Se on aina rajanvetoa, että kuinka paljon sopii viestiketjua viedä offtopicin puolelle. Useimmiten yhden viestin verran on OK, jos se on suora responssi johonkin aihenmukaiseen viestiin. Parikin usein vielä menee. Tuo Ranun esimerkki ei näyttäisi ollenkaan niin irralliselta, jos ei olisi sattunut sivunvaihto väliin.

Tuli Xantian vakuutusmaksu, jossa oli 14 euroa maksua edellisestä autostani, joka on poistettu liikennekäytöstä 12.5.2012. Se meni romutettavaksi Poriin, eivät vissiin ole lähettäneet romutustodistusta vakuutusyhtiölle. Muistaakseni viime vuonna tuli samansuuruinen lisäys laskuun, mutta oletin sen olevan viimeinen

Käy katsastusasemalla tekemässä myynti-ilmoitus, niin loppuu maksujen tulo.

Huomenna soittaa vakuutusyhtiöön. Katsoin Trafilta rekisterihaun niin onhan se vielä voimassa, pelkkä liikenteestä poisto tehty, vaikka allekirjoitimme omistajan kanssa suostumuksen romutukseen.

Niin kannattaa muistaa, että myöskin liikennekäytöstä poistetusta autosta on tehtävä omistajavaihdos, jollei autoa ole romutettu, ja siten poistettu rekisteristä.

Jos kilvet palauttaa konttorille säästyy vakuutuksen riskiltä, auto toki pysyy yhä rekisterissä, mutta maksuja ei pitäisi tulla.

Trafilta sanottiin että kilvet palautettu ja rekisteristä poistettu vaurioituneena, eli vakuutusyhtiössä on jäänyt joku ruksi lyömättä koneelle.
Saankohan takaisin peräti 14e minkä maksoin viime vuonna
Hyvä ranskatar silloin "hajosi" mutta saipa siirtyä sitruuna-aikaan

Miksi Patonki on tällaiseksi muuttunut? Uutta vohkotusketjua aloitetaan näköjään päivittäin. Mikä saarnaajien kerhopalsta tästä oikein on tullut? Tällaistako halutaan?

Lähdin tänään ekaa kertaa breikillä liikenteeseen joulun jälkeen.
Painelin kaken nappia avaimessa, eikä mitään tapahtunut.
Luulin, että akku oli tyhjentynyt ja meinasin siirtyä seuraavaan kulkimeen.
Vaan tulinpa kokeilleeksi lukituksen avaamista ihan perinteiseen tyyliin avaimella.
Oli pienoinen yllätys, kun ovet rapsahtivat auki.
Sen jälkeen kakekin toimi taas.
Onko näissä jokin"nukahtamis" toiminto, jos on pidempään käyttämättä?

Satakunnan sairaanhoitopiirin laskussa olevaa epäkohtaa ja välinpitämättömyyttä sen korjaamiseen.

Laskussa oleva viivakoodi jaettu xxxxx xxxxx xxxxx xx.
Kuten varmasti kaikki tietävät, pankkien sivuilla vastaava jako on xx xxxxx xxxxx xxxxx. Laskua maksaessa numerokoodin tarkistaminen olisi huomattavasti helpompaa, jos jako olisi tehty siten kuin se pankkien järjestelmässäkin on.

Olen asiasta heille useamman vuoden aikana muutaman kerran huomauttanut - tuloksetta. Tänään kun viimeksi asian otin puheeksi, vastaanotto oli hieman tyyliin "ei vähempää vois kiinnostaa".

Jos olisi kyse pienestä laskumäärästä, mutta arvioisin määrää hyvinkin suureksi, joten ei asia ihan mitätön ole. "Olemme sen kanssa tietotekniikkafirmojen armoilla", oli vastaus. "Armoilla?", ihmettelin. "Asiakashan te heille olette ja tuollainen asia ymmärtääkseni hyvinkin pieni juttu korjata". "Oliko muuta", oli vastaus.

Tuollaista asiakaspalvelu kaikessa karuudessaan joskus on.

Sinä laskuinesi et ole sille sairaanhoitopiirille asiakas, vaan lypsylehmä. Siksi niitä ei p*skaakaan kiinnosta valituksesi asiasta joka ei heihin vaikuta

Joopa oon huomannu ton saman C5 sen lukoissa pitempi seisokki niin täytyy availla lukosta avaimella.

Olettaisi 300 000 € maksaneen laskutusjärjestelmän tilaajallakin jotain sanomista sen sisältöönkin olevan, jos vain haluja on.

Niinhän sitä olettaisi, mutta käytännössähän se harvoin on niin. Ovat saaneet sen mitä halusivat, käyttäjien ongelmat ei heitä hetkauta koska jonkun pitäisi tehdä työtä josta ei ole omalle organisaatiolle hyötyä.

Jos joku leikkii sillä kakella. Kun sitä kaken nappia painelee 200 kertaa, niin auto ei enää hyväksy muuttuvia koodeja.

Kyllä täytyy tuulivoimaloiden olla tuottoisaa bisnestä jos tämä kannattaa:

Voimalat helikoptereiden vesitykityksen kohteena - Taustalla jäätävä ilmiö

Jos nyt oletetaan, että sähkö maksaa 5snt/kWh, josta voittoa tuottajalle tämän mukaan parhaimmillaan 2nt/kWh. Esimerkkimylly olkoon teholtaan 3MW.

