Kaistanvaihtaja toi takaovensa puskurinkylkeen ja siitä aiheutui asiointia vakuutusyhtiön kanssa.

Täytimme bussipysäkillä vahinkoilmoituslomakkeen. Poliisi ei suostunut paikalle, kun vähätteli tapausta ja valitteli voimavaroja. Ymmärsin poliiseja. Pitäisi olla joku puolueeton uskottumies, jonka voisi hälyyttää todistajaksi paikalle, kun näissä pikkukolhuissa osapuolten muisti saattaa heittää ja vakuutusyhtiö pitkittää näin korvauksiaan. Viimeksi taisi vastaavassa kulua pari kuukautta rahojen saapumiseen, kun vastapuoli ei *ehtinyt* asioida vakuutusyhtiön kanssa.

No nyt homma joutui ihan mukavasti. Seuraavana päivänä kävin vauriotarkastuksessa vak. yhtiön sopimuskorjaamolla, jossa kerrottiin että puskuri ja ilmanottoritilä pitää vaihtaa, ja naarmut maalata, kustannusarvaus 1500 eur. En vaatinut tuosta kirjallista selvitystä, mikä osoittautui virheeksi.

Kolmantena päivänä tuli ilmoitus että vahinko korvatan ja olin mielissäni sukkelasta etenemisestä. Sitten homma alkoi venyä. Piti odotella vahinkotarkastajan yhteydenottoa. Parin viikon päästä tarkastaja lähestyi laskelmalla. 750 eur sis alv. (= summa - alv tilille). Kyselin että mitäs kun ao summalla ei saa edes osia ja aineita. Tarkastaja siihen että kertakorvauksen työhinta on alempi. En suostunut ymmärtämään että miten alempi työhinta halventaa vaihto-osien ja tarvikkeiden arvon. Tarkastaja lähetti lopulta laskelman josta kävi ilmi että korjaamo olikin vahtanut laskentaperusteeksi pelkän työn, eli korjaamon kanta osien vaihtoon muuttui kun kuulivat hakevani kertakorvausta. Puskurin katkenneet pinnit korjataan vauriokuvauksen mukaan "oikaisemalla"

Vahingon kärsinyt joutuu siis kyttäämään vahinkoilmoituksen toimittamisen lisäksi asianmukaista vaurioarvausta.

Tarinan opetus: Videokamera/nauhuri surraamaan kun vahingon jälkipyykkiä setvitään tapahtumapaikalla tai korjaamolla.

Näinhän se aika usein menee, kertakorvaus = -50% korjaamon korjausarviosta, osineen, töineen kaikkineen

^^
Korjaamon osien hinta olisi ollut se, minkä olisivat maksattaneet vakuutusyhtiöllä....

Nyt kun korjaamo olisi jäänyt nuolemaan näppejään, niin moiset varaosahinnat unohdettiin. Minusta paras tapa on viedä auto korjattavaksi vakuutusyhtiön laskuun ja unohtaa se kertakorvaus. Jälkeen sitten oikein auringontarkka, jotta ainuttakaan maalivirhettä ei ole ja varaosat ovat priimaa.

Omakohtainen kokemus kertakorvauksen määrästä vs. lunastusarvo vs. auton arvo. Kyseessä siis C5 farkku -02 rekisteröity, myytiin -03 mallisena käytettynä kun ostin. 2L bensa ja automaattilootalla, ajettu oli 258tkm kun V70 tuuppasi takapuskuriin sillä seurauksella että koukku vääntyi puskuria vasten ja takakontin kannen alareuna vääntyi. Puskuri itsessään pysyi hyvin paikallaan, istui edelleen takakaareen verrattuna tosi nätisti paikoillaan. Veholle arvioitavaksi ja korjausarvio 3250€. Vastapuolen vakuutusyhtiö pääsi kyllä yllättämään korvaussummilla. Kertakorvaus olisi ollut 2200€ ja lunastus 2900€.

Yön yli nukuttuani päätin että lunastakoot, ikä ja kilometrit huomioon ottaen remppaa olisi varmasti saanut kohta tehdä eikä hydehommat parkkipaikkaremontteina suuremmin kiinnosta, loota potkaisi esim 3->2 kickdownissa niin että sai pelätä milloin jotain menee rikki. Solenoidit vaihdettu pariinkiin kertaan ja lootaöljyt olin itse vaihtanut. Laturi tulikin vaihdettua pari viikkoa ennen kolaria. Katselin nettiautosta vastaavien pyyntejä ja kylmä rinki tuli persuuksiin kun hinnat toimivilla vastaavilla alkoivat 1500€ ylöspäin. Olin todella yllättynyt että kuinka paljon ko. laitoksesta vielä korvasivat.