Kiitoksia kovasti neuvosta, tuohan se konsti olikin!

Tuo kiertokytkin oli vain niin jäykkä etten aikaisemmin ollut hirvennyt vääntää sitä alas saakka. Nyt voi viedä auton pesulinjallekin!

Mitenkähän on talvella, mahtaako tuo peilien uloskääntyminen lukkoa aukaistessa toimia kun auto on jäässä ja lumessa? Vai saako myös sen peilien automaattisen kääntymisen lukittaessa jotenkin pois kytkettyä?

Saa pois ajotietokoneen valikosta tai lexialla.

Peilit ei ainakaan viime talvena aina kääntynyt kun kelit vaihteli niin kovasti.

Voisitko vielä kertoa mistä kohtaa se ajotietokoneen valikoista löytyy? Minulla on siis autossa se MyNav näyttö ja en kyllä sieltä Setupista tuollaista kohtaa löydä. Samoin en manuaalistakaan.

Vehon huollosta kertoivat, että noissa Berlingoissa on molempia renkaiden paineiden valvontajärjestelmiä, siis joko rengasantureihin tai sitten abs-sydeemin mittaamien nopeuseroihin perustuvia. Meikäläisen Berlingossa oli sitten kuitenkin se antureihin perustuva.

Huollossa kertoivat myös, että taustapeilien automaattisen kääntymisen ei saa pois mistään ajotietokoneen valikosta, vaan vain asetusparametrejä esim. huollossa muuttamalla.

Vehon huollossa siis "korjasivat" viime viikolla sen ilmanpaineenvalvontasydeemin siten, että laskivat ilmanpaineet renkaista 2.8 -> 2.4 Bar ja resetoivat molemmat hälyvalot.

Tuo auttoi jonkin aikaa mutta aivan kuten aikaisemminkin kun on ajanut motaria noin 40-50 km niin hälyvalot (keltaiset kolmio ja rengaskuvio) syttyvät ja näyttöruutu kertoo "Tyre pressure(s) not monitored". Tuo tilanne jää sitten päälle kunnes huolto taas resetoi!

Koska tuo vika aina tulee päälle kun on ajanut joitakin kymmenen kilometreja motarinopeuksia minusta se viittaisi siihen, että jokin rengasanturi ottaa itseensä kun rengas on kunnolla lämmenyt, mitä mieltä tästä teoriasta?

ikävä vain kun sitä hälyä ei pysty itse tietääkseni millään näppisyhdistelmällä kuittaamaan, vaan aina pitäisi varata Veholta huoltoaika jokikisen motariajon jälkeen:)

Joku anturi on viallinen.

Joo näin olen myös uumoillut. Se on vain ikävä juttu kun asiasta ei kuulemma jää mitään virhekoodia lokiin ja näyttöruutu ei myöskään kerro minkä renkaan anturi feilaa. Ei kuulemma myöskään ole mitään vernettä millä voisi paikallistaa tämän tapaisen anturivian, siis joka esiintyy vain renkaan lämmetessä. Eli itseasiassa kaikki 4 anturia pitäisi varmaan vaihtaa!

No, onneksi autossa on takuu ja vieläpä se erillinen huoltosoppari.

Itse asiassa voisin kyllä luopua koko rangaspaineiden valvontasydeemistä jos sen vain saisi kaikinpuolin irtikytkettyä - eihän tällätavalla toimivalla systeemillä mitään tee!

Helppo ratkaisu ongelmaan..Jos autossa takuu/reklamointioikeus niin myyjä/valmistaja korjausvelvollinen..Mikäli omaan "piikkiin",niin ostamalla yhden uuden anturin ja vaihtamalla yhden pyörän kerrallaan selviää mikä anturi viallinen...

Joo toki helppo noin periaatteessa. Mutta miten saada Veho tajuamaan, ettei homma aina vain hoidu virhevalojen resetoinnilla ja ilmanpaineiden vekslauksilla???

Täytynee ottaa yhteyttä sinne johonkin ylempään tahoon? Autolla on siis vasta ajettu noin 1500 km ja vika ollut päällä siitä saakka kun sen myyjäliikkestä ulos ajoin.

Niin,kyllä kannattaa pitää puolensa,ja asiallisesti vaatia vian korjaamista.Tältä foorumilta on ehkä turha hakea apua tuohon jos kerran takuunalainen auto..

