Kuskin oven sähköikkunan mekanismista katkesi yksi vaijeri, ja samalla toinenkin oli kiertynyt käyttökelvottomaksi sykkyrälle. Onko tietoa saako pelkkiä vaijereita ostettua tai tehtyä? Tosin koko mekanismi moottorinkaan kanssa ei taida käytettynä olla mahdottoman kallis, mutta kun mekanismi ja moottori muutoin ovat kunnossa, niin ei viitsisi jättää niitä käyttämättä.

Tuolta tilasin ruostumattoman vaijerisarjan (muistaakseni kahteen ikkunaan riittää):
http://www.ebay.co.uk/itm/XM-XANTIA-ZX-AX-SAXO-WINDOW-REGULATOR-REPAIR-KIT-/150381712764
Kokeilla en vielä ehtinyt kun XM tuli myytyä. Mutta joku patonkilainen taannoin kehui tuon toimivan kunhan vaan muistaa totella tarkasti asennusohjeita eli sen klunssin liimaamista vaijeriin. Ja liima taisi olla sellainen tuubi, että kerralla pitää käyttää eli kaksi ikkunaa kerralla kuntoon tai sitten vain yksi.

Eipä varmaan kannata paljon rakennella,kun löytyy motonetistä alle satasella..Aikoinaan kun tarvikeosia ei ollut saatavilla korjasin ikkunahissejä vetouisteluun käytettävällä RST takila vaijerilla..

http://www.automotoparts.eu/kCitroen_Xs ... hp?lang=fr

Tuolta itse tilasin C5 III een, sopivat olivat ja edulliset.

Kiitoksia kaikille vastauksista. Olen ollut hieman kiireinen, enkä ole aikaisemmin ehtinyt vastata. Vaihtoehtoja näyttääkin olevan aika paljon, kun lisätään vielä purkaamoiden tarjonta. Yhdelle lähetin jo hintatiedustelun, mutta vastausta en ole vielä saanut.

Kiitos kaikille vinkeistä. Tilasin vaijerit Automotoparts´sta, ja ne saapuivat alle viikossa ja maksoivat rahtineen vain 25,98€. Vaijerit olivat muuten hyvät, mutta yksi osoittautui lopulta liian pitkäksi. Aluksi ne näyttivät sopivilta, tosin moottoriin menevien vaijereiden jouset moottoripäässä vaikuttivat löysiltä, mutta luulin sen kuuluvan asiaan. No, asensin koneiston oveen ja ikkunankin paikalleen, ja heti ensi kokeilulla vaijerit irtosivat ikkunakiinnikkeistään... Luulin tietenkin asentaneeni vaijereiden päät huolimattomasti, mutta usean asennuksen ja irrotuksen jälkeen päättelin yhden vaijerin olevan liian pitkän. Sopivan pituuden päättelin varasosakuvista siten, että moottoreihin menevät jouset ovat varsin kireällä, mutta kuitenkin niin, että niissä on vielä supistusvaraa. Näissä tarvikevaijereissa jouset olivat löysät, ja kun toinen jousi oli pohjassa, niin toinen vaijerin pääsi nousemaan kokonaan ylös moottorikiinnikkeestään.

Aluksi yritin asentaa pitkän vaijerin kuoreen pidennysosan, mutta käyttämilläni tarvikkeilla siitä ei tullut toimivaa. Sitten tutkin moottorissa olevan vaijerin kelaa, ja siinä näytti olevan tilaa kiertää tätä ylipitkää vaijeria yhden ylimääräisen kierroksen. Vaijeri tosin ei ollut tähän tarkoitukseen tarpeeksi ylipitkä, joten pituutta siihen piti saada lyhentämällä kuorta. Tämä onnistui muuten, mutta ikkuna ei suostunut nousemaan kokonaan kiinni. Kelalla ei ilmeisestikään ollut tilaa ylimääräiselle kierrokselle.

Sitten piti keksiä miten vaijerin saa lyhennettyä. Motonetistä löytyi mopotarvikkeista vaijerisarja, missä oli yksi sopivan pieneltä näyttävä vaijerinippeli. Ja niin se olikin kun ikkunakiinnikkeeseen kaiversi nippelille hieman tilaa. Sopiva kireys löytyi kun toinen jousi oli pohjassa, mutta toisen jousen pää ei päässyt nousemaan moottorin kiinnikkeestään. Tällä menetelmällä ikkuna on taas toiminut. Tosin asennustyön sain valmiiksi vasta eilen.