No niin, Xantia -00 1,8i Farkkumallin äänenvaimennin pönttö sanoi itsensä irti työkeikalla.
Uusi tilattiin, Walkerin pönttö. Tuntui ainakin paremmin tehdyltä kuin vanha, painoi sen verran mielestäni enemmän.

pönttö laitettiin huollossa kiinni.
Muttä sen jälkeen ilmestyi ääniongelmia joita vanhan vaimentimen kanssa ei ollut.

1. Autoa käynnistettäessä kuuluu vaimea pamaus.....tai tussahdus....kerran vaan ja sitten käynti ääni on hiljainen.
2. Liikkeelle lähtiessä noin 1500 kierroksen molemmin puolin kuuluu värisevää kolinaa.
3. Sama homma kun ajaa noin satasta ja risteykseen tullessa löysää kaasun.
4. Peruuttaessa samaa outoa värinä ääntä.

Vein auton huoltoon takaisin, siellä katalysaattorin suojapeltiä oli hitsattu paremmin kiinni. Vaimensi hieman värinöitä.
Mitään paikkaa ei kuulema ollut näkynyt mihin esim. vaimennin ottaisi kiinni. tai suojapeltejä ollut irti.

Rasittavia ääniä....Paikalla ollessa vaimennin on hiljaisempi kuin edellinen.

Voiko se että moottorilta tuleva putki katalysaattoreineen on eri valmistajan aiheuttaa tälläistä?
Entä moottori pään kiinnitykset, niissähän on ne jouset, voiko ne olla "kuoleutuneet" ja nyt uuden pöntön kanssa toimimattomat?

Enpä olisi uskonut tälläistä ongelmaa tulevan kun Walkerin otin. Satasen maksoi.

Hyvää sunnuntaita!

Siis ennen pöntön vaihtoa ääniä ei ollut. Xantia on aika tarkka takapöntön asennuksen kanssa ja monasti tarvikepöntöissä kiinnikkeet ovat vähän niin sun näin. Ettei siis kuitenkin pääsis ottaan vähän taka-akseliin kiinni tai johonkin.

Samaa olen ajatellut... Että oisko ne kumikiinnikkeet joista se roikkuu, vanhentuneet.
ja nyt uuden vaimentimen kanssa roikkuisi liian alhaalla......koska vaimennin tuntui nostaessa painavammalta
kuin edellinen jonka ostin.

Samaa vikaa, mutta toisenlaista; olisiko välivaimennin palanut tehottomaksi, kun tyhjäkäynnillä ja reiluilla 1500 kierroksilla pakoääni on kumeaa törinää, samaa kuin 70-luvulla, kun efektorit oli kova sana? Viimeinen vaimenninpöntto on uusi ja tiiviisti asennettu, eikä ota kiinni minnekään.

joo samanlaista ääntä pitää hetkittäin, eritoten kun löysää kaasun kovemmassa vauhdissa, eli jossain sadan kieppeillä.

Ettei vaan etummaisten pönttöjen villat ole karanneet? Alkuperäisissä pöntöissä ei yleensä ole niitä, mutta jossain halpis pöntöissä on villaa ja niistä tulee kivoja efektejä. Joskus on semmoista haituvaa takapuskurissa ja pöntöstä tulee seittimäistä tavaraa pihalle. Takapönttö voi olla ihan tukossa, kun etummaisesta on rakenteet lahonnu, villat karannu on tukkinu takemman pöntön.

Ei mun xantioissa ainakaan ollut etummaisissa pöntöissä mitään villoja, koska etummaisia pönttöjä ei ollut. Oli vain katti ja takapönttö, ja niiden välissä putki.

1,8 koneisessa ei ole tosiaan kuin takavaimennin, ja siksi siihen olisikin suositeltavaa laittaa vain orggistakavaimeninta, maksaa toki noin 50e enemmän kuin tarvike, mutta äänetkin sit on monesti isommat tarvikepöntöllä .

Mutta onko nyt siis kyse siitä, että putki kolisee johonkin kiinni, jolloin asennusvirhe kyseessä, tai noh tietty tarvikeputken kannakkeissa voi olla asentovirhettä, mutta kyllä ne pitäisi ammattimaisen asentajan korjata ennen kuin autoa ajoon päästää....

Taannoin kolinat lähti puukolla. Takapuskurin alareunaan vähän enemmän koloa pakoputken päätyä varten. Onkohan katin jälkeiset mutkat ok. Myös pakosarjasta tuleva putki ennen kattia saattaa kolista apurungon palkkiin, em. syystä. Näitä on nähty.

Meidän berlinessä tuo putki roikkui keskeltä ihan selvästi ja kolisi etuapurunkoon, suoristettiin hallitunkilla