Ensimmäinen viestini 15 vuoteen ja nolo.Starttikaapelit ristiin ja kova pamaus.Nyt ecomode päällä ei poistu millää.Eikä
käynnisty.Vilkuttaa kaikkia varitusvaloja,piippaa ja lopettaa nämä.Ilmeisesti ECU,BSI ym.vaihdettava?
Lex ei saa yhteyttä.Osat maksaa purkaamoissakin yli auton hinnan.Jollain täällä foorumilla olevalla saattaa löytyä.
C5 2.0hdi 2003 autom.Jokainen sulake ym.tutkittu.Kiitän etukäteen "kommenteista".

Meneekö mihinkään vakuutukseen jos kertoo vain että "Ei lähde käyntiin ja soittaa tiepalveluun"? Eikös osa kaskovakuutuksista korvaa mekaanisetkin vauriot. Se kannattaisi ehkä ihan ensimmäiseksi selvittää. Jättää pois tuon kaapelointiosuuden tarinasta, koska kaikkea ei voi aina muistaa.

Kiitos.Pelkkä liikennevakuutus.

Ei kai nyt ihan heti kannata vakuutusyhtiöön tyrkyttää oman mokan takia.
Koittaisin ihan alkuun irroittaa akkukaapelit akusta irti ja odottaa vaikka 20 min ja vasta sitten kytkeä (herätellä ) auto uudelleen. Kyllä se aina vähän räiskäsee jos yhdistää kaapelit väärin. Kuskin ikkuna auki virrat pois ja odotta 10 min ja sitte akunkengät irti. Parikymmentä min ja kengät kiinni ja nyt hertättää autoa laittamalla esim valot viiksestä päälle sitte ovi auki ja virrat päälle, vähän tollai se menee ohjeen mukaan, kannatta ensin kokeilla vaikka sattuisi palautumaan tässä vaiheessa ei ainakaan maksa mitään kun kokeilee.

Samasta varaosa-autosta ilmeisesti tarvitsisi ainakin ilman (kikkailua/koodeja) olla BSI, ECU ja avaimenperän ajonestosiru, muuta?.

Mutta voihan vikaa olla lisäksi muussakin elektroniikassa (vaikka ne ei vaatisikaan pariuttamista tai onnistuisi käytetylläkin) : Turvalaitteet, Airbag ABS, mittarit/Radio/näyttö, BSM, Ilmastointi-ohjaus, laturi, mitä kaikkea sieltä löytyykään.

Hyvällä tuurilla tietysti ei ole napsahtanut kuin joku halpa osa, mutta vaikea se on tietää jos ei vastaa dignostiikkaan.

Ebayssa on tuollaisia ECU+BSI+avain paketteja, mutta sattuuko löytymään oikeita samannumeroisia osia ja HDI automaattiin?
Esimerkiksi:
http://www.textspares.com/find/electric ... clone.html

Aina välillä voisi ehkä kotimaasta kokonaisenakin löytää kolaroidun/paljon ajetun vaihteistovikaisen vanhan taksin tms auton varaosiksi.

Oletko VARMASTI katsonut kaikki sulakkeet ne ISOT kanssa ?

Kiitos edellisille.Resettejä,isotkinsulakkeet,laturin johdot irroitettu ja ym.Ecun tyyppi pitäisi olla sama että uskaltaisi tilata.
Linkissä oli2,2 hdi:n hiukan erilainen kuin omassa.

Katos vaan, siinä esimerkkilinkissä puhuttiin vähän molemmista koneiden koosta, samankokoisissakin on erilaisia esia. Helpointa on hakea suoraan omien boksien koodien perusteella, samanlainen pitää olla.

Eikä näemmä minun linkkikään mennyt ebaylle vaikka siitä puhuin, mutta siellä niitä on ainakin usein tarjolla, tunnuksien saaminen ja muutenkin hankinta voi kestää pidempään:
http://www.ebay.co.uk/itm/CITROEN-C5-2- ... 1385977225

Ei paha hinnaltaan jos on oikeat koodit.

Siellä oli täysin samakin Ecu.Mutta pelkkä Ecu 25 puntaa+posti.Pihaan ei mahdu enään varaosa autoa.
Jatkan etsintää.

Koita alkuun vaihtaa pelkkä bsm jos olisi tuuri ja vain se hajonnut, sen voi vaithaa ilman mitään ajonesto kikkailuja

Kiitos sulle.Ecu,bsi ja bsm irroitettu.BSM-B5 Made in Tunisia

Mulla löytyy 2.2 hdin ecu,virtalukko ja molemmat sulakerasiat,jos niistä olis apua....tarvittaessa etsin kooditkin...

Pitäisi olla siviiliautoissakin sama systeemi kun on armeijan ns. Nato-kaapeli. Eli akku on kytketty pistorasiaan, johon käy vain apuvirtakaapeli, ja vain oikein päin. Itselle sattui sama juttu kun oli Saab 96 ja kaksi romuakkua, ja kokeilin että saisiko starttiin paremmin eloa sarjaan- vai rinnankytkennällä. Ei tullut eloa kuin laturin diodisiltaan. Onneksi laturi ei maksanut montaa kymppiä purkamolla. Siihen aikaan vielä oli sallittua säilyttää purkuautoja paljaalla maalla, niin niissä kannatti säilyttää vähän harvinaisempiakin varaosa-autoja.

Päivitys:kaikki poksit auottu ja koottu takaisin laturin jodot kiinnitetty ja hydraulipumpun liittimet kiinni.
13. ja Perjantai starttaus ja kaikki toimii kuin ei olisi mitään ollutkaan!Käsittämätön laite.
Kiitän kaikkia lukijoita (yli tuhat).Al4 laatikosta ja sen kylmänä luistamisesta kysyisin voiko Teboil Fluid S
Dexron 3G/H olla väärä öljy?Ajettu 430tkm ennen kolmekertaista öljyn vaihtoa laatikko toimi "hyvin".
Ne kaksi magneetiventtiiliä vaihdoin syksyllä.