahdollisesti olla jotain tämäntapaista.
Sulakkeen paikka voi olla toinenkin ja se palikka siinä diodisillassa voi olla jokin muukin, kuin suodatuskonkka mutta wanhan ajan akkulaturit eivät juuri tämän kummempia ole. Halvimmissa ei ollut kuin yksi diodi.

Jos et ihan varmasti tiedä, mitä olet tekemässä, niin kannattaa näyttää laitetta ammattilaiselle ennen kuin teet mitään virityksiä.

Muistelen 40 v:n takaisena kokemuksena Pallosalamasta; oliko siinä jokin juttu joka esti sen laamista tyhjään akkuun...? Eli tunnistiko se että käpälät on kiinni virtalähteessä? Jokin ero siinä oli yksinkertaisempaan Akku-Mattiin, joka kyllä antoi virtaa kun töpselin seinään laittoi.
Vai mikä se ero oli... kumma kun ei muista noin tuoreita asioita

Usein totta.

Tuollaistako tarkoitat?

Pallosalamassa näkyy olevan ns. autodiodit tasasuuntaajana. Ne eivät tuhoudu näillä virroilla, mutta vähän isommista jännitteistä eivät tykkää. Jos nämä rikki, niin voi vaihtaa lyömällä risa ulos ja uusi sisään suoraan painaen. Tai vaihtoehtoisesti laittaa koko läjän tilalle 35A:n tasasuuntaussillasillan, joista löytyy jännitekestoisuuttakin yli oman tarpeen. Jotain jäähdytyslevyn tapaista olisi hyvä laittaa. Johdinliitokset näihin latta-abikoilla, tai juottaen. Eikä maksa paljon. Tarkistaa myös muut heebelit: lähteekö muuntajalta sähköä, toimiiko ylivirta/lämpösuojat, johdinliitokset, jne

Juuri pari viikkoa sitten särkyi 80-luvun alussa ostamani Matti-akkulaturi. Jokin komponentti kuumeni ja poltti sulakkeen. Ihan asiallinen käyttöikä kertyi.

Mikähän siellä muuten päästi savut ja noet ulos ja miksi? Diodit, sulake vai itse muuntaja? Kannattaa ihan ekana mittailla muuntajan eristykset ja jos se on syypää, niin kannattaa kävellä suosiolla akkulaturikauppaan. Uusi hyvälaatuinen muuntaja tuppaa maksamaan enemmän, kuin kokonaan uusi vastaava laturi.

Muutenkin nuo 70-luvun laturit alkavat olla vähän turhan raakoja joillekin nykyaikaisille akkutyypeille kun latausjännitettä ei rajoiteta mitenkään. Toimivat ihan riittävän hyvin sellaisille akuille, joihin pystyy vielä lisäämään vettä, mutta suljettujen huoltovapaiden akkujen lataaminen vaatisi oikeastaan latausjännitteen seuraamista latauksen aikana, ettei laturi suotta keitä nesteitä pois.

Ja muistutetaan vielä että maallikolle ei ole luvallista sähkölaitteen muuttaminen tai korjaaminen, eikä turvallistakaan, jollei oikein tiedä mitä tekee...

Sama ohje kaikkeen muuhunkin luvattomaan toimintaan: täytyy tehdä niin hyvin, ettei voi jäädä kiinni.

En tuota, vaan vielä vanhempaa AkkuMattia muistelin. Sellaista sivulta katsottuna yläosastaan kapenevaa mallia. Ei tullut netin hakukoneilla kuvaa vastaan.
Omani tuhosin muutama vuosi sitten pudottamalla sen autotallin lattialle. Muovi on 40v:n aikana muuttunut miltei posliiniksi ja mureni niin pahoin, että ei edes tsi-mies nähnyt asialliseksi sitä parsia kokoon turvalliseksi käyttölaitteeksi.
Vaan onhan noita nykyaikaisia Benton ja Ctek-vehkeitä käytössä sekä vielä 90-luvun itänaapurin rengasmuuntaja-laturi.

Nuo vanhat Matti laturit pidetään tallissa ylimmällä hyllyllä näytillä.
Toki niillä saa herätettyä tyhjän akunkin alkulataukseen. Siihenhän ei Ctekit pysty.

Et sillee! Ilmeisesti porukka ei tunne Pallosalamaa. Se on ostettu -72v, taisi maksaa jotain 100mk tienoilla. Se on pyöreä ja punainen, vähän kuten se kuuluisa hätäkin. Se on vieläkin kova sana kun on ehjä. Siinä on myös ylläpitotoiminta. Kun akku on täynnä, se alkaa jaksottaa virran antoa, sen näkee mittarista. Se ei anna virtaa jos akku on tyhjä, eli sitä pitää huijata laittamalla täysi akku rinnalle ja viemällä paketti tyhjän akun napoihin! Pallosalamaa ei kannata verrata johonkin pöljään akkumattiin! Tämä keksintö kai tuli ikänsä puolesta tiensä päähän. Mitkä lie diodit tai vastukset kärähtivät tuntemattomaksi korpuksi. Annoin sen kaverille tutkittavaksi (turha tulla varoittelemaan jotain tumpelosta tyypistä, on kovan luokan ammattilainen), Hän on vain tällä hetkellä huonossa kunnossa, on menossa aivokasvaimesta toisen kerran operoitavaksi, ei tiedä, selviääkö. Varalta koitan löytää sitä kytkentäkaavaa jotta saan korjattua.

Et tälleen : http://korjaus.blogspot.fi/2012/06/pallo-salama.html

"Akkuteollisuus OY:n valmistama Pallo-Salama Laturi"
Tuosta amatöörikorjauksesta pitäisi tehdä ilmoitus Tukes:siin, Suomen kielipoliisien liittoon ja Palloliittoon.

Tukesin noista taitaa saada jättää väliin, eikös korjaukset tehty pienoisjännite (12 V) puolelle (ei kai sitä lasketa sähkötyöksi?). En tosin tiedä missä raja menee. Mutta ehkä hyvä kuitenkin muistuttaa varoistakin, kun ei tiedä jos joku korjaa joka ei edes erota varmasti 230 V ja 12 V puolia toisistaan.

Mutta olikos tuon vehkeen sisuskalut samat kuin svc:n linkittämän kuvan, minä en siitä tunnista mitään ylläpitotoimintaa toteuttavaa (ellei joku varistori rajoita maksimijännitettä ilman kuormaa), en toisaalta näe täysin tyhjän akun latauksen estävää osaa, mutta voisi olla vaikka virran perusteella napsahtava sulake? Diodisillan takana on tosin joku osa jota ei hahmottanut.

Jos on sama peli, niin diodit on ne kahden pystyssä olevan jäähdytyspellin pyöreisiin reikiin painetut autodiodit (2 per pelti). Neljä yhdessä tekee kokoaaltotasasuuntaus-diodisillan (kahdessa lienee anodi rungossa ja kahdessa katodi) nekö/niitä siellä oli kärähtänyt vai jotain ihan muuta?

(...Mutta kaikkien autodiodien osto kivijalkaliikkeestä voi tehdä äkkiä saman verran kuin halvimmat älylaturit, ellei enemmän?, lisäksi nuo diodien reijät saattaa hieman väljistyä moneen kestaan käytettäessä, täytyy joskus tiukentaa, tai vaihtaa erilaiseen/valmiiseen diodisiltaan), mutta tee-se-itse retroilijana itsekin ehkä jotenkin korjailisin)