Nyt on sovittu Vehon kanssa, että irroittavat kaikki renkaat vanteiltaan ja tsekkaavat/vaihtavat ne paineanturit. Ongelma tuossa on se, ettei edes autohuollon testerit pysty paikallistamaan missä fillarissa se viallinen anturi on, siksi kaikki on otettava irti.

Kiitos mielenkiintoisesta ketjusta! Hyvä kun asia ratkesi.

Ne anturit (mikäli on samat kuin femmassa) maksaa 250 € pala, joten ihan hyvä jos oli takuut ja sopparit voimassa. Seuraavaksi niistä syöpyy alumiiniset kiinnitysmutterit olemattomiin -> venttiilinrunko murtuu tai irtoaa paikoiltaan -> paineet karkaa -> taas pääsee uusimaan... koko p****n, sillä venttiili on samaa valua sen anturin kanssa. Tuo vika on onneksi helppo paikallistaa.

Uskomattoman pelle keksintö mielestäni koko järjestelmä. Taskuun (ovikoteloon) mahtuva ilmanpainemittari maksaa kympin, ja sillä on kohtuu helppo vaikka kerran viikossa tsekata paineet. Suurin vaiva on venttiilinhattujen irti/auki kiertäminen.

Eikös nää ole nykyään pakollisia uusissa autoissa? Hyvä hyvä.

edit. lisätty viim. lause 1. kappale

Joo, kyllä tämä rengasantureihin perustuva systeemi vaikuttaa olevan aika köpelö etenkin kun anturit tuntuvat vielä olevan vikaherkkiä ja huisin kalliita.

Luulisi, että autonvalmistajat mielummin käyttäisivät sitä renkaan pyörimisnopeden eroihin perustuvaa systeemiä. Siinähän ei käsittääkseni tarvita mitään lisärautaa, ainoastaan ohjelmakoodia abs-systeemiin. Vai olisiko niin, että tämä järjestelmä ei myöskään toimi luotettavasti vaan antaa esim. paljon virhehälytyksiä?

On, onneksi viranomainen loppumetreillä järkiintyi sen verran että vain ensiasennusrenkaissa, toisiin pyöriin niitä ei tarvitse erikseen hankkia, katsastuksessa voi sitten sanoa että alla on ne "toiset" renkaat

Ei mullakaan Cactuksessa ole talvirenkaissa ollenkaan niitä tunnistimia,suvikumissa ne kyllä on,vaan ei ole niistä paljon vielä Kokemusta kun marraskuussa ostin niin piti panna nuo talvikumit heti alle.

Eikös ne virhevalot sitten pala jatkuvasti kun tunnistimet puuttuvat?

Itse en tiedä edes onko talvirenkaissani tunnistimet, eivät vielä ole olleet alla ja ostin ne auton mukana Veholta.

Ei ole palaneet kuin kerran ,mutta nollasin ne sieltä ohjuspaneelista ja sen jälkeen ei ole ilmotellut ja siihen ensimmäiseen ja ainoaseen valojen palamisen meni 4 kk.

Tuohan on kätevää kun Cactuksessa pääsee itse nollaamaan virhevalot. Berlingossa se vaan ei onnistu muuta kuin huollossa. Aika kökköä kyllä on jos auto aina talvirenkaiden laiton jälkeen olisi vietävä pajalle virhevalojen nollaukseen! Paras olisi jos koko sydeemin saisi kytkettyä irti.

Kalliit on kikkareet miksi ei käytetä noita antureita jotka tulee venttiilinhattuihin, myydään tarvikkeina?

Cactuksessa ei ole tunnistimia lainkaan. Tieto otetaan ABS-antureilta.

Nyt selvisi mysteeri rengaspaineantureidan kanssa: Kaikista renkaista puuttuivat tunnistimet Asia korjaantui sitä myöten kun Veho asensi niihen tunnistimet.

Hieno juttu että asia selvisi..Uskomaton juttu on että eivät ole aikaisemmin vikaa hakiessaan huomanneet että anturit puuttuu??!!Tuon asian tunnistaa jopa sokea..(Tavallinen venttiili kumia,anturi venttiili metalli runko..)

Veholta onnistuu helposti moinen. Ihme, että luovuttivat oikean auton.