Voisiko joku auttaa mistä saisin syöttöpumpun sähkökytkennän
kaavan että tietäisi miten on kytketty ohjaavasuutin,pysäytin,
käynnistyksenesto,ennakonsäätö ohjausyksikköön.Haluaisin selvittää
ensin onko joku yhteys poikki ennenkun menen ostamaan suutinta
on turhan kallis kokeilla.Kiitos tiedoista jo etukäteen.

No mikä se vika on? Tuossa on jo ajonesto, ilmeisesti? Boschin pumpulla?

minä kokeilisin kytkeä akun + navasta karvan suoraan pysäytys solenoidille ja sitten kääntämään avaimesta.

Koneessa ei ole vääntöä ei jaksa vastamäessä kulkea
epäilen että säätävä suutin ei toimi kunnolla
Koneessa on testattu turpo toimii ajoitus on kohdallaan
ei ilmaa järjestelmässä ventiilit ei kanna puristukset kunnossa
tyhjäkäynti tasainen ilman kuormaa ottaa kierroksia normaalisti

Miten se turbo on testattu? Onko turbon jälkeinen putkisto painetestattu? Nostaako ahdot (onko mittari?)? Oireet oli mulla samat, ahdot ei nousseet (on mittari), korjautui kulku vaihtamalla ehjä välijäähdytin (ja säätämällä hiukan ruuvista).

"Helppo" tapa kokeilla sen sähköisen suuttimen toiminta on vetää kylmästi liitin irti koneen käydessä. Jos käyntiääni muuttu, kunnossa. Käyntiäänen muutos voi olla hyvin pieni jos perusajoitukset OK, lisäksi toimii ehkä vain kerran (jos ei käynnistä uudelleen konetta). Lexalla ei taida saada tuota ahtopainetietoa pihalle, mutta pumpun ajoituksen saa realiaikatietona pihalle.
Mutta kannattaa tosiaan mittarilla katsoa se ahtopaine, taisi olla 3. vaihde kevyesti jarru päällä kaasu pohjassa jotain toista baria.
Mitenkä puristuspaineet? Vaikka toisaalta jos hyvin lähtee kylmänä käyntiin, niin aika kunnossa pitäisi silloin olla.

Ropleema selvisi tankissa oleva imusiivilä runkoineen oli
hajonnut ja tukki aikaajoin imuputken pään ettei
polttoaine päässyt putkeen ja lisäksi huonosta imuputken
liittimestä meni ilmaa kun ei saanut polttoainetta.
Kiitos kaikille neuvojen antajille.