Kuvaa katsoessa pisti silmään tuon ruskean rattaan sisäkehä, kun näytti olevan pienempi kuin mustassa.
Ja onhan se huomattavasti eli 0.9mm pienempi.
Ulkohalkaisija on myös vielä enemmän.
Ei mikään ihme jos kuluneena ei pyöri kunnolla.
Olen saanut kahdelta varaosamyyjältä EU:sta vastauksen kyselyyn akselin saatavuudesta, ei saatavana enää koska valmistus on lopetettu.
Täytyy kokeilla tuosta mustasta ottaa silikoni muotti, vaikka onkin vajaa hammastus ja katsoa mitä tulee.

Selvisi tuossa äsken se että tuo rusehtava akseli on pösön Mi16 x4 laatikosta ja siinä on vain 13 hammasta kun tuossa omassani mustassa on ollut 15 hammasta.
Tästä näiden kokoerokin johtuu.
Kas kun en heti sitä huomannut kun ovat niin saman näköiset.

Tuli aloitettua tuo nopeusmittarin vaijerin pyrittäjä rattaan muotin teko.
On hieman hankala ja tarkka kun ei voi valaa kuin kaksi uutta hammasta kerralla lisää.
Tarvitsee aina hampaan tai kaksi tueksi jotta tulee jako tarkaksi.
Tuosta tulee mallivaluun seitsemän osanen muotti, mistä pitäisi saada valettua kappale millä teen
lopullisen kaksi tai useampi osasen muotin millä saan valettua lopullisen rattaan tuohon akseliin.
Ei tämä sen vaikeampaa ole vain työtä ja huolellisuutta vaatii. Sekä itseltä pinnaa…

Muotinteossa ja valamisessa taitaa tulla kummassakin pieni kutistuma (muottikumissa ei kai paljonkaan), noin pienessä ei taida peräkkäisetkään kutistumat vielä haitata?

Näillä aineilla mitä käytän, on tuo kutistuma aivan olematon ja pieni, tässä koossa ei mitään merkitystä.
Olen kyllä kokeillut sellaisiakin malli "muoveja" joissa kutistuma on prosenteissa ja niillä ei tee mitään.

Otan mielihyvin vastaan jos teillä sattuisi olemaan tällainen akseli missä on tuo hammastus hajonnut tai kulunut pilalle.

Yhteystietoni löytyy näiltä sivuilta.

Tästä tuo etenee vaiheittain kunnes on koko kehä tehty niin saa valettua mallin.
On se vaan sillä lailla. Aina kun näitä tekee, niin on pieni jännitys ilmassa mitä tulee.
Onnistumisen ilo on myös aina yhtä suuri.
Näyttää helpolta, mutta ei se niin vaan ole. Kyllä on hyötyä kun tuli opiskeltua aikoinaan.

Tuosta voi tulla yllättävän tarkkakin! Eikä tuon muovipyörän tarvi olla just mitoilaan kun on metallia vasten.
Mitä muovia ajattelit käyttää ja oletko selvittänyt vanhan materiaalia? Tuo pösön on jotain polyamidia mutta musta, onko POMmia?

En ole selvittänyt tarkemmin mistä tuo on valmistettu.
Olen maahantuojalta pyytänyt selvitystä mikä tähän sopisi tällä valumenetelmällä.
Heidän on helpompi saada tietoa aineiden valmistajalta mitkä näihin sopii.
Näissä on vain paha puoli, että aineet pakattu yleensä 4,5 – 18 kg astioihin.
Tuohon hammaspyörään ei paljoa ainetta kulu ja nuo aineet yleensä vanhenee vuodessa.
Siinä on etsimistä sitten keneltä tai mistä saisi tuota pienemmissä erissä omaan purkkiin,
tässä voi olla apua maahantuojan halusta auttaa juuri tässä asiassa.

Tässä näkyy miten tuo hammaspyörä pysyy valulla tuon karhennuksen takia paikoillaan.
Tämä on Mi16 4x4:n ratasakseli eli 13 hampaalla.

RC helikoptereista löytyy varaosina tuommoista pinion ratasta(pinion helical gear), eri materiaaleista. Varmaan monesta muustakin vempeleestä?
Vaatii tietysti askartelua sekin, mutta maksavat jotain euron kpl.

Jokuhan tuommoisen voisi työstää, kokonaan sopivasta metallista. Varmaan Suomestakin löytyy edistyneempiä harrastajia, joilla on sopivat työstökoneet

Nopeasti kuukkelista katsoen, mittoja tietämättä Niin, voisiko esim tätä hyödyntää?

http://www.mootio-components.com/metal- ... MI_8YGJerU

Reikä tuossa on 4mm korvilla, mutta näyttäs olevan työstövaraa? Tuo akselihan on jossain 5mm nurkilla, viivoittimen asteikolla?

Saan tuollaisesta tehtyä helposti varsin tarkan ja "oikean" 3D-mallin jos tarvii? Ohessa esimerkki arvioiden mitat kuvasta. Jos kiinnostaa niin tarviin hieman mittoja. Voi vaikka 3D-tulostaa tai teettää ihan oikean vaikka tinapronssista. Onko muuten sen pyällyksen piikit kuinka paljon akselin pintaa ylempänä (halkaisijaero)?