3000 kW/h * 48 * 0,02snt = 2880€ voittoa 2 vuorokaudessa jos mylly käy täydellä teholla jatkuvasti. Sillä hinnallako kolme äijää lämmittää 44 kuutiota vettä 60-asteiseksi ja ruiskuttelee sitä helikopterista puolitoista tuntia?

Moneenko myllyyn tuo 44 kuutiota riittää? Paljonko yhteen myllyyn kuluu? Jos säiliö tyhjenee kahdessa minuutissa, tuota määrää ruiskuttaa jo 103 minuuttia. Siihen vielä nousut, laskut ja täytöt. Nuo huomioiden yhden myllyn puoleentoista tuntiin ei kovin montaa säiliöllistä mahdu...

Vielä kun joku nokkela laskisi, paljonko maksaa tuo veden lämmitys...

No, oletettavasti tuohon saa vielä jotain ekstratukiaisia

Ei taida tolla rahalla pysyä ees kolihepteri ilmassa.

Otsikon "ihmettelen" alla kysyn seuraavaa. Otetaan kaksi erimerkkistä mutta saman kokoluokan autoa, joissa suunnilleen samat akselivälit sun muut mitat. Miksi "parempi" auto etenee lumisella ja loskaisella tiellä vakaasti ja turvallisesti ja sitä toista saa paimentaa kylmä rinki p...n ympärillä, ettei vaan karkaa käsistä? Molemmmissa saattaa olla McPhersonit ja siihen liittyvät rojut. (vrt. japani-eurooppa).

Kyl mää ny ihmettelen!

Tähän asti olen ollut siinä ajatuksessa, että autossa öljyn- ja suodattimien vaihto ei koskaan ole haitta ja vahingoksi autolle. Päinvastoin. Tietenkin vaihtovälin mielekkyys joissain rajoissa on, riippuen öljylaadusta, autosta, sen käytöstä yms. Mutta se, että oikein tehdas laittaisi autolle rajan, jota nopeammin niitä ei saa vaihtaa tai takuu raukeaa. Sen suuntaista juttua täällä kuitenkin, käsittääkseni ihan tosissaan, kerrotaan.
Asia tietenkin jotenkin ymmärrettävä, jos siellä tehtaan jäljiltä on jotkin erikoisöljyt joita ei muualta saa. Mutta 30 000 km uudella autolla samoilla öljyillä? Ja kait tuossa ajassa niitä lisätäkin täytyy?

Ettei vaan kyseessä olisi jonkin sortin väärinkäsitys?

Käväsinpä rakennus-messuilla Myyrmäessä. Parkkiohjausta hoiti paikallinen autokerho. Paikat alkoivat olla täynnä ja minulle sanottiin etten pääse parkkiin, koska autosi on liian matala. Tähän tokasin: "Mä nostan tän ylös". Parkkiohjaaja: "No ethän nosta". Painokkaasti sanoen... ja hieman hassu hymy perään... Siihen tuumasin että tässä ON hydraulijousitus. Näin pääsin sitten C5:llani kaikenmailman baieri- yms. "maasto"autojen parkkiin.

Ihmettelen siis autokerhojen jäsenten välistä tietoa ajoneuvoista, eikö ne kerhot ole osin myös autoista keskustelemista sekä tekniikan vertaamista ja tätä kautta tiedon levittämistä? Tietoa hänellä ei siis ollut, hydraulijousituksestahan Citroën on kuuluisa.

Viikonloppuna eräs C5 elvytettiin sähköhäiriöiden suosta putsaamalla ECUn liittimistä outoa mönjää pois.

Mitä hemmettiä se oli? Sellaisia pieniä, hiukan violetin sävyisiä silikonimaisia knöölejä. Mikään liittimeen mahdollisesti jonkun suihkuttama aine tuskin jähmettyy tuollaiseksi, onko niissä tehtaan jäljiltä jotain?

Joskus törmäsin samanlaiseen ektoplasmaan volvon ABS-yksikön kanssa ja totesin myöhemmin sen olevan kuivahtanutta jäähdytinnestettä, ABS-yksikkö oli vain valumareitillä, kun rintapellin läpivienti vuoti ja uitti johtosarjaa pitkin nestettä liittimeen.

Dsharrastelija: En mä ainakaan ihmettele tuota yhtään. Mun tuntemista vanhempien autojen harrastajista useimmat ei tunne edes muita malleja kuin sen oman välikoppaeskorttinsa tms. muista merkeistä puhumattakaan.

Ihmettelen tätä kommenttia:

Uusi viinaralli-tutkimus herätti päivittäiskaupan: 5,5%:n raja käyttöön heti!

Ajatteleeko nuo, että virosta haetaan kaljaa siksi että se on nelosta?

Okei, kyllähän erikoisoluita soisi saavan maitokaupasta, mutta ei tuo 5,5% raja auta kuin osittain...
Moni taitaa hakea virosta oikeaa lonkeroa jota ei kaupasta Suomessa saa ja Alkossa maksaa mansikoita. Promillerajan nosto ei sen kauppojen saamiseen kuitenkaan auta koska alkoholi ei ole käymisteitse tuotettua...

Joku 8% olis sopiva maitokauppaan.

Ei kun pitzeriaan, olis kätevää kun vaan kapakkareissun jälkeen soittaisi että pepperoni tuplajuustolla ja laatikko olvia kotiinkuljetuksella kiitos ja nouki mut mennessä kapakan nurkalta niin tuun samalla kyydilä himaan

Hegertin myymäläauto vois sitten hoitaa tiukempien yömyynnin, Päivi R ja holhousyhteiskunta on perseestä.