Ei saa, nelikossa on aivan erilainen kuin muissa...

Jossei mistään löydy korvaavaa niin osaava konepaja saattaisi kyllä saada askarreltua. Ei ehkä uutta ratasta, mutta täyttöhitsaus, muotoilu ja karkaisu? Tietenkin hintapolitiikkaan auttaa, jos on harrastajaystävällinen paja.

Sportpug-sivustolta löytyy pösöharrastajia. Sieltä löytyy varmasti ratasakseli, sekä mittarinvaijerin alaosa, kun on sama 405:ssa ja niitä on Suomenniemellä enemmän.

Jos tollasen rattaan tulostais 3D-tulostimella ja liimais tukevasti vaijeriin? Nykyaikaa nääs...

Siis olettaen, että toi ratas on muovia... tai että se voisi olla muovia

Tuo muoviratas on akselissa eikä vaijerissa.
Kyllä tuo jostain löytyy, mutta uutta on vaikeampi saada.
Ettei tekemiset lopu niin kävin hakemassa uuden hammastangon suojakumin kun vanha
on hiukkasen heikossa kunnossa. Jos vaikka huomenissa sen saisi paikoilleen.

Sen verra, että ratas itsessään on sama, mutta tuo akseli on nelikon ero. normissa on lyhyt akseli, nelikossa tuo pitkä sillä sen pitää mennä jakolaatikon kopan läpi samalle tasauspyörästön hammaskehälle kuin vakiossa. L. jostain vakion ehjä samanlainen ratas ja TIG liimaa käyttäen vanhasta akselista jatke. Hammaskehä tasauspyörästössä on metallinen. Nota rattaita meni mulla bekseissä neljä. Yleensä pettivät talvisin, kun oli +250tkm ajettu.

Tulihan tänäänkin vähän puuhasteltua.
Laitoin tuon jakolaatikon huohotin hattumutterin paikalleen ja käytin apuna endoskopiakameraa
laiton sen optiikka pään pakosarjan välistä näyttämään paikkaa mihin tuo pitäisi laittaa.
Sillä muuten ei sinne näe millään.
Lisäksi asensin tuon ohjauksen hammastangon uuden ja paljon laadukkaamman kurttuputken.
Keskiasennossa pyörien ollessa suorassa, niin ilman valoa ei huomaa ollenkaan että siinä olisi vikaa.
Rattia vasemmalle niin johan on repaleinen ja aika onnetonta ohutta tavaraa tuo ja aika muovisen
tuntuista, että en minä ainakaan olisi tuon laatuista edes laittanut.
Lisäksi uusin noissa kuvissa näkyvän paluuputken klemmarin kun liitoksessa oli hieman kosteutta.
Sekä muutin ja muotoilin noiden putkien järjestystäkin, että eivät hankaa missään vaiheessa kurttuputkea.
Nyt on tämä siirretty pihalle odottamaan osia joiden saamisesta ei ole vielä mitään tietoa mistä saa.
Kun noita ratasakselia eikä nopeusmittarin ylävaijeriakaan enää valmisteta, että pitää löytää käytetyt
tai miettiä tuon akselin korjausmahdollisuuksia.
Esimerkiksi juuri jos tavallisessa BX:ssä on tuo alapää sama, niin hitsauttaisin ehkä sen tuohon omaan.
Tuokin pitää selvittää.

Tuossa "muovisen" tuntuisessa kurttuputkessa on yksi hyvä puoli verrattuna tarvikkeena saatavaan pehmeään.. kun laitat sen tarvikkeen pakastimeen, se kovettuu. Tuo alkuperäinen ei muutu yhtään miksikään. Hain alkuperäisen ja tarvikemalli meni roskikseen.

Kyllä sä saat sen tigillä itsekkin, kun oot jo niin paljon peltiä korjaillut. Liitettävien kappaleiden tarkka linjaus viilapenkissä ja tigtulta munille. Todennäköisesti et tarvitse edes täytelankaa ja jos tarvitsee ja jää knööli niin sen saa porakoneen ja rälläkän avulla "sorvattua". Akseli porakoneeseen, porakone viilapenkiin, paljon kierroksia ja rälläkällä knöölikohdan muotoilu.

Tuleepahan testattua tuo ”Kahan” maahantuoma kurttuputkikin sitten.
En ala sitä ehjänä pois ottamaan. Vaihdetaan jos hajoaa.
Tuli tehtyä tuon asennukseen pari liukupeltiä ja hyvin meni tapista ohi.

