Mysteerien mysteeri , pumpun surahdusda ei kuulu, joten tuskimpa on ihme ettei käynnisty.

Aikaisempia patongin viestiketjuja selanneena on tullut tarkistettua konehuoneen puolelta kaikki maadoituspisteet (akun vierestä, ilmanputsarin alta ja vaihdelaatikon päältä -eihän niitä ole muuallakin, eihän ??) ECU:n laatikossa oleva kaksoisrele tarkistettu (9v patterilla annettu nastoihin virtaa niks naks toimii) sulakkeelle asti virtaa ei enää riitäkkään, joten missä olisi todennäköisin vika (piuhako poikkiko missäkö ?? ) ECU:lle signaalia antava kampiakselin asentoa mittaavan anturin liitin avattu ja putsattu samalla, kun nuo muutkin maadoituspisteet. (anturiko sökönäkö ?? )

Asennettu bensapumpun virtaliittimeen rosvolla ja abicolla maadoituspiste takapenkin kiinnitysmutterin alle ( jännitemittaus antoi arvoja virta-avaimesta käännettäessä pluspiuhaan, joten oletettiin että maattovika, noh pumppu ei silti pyöri, vaikka itse pumppu testattu toimivaksi....tai noh, ainakin napattiin laturilla virtaa suoraan liittimille ja tuttu vinkuna alkoi välittömästi, kaipa se siirtää polttoainetta kun äännellä jaksaa )

Tempaistu tubanginsytyttimeltä + jännite suoraan pumpulle, vaan tarttee parempaa sulaketta väliin, lasisulake antoi pumpun vinkua n. 5sek ja sitten sulake ei kestänyt kuormaa enää .... huomisen hommia saada parempia sulakkeita.....

Mutta ihmeellisesti tämä mysteeriovika ilmestyi toissapäivänä, edellisenä päivänä ajettu parkkiin, ja sitten ei ennee käynnistynynnä, ihime ja kumma

voiko olla maattovika jossain mystisch liitoksessa ja mistä ihmeestä sitä pitäis lähteä ehtimmään ? hermot männöö, kele

Jos kaksoisreleelä on toiminta-ääni, se ei vielä riitä

Tjjjjjaaaaahh.....

Senköhä takia startti vuan pyörittää ja koittaa yskähdellä ????, muttei kuitenkaan starttaa, vaikka bensapumpulle syötetään suoraan virtaa ja vinkuna käy.

oliki vaan tulpat märkänä pensast taas kukkuu ja käy tilapäishärpäkkeen avulla

Varsinainen vika siis jäi toistaiseksi selvittämättä, mutta tupanginsytyttimestä polttoainepumpulle vedetty + johdin sai pumpun vinkumaan tutun kuuloisesti.

Tarkistin tulpat, ja märkiä olivat pitkän käyntiinsahaamisen jäljiltä, kuivaus paineilmalla ja paineilmaa myös sylintereiden päälle suihkimalla tuuletettu palotilat huuruista -> tulpat paikalleen , pieni vingutus pensapumpulta (2-4s) ja starttia.....yskähteli, uusi yritys hyräytti jo käyntiin ja äkkiä bensapumppu päälle. pitänee opetella tuo käynnistystaktiikka uusiks

ajamaan pystyy taas, joten vian selvittely siirtyy lämpimämmille keleille.

Koetapa vaihtaa tuplareles. Tai mittailla relekoskettimien lähdöt. Ja yleensä, tuleeko relekoskettimille jännite ja lähteekö. Voisiko olla niin, että sulakkeelta olisi lähtö releelle. Virtalukko komentaa relettä, jos rele naksuu, niin v-lukko lienee ok. Releen voi sahata, minisahalla, saumoistaan auki ja koskettimet voi kunnostaa: hiotaan palamiset pois, koskettimen profiili säilyttäen, hionnan jälkeen pinnan kiillotus vaikka ruuvarilla hankaamalla, ja pintojen puhdistus esim. jarrukleanerin ja paperisuikaleen avulla. Voisi myös tarkistaa kontaktin vastusmittarilla; ensin mittajohtojen vastus, sitten koskettimien, eroa ei saisi olla.

Kaipa sinne releelle jotakin elektroonia meni kun velipojan kanssa roplattiin, toinen käänsi virta-avaimesta ja toinen stetoskoopin kanssa kuunteli että rele naksuu selvästi.... jännitteet pitänee mitata jahka kerkeää. Mielenkiintoinen vaihtoehto tuo avaaminen, harkintaan menee.

jos nyt ettisit tarvittavat suorat sähköt sille relekannalle. ei niissä releissä tarvii vikaa olla. sitten virtalukon takaiset lähdöt myös.
ainakin kahteen pisteeseen pitää tulla suoraan akulta sähköt.