Ehtoomorjes,

nyt kaipaan käyttäjähavaintoja otsikon aiheesta! Onko onkelmia 2.0 bensakoneen kanssa kimpassa olevasta 4-vaihteisesta?

Pistäpäs hakuun AL4. Eipä sille paljon kehuja ole sadellut, vaikka onkin ihan OK laatikko toimiessaan.

Onkelmia? Kyllä. Isoja? Harvemmin.

Kahden ongelmia aiheuttavan magneettiventtiilin vaihto ei ole kovin kumma homma, parin saa reilusti alle satasella.
Samalla vaihtuu ne öljyt joita tuohon pitäisi vaihtaa säännöölisesti, toisin kuin alkuperäiset huolto-ohjelmat väittävät.

Oma kokemus on, että dieselin perässä (1.9TD, HDi 110) on paljon miellyttävämpi kuin 2-litraisen EW:n perässä.

Eli AL4 ilmeisesti kyseessä. Haulla löytynee runsaasti juttua täältä ja Citroen-foorumin puolelta. Toimiessaan oikein kelpo laatikko. Säännöllinen ja ajoissa tehty öljynvaihto on avain onneen ja suoja AL4:n kuuluisia magneettiventtiilihuolia vastaan. Suoraan kysymykseen epäsuora vastaus: riippuu siitä miten autoa on pidetty ja vaihteistoa huollettu.

Uudemmantyyppiset venttiilit vaativat sitten uudemman softankin laatikkoon. Kannattaa tosiaan haulla hakea.
Ei ole kauhean sivistynyt laatikko, varsinkin alaspäin vaihtaa välillä kuin kuuro mummo. Yhden AL4-askisen auton olen omistanut ja en nyt heti ole haluamassa toista.

Kiitos vastaajakolmikolle asintuntevista commenteista. Oli tyrkyllä moinen minulel vähän oudompi kapistus - mutta onneksi sain sammutettua himoni jo ennen virta-avaaimeeen tarttumista..

Ei ole al4.nen minunkaan suosikkejani, turhan töksähtelevä loota, varovaisella kaasulla vaihdot saa siedettäviksi mutta eipä voi sanoa kovin sivistyneeksi. Seuraava automaatti tulee olemaan ehdottomasti Aisinin lootalla.

Minusta tuo laatikko toimii ihan hyvin. Ylämäkeen vakkarilla ajaessa nykäisee vähän vaihtaessaan, mutta sehän kuuluu asiaan. Lienenkö sitten käyttänyt hyvin, öljyt ainakin kertaalleen vaihtanut n. 100tkm kohdalla. Jos tuo kuusilovinen on parempi niin sitten se lienee todella hyvä.

Samaa mieltä julesin kanssa.

Hiukan nyppäsee 1-2 välissä, muuten ok.
Asiaa sivuten kysymys: miten vaihdetaan öljyt sellaiseen al-neloseen jossa öljynpoistotulppa on tavallinen neliökolotulppa, ei siis mitään erillistä keskitulppaa??

Vaihdoin imemällä. Onnistui litramäärästä päätellen ihan ok.

Ihan samalla tavalla, kuin vanhemmissakin, se keskitulppa on vaan sen pohjatulpan takana oleva muovinen kuusiokoloavaimella aukastava holkki.