Löysin kuvan normi BX:n nopeusmittarin vaijerin pyörittäjä akselista.
Tästä kuvasta selviää jo, että on täysin mahdotonta saada toimivaa kokonaisuutta niiden osista.
Oli tuo ”ratas” sitten liitetty miten hyvänsä tuohon omaan akseliin.
Kun koko ja suuntakin on ihan jotain muuta.
Näin on ja aika ikävä Joululahja tästä tuli, sillä tuon oman akselin löytyminen on kuin hakisi
nuppineulaa rekkalastillisesta heiniä.
Näin kävi ja täytyy toivoa, että jonkun nurkista tämänlainen oikea akseli joskus löytyisi.
Mutta silti kaikille Hyvää Joulua ja antoisaa Uutta Vuotta 2015
T: Raimo Oksanen

Noita myydään uusia Saksassa Original-teile.de 27,24€
Teile-profis.de 25,40€

Varaosa numero: 96052831

Kysäse huvikseen myös peugeot tiskiltä, sama numero.
Tuolta saksankaupasta kestää parikin vkoa tulla tavara, mutta sieltä kyllä löytyy yleensä harvinaisempaakin osaa

On jo kysytty

No, ei muutakuin Saksasta tulemaan Sanoisin, jotta ota kaksi suoraan, pikkusen postikuluja tasaamaan.

Tuossa joulupyhinä tuli mieleen että.

Alan selvittämään tuon akselin korjausta niin, että korjaisin sen itse.
Kunhan vaan saisin lainaksi ehjän akselin, muotin valamiseen siitä.
Hyväkuntoisessa on tuo hammastus tasapaksu pohjalta ulkokehälle asti.

Itse laina-akselille minun ei tarvitse tehdä mitään muuta kuin laittaa irrotusaine pintaan
ettei muottisilikoni tartu akseliin ja että muotin pinnasta tulee virheetön.

Tällä saan varmuudella 1:1 samanlaisen rattaan valettua oikeaan paikkaan akselilla.

Kun vielä minulla on jo kokemusta noista poyuretaanielastomeeri tuotteista.
Tehdessäni XM:n jousijalkojen korjauksia, menetelmä ja työvaiheet ovat täysin samat.
Oikea tuote täytyy selvittää vielä aineen maahantuojalta tarkemmin, että varmuudella on oikeat aineet.
Kun on kulku autotalliin sisäkautta, niin hienojakoinen musta pöly tunkeutui joka puolelle taloa noita
jousijalkoja puhdistettaessa.

Näiden akseleiden korjaamisessa ei synny sellaista sotkua kun noiden jousijalkojen korjaus vaiheissa tuli.

Nyt kun talo on täysin remontoitu ja siistissä kunnossa niin en halua enää sotkea sitä ennen myyntiä.

Jos sinulla on lainata minulle tarvitsemaani akseli, niin ota yhteyttä.
Raimo Oksanen 044-3181245 raimo.oksanen@saunalahti.fi tai yv:llä

En tiedä mitä muoveja pysytyt valamaan mutta epäilen että kovin heikoksi jää lopputulos. Muovin tulisi kestää lujana yli 100 astetta ja kestää öljyjä.
Tuo hammastus on eräänlainen kierukkavaihteen sovellus ja liukunopeus on suuri. Päätykuvannosta näkee että hampaan päässä on hieman evolventtimuotoa mutta suuren negatiivisen profiilinsiirron vuoksi tyvilovi tulee leveäksi ja hampaan tyvi heikoksi. Tuo lienee suuniteltu alunperin jollekkin suuremmalle hammasluvulle jolloin hammas järkevän muotoinen ja kestävä. Kun on tullut tarve muuttaa välitystä pitäen kierukkapuoli ja akseliväli samana on täytynyt käyttää em profiilinsiirtoa. Designia ei oikein voi muuttaa mutta parempaa matskua voi käyttää. Tinapronssista kun tekisi niin saisi ikuisia.
Tuon olisi helppo mallintaa jos tietäisi akselivälin ja vastapuolen mitat. Tosin vastapuolessa muutama vaikeasti mitattava asia..sikäli muovi parempi kun antaa periksi jos lopputulos ei just.
Pyörässä olevan kosketusjäljen perusteella tyvipyöristystä voisi lisästä jolloin hampaasta saisi vahvemman ja muovi kestäisi paremmin.

