Moi

voiko todellakin C5:sen tuulilasit olla noin heikkoa laatua kun alle 10 000km kohdalla olen jo saanut pyyhkijöistä
hankausjälkiä tuulilasiin, hiontajälki on tullut siihen vänkärinpuoleisen pyyhkijän kääntymiskohtaan.
Käytän aina vettä pyyhdittäessä. Onko muilla samaa kokeumusta?

Auto on vuosimallia 2005.

Mistä lasi on hankittu ja onko siinä jossakin kulmassa valmistajan merkinnät? Voisi sitä kautta alkaa tutkia syytä lasin pehmeyteen.

Voiko ilkivaltaa poissulkea, pystyykö joku hiekottamaan sulat ?

Kissat kävelevät lasilla kuratassuilla ja tuovat hiekkaa, tuuli pyörittää hiekkaa sulkien väliin, kakarat heittävät hiekkaa auton päälle, onhan näitä mahdollisuuksia pehmeän lasin ja ilkikurisen toiminnan lisäksi toki monia.

Sulissa on ilmeisisti kiteytyneenä vedessä ollutta ionisoitunutta, vierasta ainetta. Eikö ollutkin hienosti sanottu?

Voisiko olla, että juuri sinulla on kaivovedessä jotain, mikä tekee sulista hiekkapaperia? Tai käyttämäsi huoltoaseman vedessä? Suolattu tienpätkä? Tai lähistöllä on porattu kaivoja ja ajat kaivohiekan yli? Jotain tällaista ... ehkä?

Ootko käyttäny Neste Voltera Prota? Nanolitku kyllä toimii muuten kivasti mutta ihmetyttää Nesteen väite että suojaa naarmuilta. Omaan lasiin on ilmestynyt sen jälkeen sumeita rantuja muutamiin kohtiin joiden luulen liittyvän jotenkin tuohon pesunesteeseen.

Meidän tapauksessa tämä "ionisoitunut vesi" oli lasimurskaa. ZX kulkimeen ilmestyi kapea hankausjälki viikossa pyyhkijän kulkureitille. Minäkään en koskaan käytä pyyhkijöitä kuivaan lasiin. Tarkempi nuuskiminen paljasti lasissa poteron (pari milliä kanttiinsa) joka syntyi kiven tai nastan iskusta ja poterossa oli lasimurskaa joka vaikutti syylliseltä hankausjälkeen. Puhdistin poteron ja sulan ja näin mennään. Ei ole näkökentässä ja kelpasi katsastukseen.

Alkuviikolla juuri hioin pyyhkimien jälkiä XM:n tuulilasista ceriumoxidilla. Oli jo sen verran syviä naarmuja, että pieniä vääristymiä jäi lasiin, mutta ei niitä huomaa jos ei osaa katsoa. Naarmut kannattaa hioa pois jos lasi on muuten kunnossa, Kun tuo naarmuuntuminen on päässyt alkuun, niin tuntuu lisääntyvän aika nopeasti. Xantian lasista hioin naarmut pari vuotta sitten eikä uusia ole sen jälkeen tullut.

Ehkä yksi syy?
http://www.tuulilasi.fi/kestotestit/kes ... v-sx-break

Suosittelen ottaa yhteyttä maahantuojaan. Jos tosiaan vm 2005 femma ja ajettu 10 000 km ja lasi naarmuuntuu (pyyhkimistä)

Käytänpä tätä ketjua törkeesti hyväkseni.

C4 Aircrossiin tuli kivi tuulilasiin, 45 cm vaakasuora halkeama aikalailla kuskin näkökenttään yltäen oli tuloksena. Eli vaihtoon menee vakuutuksesta.

Jostakin luin että laseissa voi olla merkistä riippuen pehmeämpää pintaa (essonpaarijuttuja??) ja toiset olis vahvempia?? Tiedän mennä oikeanmerkkistä lasia kinuamaan josko se kestäisi sitten pitempään..

Ei kokemusta kuin eroja ehkä on, toisaalta olen kuullut myös väitettävän että oikein kulutuskestävät naarmuuntumisen suhteen voisivat olla herkempiä halkeamaan kivien napsuista.

Mutta merkkikään ei taida vielä riittää - on ollut juttua että Pilkington myy Suomessa esimerkiksi Sigla tuotemerkillä laseja ja ainoastaan numerosarjasta voi päätellä onko lasi tehty Suomessa tai vaikka Kiinassa - molempia on asennettu Suomessa, lasiliikekin on voinut ensin luulla/väittää suomalaisiksi, mutta tiedusteltaessa on saatu tieto ja yllättäen Kiinalaisissa on ollut jo alkujaan kelvottomia laseja, sama taitaa koskea useimpia valmistajia, tuotantoa on useissa maissa?

Ei voinut enää editoida edellistä, mutta tuossa jo vuosia sitten tehtyä testiä, josta ei tosin oikein tuosta ilmaisesta versiosta mitään selviä kuin että naarmuuntumisen suhteen olivat aika tasoissa, kiveniskujen suhteen oli enemmän eroja, mutta ei kerrota mikä parempi...?
http://tekniikanmaailma.fi/autot/vertai ... tuulilasit

Ja noiden nimestä ei voi paljon päätellä mistä tulee: Pilkington ja Saint Gobain (-Sekurit) voivat olla suomalaistakin tekoa (jotain muitakin on Suomesta ollut), molemmilla on myös useampia tuotemerkkejä, Nordglass taas lienee pääosin Puola, Lamisafetystä ei tietoa