Ostin tuossa Picasson ja huomasin, että lämpötilamittarissa palaa keltainen / oranssi valo vaikka siinä pitäisi palaa sininen valo. Olen yrittänyt etsiä vaikka mistä tietoa ja mistään en ole löytänyt, että mistä tämä vika johtuu. Lämmöt nousevat normaalisti. Auto käy tyhjäkäynnillä ehkä hieman huonosti - kostealla kelillä tämä korostuu enemmän. Osaisiko joku kertoa, että liittyykö nämä kaksi asiaa yhteen? Ja mistä johtuu tuo keltainen valo?

Mulla on aina palanut oranssina, en tiennytkään, että sen pitäisi sininen olla

Sinisenä kuulemma pitäisi palaa. Tuossa oon mietiskelly ja etsiny tietoa tuosta tyhjäkäynnin ongelmasta niin olisiko mahdollista, että vika olisi tuossa MAP-anturissa. Se, että missä tuo MAP-anturi on niin minulla ei ole minkäänlaista käsitystä - tai edes minkä näköinen se on. Kyseessä siis 1.8l bensa Picasso. Jos joku pystyisi kertomaan minkä näköinen ja missä tuo osa sijaitsee niin voisin tutkia tuota hieman enemmän.

Onko tolle siniselle valolle vahvistusta käyttöohjekirjasta?

MAP on kuvassa kaasuläppäkotelon alapuolella oleva vihreällä tarralla varustettu palikka. Lähtee imusarjasta irti vetämällä.

Googlettelin tuota valoasiaa. Käyttöohjekirjassa tosiaan on sininen pallura ja sellaisia kuvia oikeista mittaristoista löytyi Googlellakin. Ohjekirja tai Tehchnical Manual eivät myöskään manitse aiheesta. Technical manualin mukaan pallo palaa aina kiinteästi ja siinä kerrotaan palkkien lämpötila-arvot. Ylin palki on punainen, muistaakseni 115 astetta ja yli.

Kiitos Teuskille avusta MAP-asiassa! (Hieman on erinäköinen moottori kun omassa kaarassa, mutta eiköhän tuo auta paikantamaan/tunnistamaan anturin). *hattu päästä, hattu päähän*

Tosiaan tuo lämpötilamittarin valo näkyy manuaalissa sinisenä. Ja missään (ei netissä, eikä ohjekirjassa) lue, että mitä tarkoittaa kun palaa oranssi/keltainen valo. Pitää yrittää vielä jostain etsiä. On niin kumma juttu.

Sieltähän se löytyi. Uskaltaakohan sitä näin maallikkona ottaa vaan pois, putsata ja laittaa takaisin vai onko tuosta mitään hyötyä?

Uskaltaa, uskaltaa. Vaikka paineilmalla varovasti puhdistele.

Kokeile puhdistaa myös tyhjäkäyntisäädin. Löytyy kaasuläppäkotelon kyljestä edestä katsottuna oikealta puolelta, n. 3-4cm halkaisijaltaan oleva pyöreä palikka, jonka perään menee 4-nastainen liitin. On kiinni sivussa olevasta korvakkeesta yhdellä torx-ruuvilla. Tarkista, ettei mötikästä sojottava kara ole likainen.

Omassa -01 Picassossa oli kanssa oranssi. Oraakkeli sanoi sitä anturiviaksi. Eipä tuo haitannu mittää. Jos sen tyhjäkäyntihärpäkkeen joutuu uusimaann niin älkää tuhotko sitä vanhaa O-rengasta, saattaa olla tarpeen, kun tarvikeosassa se on usein liian ohut.

Laitampa perjantaina viestiä, että korjaantuko vika kun olen putsannut MAP-anturin. En itsekkään ole huomannut mitään muuta poikkeavaa, kuin huonohkon tyhjäkäynnin - tiedä sitten johtuuko siitä oranssista valosta / MAP-anturista.

Kun ostin nykyisen Picassoni, kiinnitin koeajolla huomiota tuohon keltaiseen lämpömittarin valoon. Myyjä, kokenut Citroen-kauppias, vastasi vain, että toisissa autoissa valo on sininen ja toisissa keltainen, ilman mitään tunnettua syytä tai logiikkaa. Tyydyin vastaukseen.

Nyt kun huomasin tämän topicin, aloin huvikseni etsiä netistä tietoa ja törmäsin tämmöiseen videoon, jossa irrotetaan ja puretaan Picasson mittaristo: https://www.youtube.com/watch?v=TE9dOpNf_8o. Videon loppupuolella näkyy, että valon väri johtuu LCD-panelin alla olevasta maskista. Miksi noita sitten on kahta eri variaatiota, sen tietää vain ranskalainen insinööri... Mutta jos väri häiritsee, niin kätevä kaveri voi askarrella oman kustomoidun versionsa!

Kiitos NimimErkkille! Oon joka päivä kattonu tuota valoa ja miettiny ja ittekseni sadatellu, että prkl vaihu nyt siniseksi! Mutta näköjään se ei siitä miksikään muutu. Picasson tyhjäkäynti häiritsee vielä, tänään on tarkoitus katsoa sitä anturia josko tuo tyhjäkäynti siitä hieman paranisi. Laittelenpa sitten viestiä miten käy.