Alkaapi olla jo semmoisissa hinnoissa, että voisi harkita. Mutta mitä katsoa moisesta?
Joku 150 - 250 tkm mittarissa niin saisi itsekin vielä ajaa satkun lisää.
Taloudellisuuden puolesta diesel kiinnostaa bensaa enemmän.
Avautukaa

Omani oli vuosi sitten 250tkm ajettu kun se taloon tuli. Ja se 1. vuosihan on "kuherteluvuosi" aina itselle uuden, käytetyn auton kanssa, aika jolloin se näyttää ne temppunsa ja ostoskrapula iskee jos on iskeäkseen. Mutta ihan sitä tässä kuitenkin vielä ollaan, pieniä ylläreitä nyt aina tulee, mutta ei mitään sentään jotta olisi puolelle mennyt. Katsastuksestakin meni viime syksynä laakista läpi, rimaa hipoen huomautusten saattelemana (koiranluu edessä vaihdettava, jarrulevyt ympäri just minimissä) mutta kuitenkin

Etujousisylinterien vuoto kannattaa tsekata niin voi tinkiä hinnasta / vaihdattaa myyjän piikkiin. On kuitenkin suht hinnakasta. Ilmastoinnissa ollut vuotoja joten senkin toiminnan tarkastaisin, eli lämpimään halliin näin talvella. Noilla kilsoilla laatikon suhteen automaatin öljynvaihdot (onko tehty koskaan) ja kytkinhän lienee manuaalissa jo finaalissa, eli onko vaihdettu.

Ja jos niitä oikeita jousia halajat niin sen näit helpoiten sisäkuvista siitä onko autossa käsijarrukahva vai ei, kahvalliset on rautajousilla.

Ostovinkki, älä osta!

Jes, siinäpä vasta hyvin perusteltu viesti!

Noo,ainakin voin sanoa että 2 talvea taitettu ja tämä toinen pienemmillä ongelmilla...Nyt vaihdettiin pyöränlaakeri taakse,näköjään oli sekin jo ennestään vaihdettu....alustan osat kestää,perustekniikka myös,välillä ihme herjoja vaikkapa käsijarrusta...ei ongelmia hydrauliikan kanssa eikä kertaakaan jättänyt tielle eikä kotiin...on lähtenyt jopa -30 asteesta lämmittämättä....

Nimimerkillä ostajaa odotellen....Monikin jo auton varannut vaan ei kukaan ole jaksanut pihaan asti tulla katsomaan ja ne perkeleen vaihdokitki jo hinnoiteltu ulos...Joten olokeepa hyvä:

http://www.nettiauto.com/citroen/c5/6890423

Pitäisikö huolestua, kun omassa -04 hodarissa kytkimellä on ajettu jo ~400 000 km?

Niin tolla 2.2? Liekö samat hilut? 2.0 110hp -koneessahan kytkin tuntuu kestävän huomattavasti pidemään kuin 136hp -versiossa ja sillä mennään helposti tuo 400. Mitä noita manuaaleja tolla 136-koneella kattelin niin aika monesti oli kytkin vaihdettu tai vaihtokunnossa siinä 200 nurkilla.