Kyllä kannattas ja halvemmaksi tulis kun tilais saksasta kun vielä saapi niitä.

Vaan saakohan oikeasti? Sivuilta tarkemmin tutkittuna (original teile):
"! Indicated availability time is valid for available and not canceled parts at the motor companies !"
"!!! We are not able to order or deliver not available or canceled parts !!!"
Eli jostain muualta täytyy ensin tutkia onko tuo osa tuotannossa/saatavana...

Noihin on ainakin vanhoissa moottoripyörissä saanut tottua, on paljon paikkoja jotka muka myyvät tuotteita joita ei enää valmisteta, eikä mitään omaa varastoa olemassakaan, joidenkin verkkokaupat ottaa maksutkin ja kun osaa ei olekaan, haluaisivat vielä kaiken harmin lisäksi 10...15% rahasta jota vekkulit kutsuvat "re-stocking fee" - miten ihmeessä kuvitellusta olemattomasta tuotteesta tulisi kuluja uudelleen varastoinnista?

Tuo sama on tullut koettua monessa varaosakaupassa osia etsiessä.
Harkitsen ostamista jos heillä ”varmuudella” on näyttöä, että on hyllyssä.
Joillakin on vielä selvemmin mistä heidän liikkeestä tuo sitten tulee.
Netti on pullollaan noita osien välittäjiä joilla ei ole muuta kuin puhelin ja tietokone nettiyhteyteen.

Wesa:lle vastaisi, että kaikki muovit on valettavia.
Raaka-aineet ovat nestemäisiä taikka rakeisia, riippuu valumenetelmistä.
Tuo hammasratas on ”muovia” todennäköisesti Polyuretaani valu Elastomer
Tuon selvitän mikä tuohon on sopiva tuote.
Itse valaminen on verrattain yksinkertainen työ, kun tietää mitä tekee.

Monasti nuo rattaat ovat alkujaan lasikuituvahvisteista nylonia (vaikka PA66 GF30%?, mutta sitä ei kotona kovin helposti valeta, ruiskuvalu?)

Tämä on todettu, miksi ei toteutus toimi? Siksi, ettei alkuperäinen kysyjä ole sinut tilaamisen kanssa ulkomailta!
Vaikka se on itsestäänselvyys monelle, ei se kaikille ole sitä!
Mitä siis tehdään?
Ei mitään, ei meidän tehtävä ole ohjata ihmisiä saattaa toimimaan, vastoin tahtoa!
Meidän tehtävä on varoittaa, kaikin mahdollisin keinoin turvata tämä yksilö! Ettei vain mitään satu!
Me tiedämme kaiken kansainvälisen rahansiirron rikollisuudesta ja siitä kuinka kaikki menettää rahansa!
Me tiedämme, että se prkl osa löytyy Suomesta, rehellisiltä kauppiailta tai yhteistyökumppaneilta, jotka tekevät täysin pyyteetöntä työtä ammatikseen meidän jokaisen eteen!

Ladys and getnemanees, mulla on ilo ilmoittaa, että teitä kusetetaan! Nämä ihmiset, tekevät sitä työkseen, ammattitaidolla!a

Sitä varten kyseisellä "huijariliikkeellä" sivu jolla voi kysellä osista.

En yrittänyt huijareiksi väittää, epäilin vain saako heiltä kaikkea joille hinta löytyy, eli ainakin etukäteiskysely tosiaan lienee järkevää.

Se mikä minut sai epäilemään onko noissa mainituissa paikoissa kaikkea tavaraa joille hinta ja toimitusaika löytyy:
- molemmat ovat ihan tavallisia monimerkki alkuperäisosien välittäjiä
- kertovat erikseen että lopetettuja tuotteita ei saa heiltä
- kokeilin paria Citikan lopetettua tuotetta (NFP) jonka varaosanumero löytyi jostain keskustelupalstalta valitteluna "ei saa enää mistään" molemmista noista löytyi näille osille hinta aivan samoin kuin rattaalle.
Eli voihan tietysti saadakin, sehän ei selviä kuin kokeilemassa, mutta eivät edes väitä että heiltä saisi kaikkea jolle hinta ja toimitusaika annetaan.

Enkä edes tutkinut onko kyseinen osa NFP, mutta oletin jos citikalta ja pösöltä on jo kysytty...