Kiitokset Wesalle, tuo alkaa muistuttamaan sitä minkälainen tuo on ja pidetään mielessä.
Tämä on minulla jo niin pitkällä, että yritän ensin näillä eväillä tuon saada.
Huomenna mahdollisesti saan valettua mallikappaleen käyttäen siinä noita jo vanhoja polyuretaani aineita.
Nuo käy hyvin mallikappaleen tekemisiin kun ovat viskoosiltaan niin notkeita, että pienemmätkin muodot
hiuksen tarkkuudellakin näkyy.
Selvisi äsken raaka-aineenkin ostopaikka rattaisiin, yhdestä yrityksestä todennäköisesti pienemmissä erissä saatavissa.
Että, kyllä se tästä edistyy pienellä vääntämisellä ja sitkeydellä.

Voi olla, että myyntimäärät nousis tuolla jos hinnoissa olisi desimaalipiste esitetty vähän selkeämmin

kyllä minä , jos taito riittäis ja olis vehkeet käytössä , niin tekisin tuon messingistä . olis helpompi koneistaa oikein. vastapeluri siellä perämöykyssä on nailonia tai kovaa muovia

Niin. Etuvetoisissa on. Ja jos en ihan väärin ole ymmärtänyt, niin nelivetoisessa vastassa on metallinen ratas...

Yleensä ei pitäisi keskeneräistä näyttää, mutta näytän kumminkin.
Tuo pelaisi jo tuollaisenakin vajaa valettuna koska suurin vääntö on tuon hampaan keskellä missä hampaat
ovat jo täysin kunnolliset.
Yritän tehdä tämän kunnolla koska aikaa ja noita materiaaleja minulla riittää.
Lisäksi kun haluan valmistaa tämän samalla menetelmällä kuin alkuperäinenkin on tehty.
Nuo malliaineet kun ovat jo yli-ikäisiä ja vanhentuneita ja ovat lisäksi jo jähmettyneet jonkin verran.
Tämän takia on hankala valaa käyttäen lääkeruiskua kun ei saa apteekista saatavasta suurimmasta neulasta
tulemaan kunnolla läpi vaan jämähtää kovettumisen takia nopeammin kuin muottiin tasaisesti leviää.
Täytyy kokeilla nyt seuraava koe niin että lämmittää nuo raaka-aineet ennen niiden sekoittamista.

Ei paha! Vertaa hampaiden kestoa vanhaan varovasti puristamalla pihdeillä parin hampaan yli.

Alkaa olla lähellä, mutta parempaan pitää vielä pyrkiä.
Tämän mallin polyuretaani ”kumi” ei käy lopulliseen rattaaseen.
Haen lopullisen raaka-aineen vasta sitten kun olen saanut mallin ja lopullisen muotin tehtyä.

Upeaa harrastamista!

Näillä ohjeilla nopeusmittarinrattaita vääntää kohta joka ukko ...jos vain motivaatio, usko omiinkykyihin ja taito hallita tarjolla oleva tieto löytyy itsestä

Tämän lähemmäs alkuperäistä ei umpimuotilla tahdo päästä.
Noihin hampaiden päätyihin jää joihinkin pakosta vajausta kun ilmaa ei saa ohjattua pois.
Nyt on valussa kuivumassa vielä pidempi malli minkä uskoisin olevan sitten jo lopullinen muoto.
Tuo pidempi on helpompi valaa kun on yläpäästä auki ja kun injektio ruiskulla pääsee kiertämään
akselia ja samalla lisäämään ainetta muottiin. Näin saa kaiken ilman samalla tulemaan muotista pois.
Piti käydä ostamassa tuollaista 6mm akseliterästäkin jotta saa koevaluja tehdä enemmän kerrallaan
Tuo 6mm akseliteräs on pilkulleen saman paksuinen kuin on tuo pyörittäjäakselin alapää.
Tuota valumassaa pitää tehdä aina vähintään 10g että saa kovettajan suhteen oikean sekoituksen koska
minulla ei ole vaakaa kuin 1g tarkkuudella. Itse ratas ei paina edes 1g eikä kahdellakaan vielä näytä 1g.

Tuli otettua tuo pitkä valumalli muotista.
Tuo on jo sellainen mistä otan ensimmäisen lopullisen valun.
Ensi viikolla täytyy käydä Tampereella serkkupoikaa katsomassa ja samalla reissulla hakea tuohon
rattaaseen kuuluvat oikeat aineet.
Sitten valetaan lopullinen käyttö ratas testaukseen ja nähdään miten tuo toimii ajossa.

Tuli tehtyä vielä paremmat muotit.
Eron huomaa kun tuo musta on tehty vanhemmalla.
Kellertävä on tämän aineen oma sävy, musta ja vihreä on sävytetty kun tuota sävypastaa on tullut
hankittua aikaisemmin noihin XM:n jousijalkoihin.
Tiistaina olisi tarkoitus hakea keskisuomesta tuota sopivampaa ainetta näihin rattaisiin, että pääsee
valamaan rattaan testattavaksi ajossa.