Hei sitruunapatonkilaiset!

En ole vielä heimolaisia, mutta harkinnassa on ollut jonkun aikaa, minkä johdosta nyt teitä lähestynkin.

Olen viimeiset 5 vuotta ajanut oikukkaalla ylidramaattisuuteen taipuvaisella italolla. Alfa tekee nyt kuolemaa korjaamon pihassa, armonlaukausta vaille valmis siirtymään paremmille pastamaille. Hätä ja suru on luonnollisesti suuri, Romeo on poissa enkä tiedä minkä hankkisin tilalle. Jostain syystä jään aina katselemaan noita C4:sia ja kävin sellaisen koeajamssakin. Haluaisin kysyä teiltä asiantuntijoilta, että onko jotain tiettyä mitä minun kannattaa huomioida mahdollista C4:sta ostaessani? Olen katsellut lähinnä vm 2004 ja nuorempia, max n 140t km ajettuja. Koneen toivoisin olevan 2.0 litrainen, mutta ehkä voin tyytyä pienempäänkin, jos siihen on joku järkevä syy. Budjetti ei ole valtaisa, edellä mainitusta alfaa kohdanneesta tragediasta johtuen.

Pidän paljon ajamisesta, ajan paljon vuodessa ja joka säällä, joten auton täytyy olla sellainen, että se kestää tällaista käyttöä (siis että sitä ajetaan) ja että itse kestän istua sen ratin takana. En osaa korjata autoja itse, en ymmärrä koneiden päälle, haluan vain, että ne kulkevat silloin kun pitää eivätkä tee minusta käytännössä korjaamon osakasta. Citikoillahan on, kuten varmaan olette kuulleet, se kuuluisa Maine, mutta tunnen vannoutuneita citikkafaneja, jotka eivät millään muulla ajaisikaan, joten eihän se nyt ihan huono auto voi olla...?

Eli olisikohan c4 hyvä vaihtoehto? Koeajamani yksilö oli oikein mukava, muistaakseni juuri sillä 2.0 koneella, mutta koska autokauppias oli TÄYS URPO, en ole valmis kantamaan rahojani hänelle. Minulle saa siis mieluusti kaupata omia autojaankin, jos sellaisia on myytävänä (täytyy tutustua tähän foorumiin paremmalla ajalla, täällähän varmasti on Myydään-osasto myös), liikkeissä mulla menee hermot. Ehkä kohdalleni on osunut Varsinais-Suomen nilkimmät ja urpoimmat autokauppiaat, mutta alkaa olemaan mitta aika täys. Eikö autokauppiaalta voisi odottaa, että hän edes puhuu siitä helvetin autosta??

Jos kyseessä on vanhempi tai mahdollista kunnostusta vaativa yksilö, toivon korjaajan tulevan sen mukana. Ei haittaa vaikka tulisi uudemmankin yksilön mukana. Nimim. pientä alfa-korjaamoa pystyssä pitänyt sinkku

Kiitos ja anteeksi

Niin, tuolla blogissani on eräs osio joka liippaa läheltä tilannettasi. Autoin erästä naispuolista ystävääni autokaupoilla. Arvata saattaa kuinka siinä kävi

Meillä on pihassa vain Citroeneja ihan käytännön (ja henkisistä) syistä johtuen. C4:ää itsekin koeajaneena tykkäsin kovin.
Meille muutti aikanaan muutamaksi vuodeksi C4 Picasso josta luovuttiin lähinnä sen vuoksi että se oli meille turhan iso.
Kaikkiaan oikein mukava ja luotettava ajokki.
Onhan näissäkin tietysti maanantaipäivän kappaleita. Jos edellinen omistaja on täyttänyt säännöllisesti huoltokirjaa niin varmaan kestää ajoa. Ainakin se on halvempi huoltaa kuin Alfa. Siitäkin on kokemusta

Itse ajelin muutaman vuoden kaksilitraisella 2006 vuosimallin C4 Berlinellä eikä kyllä ole pahaa sanottavaa hänestä. Saattais olla vieläkin ajossa jos ei olis tarvinnut vaihtaa isompaan.

Vanhakoppasta 1,4 bensa C4 on mielestäni ainakin syytä välttää.Minulta meni kansitiiviste siitä.Nyt minulla on 1,6 uusikoppanen bensa C4 ja manuaalivaihteinen.Mielestäni se on 20000euron hintaluokassa maailmanparas uusi auto.

Ottaisin ehkä samalla rahalla mielummin C3:n 1.6 koneella ja manuaalina. Saa paljon vähemmän ajettuja samaan rahaan.

Olen miettinyt sitä c3:sta myös, mutta meillä on mm koira, jonka boksin haluan saada tungettua auton takaosaan. Siksi olen ajatellut että c4 olisi meille sopivampi. Ja haluaisin ehdottomasti manuaalivaihteella. Toisaalta olen kyllä avoin ehdotuksille, joten ehkä pitäisi koeajaa yksi c3 myös.

Osta vaan C4 on autompi C3 on kiva nurkissa pyörimiseen.

Tietysti vaikuttaa myös vähän tuo budjetti, mikä on ei valtaisa määrä rahaa?

Olisi mahtavaa, jos auton saisi alle 5000 eurolla. Jotain 3-4tuhatta olin ajatelllut.

Mitä eroa on VTR Berlinellä ja SX Berlinellä? Entä exclusive Berline, onko se sama kuin joku noista kahdesta?

2500€ oli halvin C4 joka on tähän mennessä silmiin osunut, tuolla 3-4 pääsee valkkaamaan, kilometrejä vois minusta olla enemmänkin kuin 140tkm, enemmän minusta painaa mitä autoon on tehty, dieseliin en tuossa hintaluokassa enää sekaantuisi.

Exclusive paras varustevaihtoehto, näissäkin on vissiin ollut aika paljon erilaisia kamppanjamalleja joihin on saanut varusteita mukaan aika reilusti? tai 2.0 VTS paras ja normi-2,0 tehokkaammalla koneella mut harvinainen.

Älä ny rautajousta osta!

Siirryt kunnolla Citroen kantaan ja katsot jonkun mehujousisen niin tulee kunnollinen kulttuurinvaihdos.

Eikös taloudellisesti ajatteleva nainen pyri siihen, että auton saa käyttöönsä ikään kuin miehekkeen oheistuotteena, ilman ostopakkoa? Nimim. "Citikoita vähän liikaakin."

Tuolla toisella foorumilla on enemmän juttua uudemmista Sitikoista, sinne kannattaa mennä myös kyselemään ja lueskelemaan.

http://Www.citroen-foorumi.com

Hmmm - EN ole samaa mieltä. Toki tykkään kuin hullu puurosta mun BX:tä, mutta kannattaa ottaa huomioon myös se, missä autoa korjauttaa. Sain sen käsityksen, että et huolla/korjaa itse. C5 taitaa olla ainoa hydraulijousinen Citikka, jonka korjaamot vielä ottavat korjattavaksi, ainakin Turun seudulla. Olen NIIN monta kertaa kuullut lauseen "Älä vaan tuo tänne" tms kun olen soitellut Turun korjaamoihin (no lähinnä Ritiko) ja yrittänyt varata aikaa. C4 on korjausten kannalta varmasti OK, kun se on vielä niin uusi, mutta jopa rautajousiZX:n kanssa törmää toisinaan ongelmiin, kun yrittää löytää korjaamoa. Jos sulla on joku tuttu joka auttaa huolloissa ja korjauksissa, niin sitten asia on toinen. Jos vaan löytyy osia... Patongissa saa vastauksia, mutta niitä pitää osata myös tulkita. Muuten suosittelen Citikkaa!!! Ostin ensimmäisen "vahingossa" ja jäin heti koukkuun.

^C5 farkkua ajattelinkin.
Hyvä koirankuljetukseen ja kyyti on hienoa, hiljaista ja pehmeää Alfan jälkeen.

Ei kai tuollainen 4-5000 euron viitonen nyt ihan susi ole. Toki tämänkin täytyy olla ehjä.
Omassa dieselissä oli mittarissa 495tkm kun lähti vaihtoon.

Haha No juu, ehkä näin, mutta en ehkä valitettavasti ole se kaikista taloudellisimmin ajatteleva nainen (huom. se alfa) Kerran nuorempana kyllä kävi niin, että miehen mukana vahingossa tuli autokin. Se oli käsinmaalattu musta seat ibiza. Sen lempinimi oli Pommi. Ei siitä sen enempää sitten.

Okei, kiitos vinkistä! Täytyy käydä sielläkin kyselemässä

Tämä on juuri sellainen asia, mistä ajattelin, että täällä on hyvä kysellä - mitä eroa on rautajousituksella ja mehu(hydrauli?)jousituksella? Käytännössä varmaankin tuntuvat ajossa erilaisilta?
Onko niin, että uusimmissa (2003 -->)citikoissa on järjestään rautajouset?

Tällä foorumilla kun ei saa korjaamoa mainostaa, niin olis kiva, kun olis tiedossa paikkakuntakin, vois vaikka ehdottaa korjaamoita (yv:llä siis), jotka tekee kohtuullisella hinnalla remppoja .

Paikkakunta on Kemiönsaari. Täällä on tasan 2 korjaamoa
Italialaista hurmuria olen käyttänyt Turussa huollossa ja korjattavana, hyvin on toiminut hinauspalvelu sinne. Ja joskus tänne.

Rautajousisto on se mikä on, hydellä on 4 eri alustan korkeusasentoa, erillinen sport-asento, mutkissa kallistuksenvakaajan lisänä aktiivinen auton vakaanapito, kuormasta välittämättä perän ja koko auton vakiokorkeus, perän lasku/nosto lastaustilanteessa...

Eli lyhyesti hyde on aktiivinen, muuttuva jousitus, joka takaa myös pehmeän mukavan ajon röykkyisemmälläkin tiellä. Ja ei, hydeä on yhä tarjolla tuossa C5 III-korisessakin, vain se karvalakki on rautajousin.

Vaan tulevaisuudesta kukaan ei tiedä, sellasta huhua on ilmassa että C5 IV ei enää hydeä saisi, ei välttämättä edes kovalla rahalla

Ennemmin se nelkku kuin femma mun mielestä jos se vaan tilojen puolesta menee. Pahimmassa tapauksessa Femman kanssa pistät ekana vuonna automaattilootan venttiilit, kynkänlaakerit ja lämppärin läpät uusiksi niin siinä onkin pari tonnia sileänä että heilahtaa

Toki tuo on varmasti vältettävissäkin.

Ostaa tonnin xantian ja ajaa seuraavat neljä vuotta jäljelle jääneellä 3000-4000 eurolla?

Tässähän tämä tulikin kiteytettynä. Ei mitään lisättävää.