Nyt olisi tarvetta viisaille neuvoille. Vaikka tarinamme päähenkilöauto ei ole ranskalainen, niin ehkä palstan automiehillä olisi asiasta jokin vinkki antaa.

Äitini auto lopetti liikkumisen joskus kaksituhattaluvun puolivälin kieppeillä, vietiin maalle, ja sieltä sukulaismiehen toimesta paaliin varmaankin joskus ennen vuotta 2010. Romutustodistus on asianmukaisesti saatu, ja armaalle äitilleni toimitettu, että hoitaisi asian eteenpäin. Vaan kun äitilläni on alzheimer, niin ei sitten asialle mitään ilmeisesti tehnyt. Hänen papereistaan ei äkkiseltään moista dokumenttia enää tunnu löytyvän (laitoshoidossa on ollut jo vuosikaudet), mutta ilmeisesti katsastuskonttorillekaan sitä ei ole viety. Kilvet ovat menneet paaliin auton mukana aikanaan.

Miten tuon auton saa pois järjestelmistä kuuhaamasta?

Miksi pitäisi saada pois järjestelmästä? Olkoot siellä autokannan keski-ikää kaunistamassa Kilvet kun on palautettu, ei tartte maksaa vakuutuksen vuosimaksua. Jos ei ole kilpiä palautettavksi, olettaisin, että ilmoitus riitää.

En löytänyt Trafin sivuilta sopivaa lomaketta, mutta kysy sieltä suoraan, vastaavat kyllä sähköpostiin. Luultavasti tarvitset todistajia, joten asia on paras hoitaa pois kun auton paalannut sukulaismies vielä on hengissä.

Eikös se ole sitten siinä? Viimeisen omistajan vastuu katkeaa, kun auto luovutetaan paalaamoon.

http://www.trafi.fi/tieliikenne/rekiste ... nen_poisto

Minä taasen ostin vanhan auton varaosa-autoksi tuossa parisen vuotta sitten enkä rekisteröinyt sitä nimilleni sen maksun takia minkä katsastustoimipaikka olisi perinyt ja syy toimilleni oli vain se kun auto pikkuhiljaa häviää olemattomiin toimestani, Trafista kysyessäni auton hävittämistä tiedostoista ettei jäisi "haamuautoksi"ei heille kelvannut muu kuin romutustodistus jonka saa kun auton toimittaa romuttamoon, eikä heille kelvannut selitykseni siitä etten anna varaosiani romuttamoon.

Auton rekisteriin merkitty henkilö sattui soittamaan ja hän sanoi käyvänsä vakuutusyhtiössä romuasian vuoksi ja sitten vakuutusyhtiöstä soittivat ja ilmoittivat et he poistavat auton rekisteristä ja asia päättyi siihen vaikka vielä minulla onkin auton melkein tyhjä kori pihallani rekisterilaattoineen ja kun kiikutan lopun metallikeräyspisteeseen voin rekisterilaatat naulata vaikka tallin seinään.

Trafi virkamiehineen haluaa asian tehdä vaikeaksi jotta he olisivat tärkeitä ja tarpeellisia asian hoitamisessa ja liekö taustalla myös raha jota he haluavat lypsää joka paikasta autoilijalta? Myös siinä kun autoilija haluaa kokonaan eroon autostaan jos autoilija ei toimita autoaan heidän valtuuttamalle romuttamolle.

Trafi ja rekisterikilvet liittyvät vain ajoneuvon käyttämiseen, viimeisellä omistajalla on velvollisuus kierrätyttää ajoneuvo, samoin kuin huolehtisi rikkinäisen kodinkoneen asinmukaisesta hävittämisestä. Romuauto on paremminkin jätelain juttu, eikä suinkaan liikenneviraston asia.

Kaiken selittää luontoon ja pihoille jäävä ongelmajäte, eli romuauto. Auton saa poistettua lopullisesti olemassolosta vain luvat omaava kierrättäjä(yritys). Kierrätysluvan saamiseksi vaaditaan mm. paikka, mikä estää sade- ja hulevesien pääsyn auton lähistöltä erottamattomana luontoon, akku- ja nestejätteille pitää olla asianmukaiset talteenotto- ja säilytyssysteemit jne.

Näistä asioista on direktiivit; kun autoja on liikennekäytössä x kappaletta, niitä poistetaan liikennekäytöstä y kappaletta vuodessa, luku y pitäisi olla lähellä romutustodistuksella virallisesti kierrätysjärjestelmän kautta poistuneiden määrää ja y:n pitäisi seurata x:ää jossain järjellisessä suhteessa ja tavoitteena on haamuautojen lukumäärän pieneneminen. Kuntien tekniset toimistot, hoitaessaan ympäristötarkastusta, voivat alkaa jahdata ihmisten pihoilta romuautoja, jos tilastot näyttävät liikennekäytöstä poistuvien autojen jäävän pihoihin mätänemään. Säilytettävistä harrasteautoista on tietenkin myöskin oma tilastoarvio.

http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/ym ... _kierratys

Mites se menee...?

Jos romu-ukko tulee pihalleni ja antaa satasen suoraan käteen romuautostani ilman mitään lappuja.
Joudunko minkälaiseen vastuusen, jos ja kun auto on hauhtunut? Mikä lie sanktio?

Toinen vaihtoehto on viedä se raato viralliselle romutuspaikalle. Maksan silloin kuljetuskulut ja useimmiten palkaksi saan korkeintaan jonkun paperin, jossa kehutaan lainkuuliaisuuttani.

Ainakin Pohjolassa liikennekäytöstä poistetun auton liikennevakuutus maksaa 14€/vuosi eikä liikennevakuutusta saa pois ilman, että palauttaa kilvet ja saa siitä maininnan rekisteriotteeseen. Auto on silti edelleen viimeisen omistajan nimissä Trafin järjestelmässä, sille on paperit ja sen saa tarvittaessa vaikka uudestaan rekisteriin. Lopulliseen poistoon ei kai riitä mikään muu kuin virallinen romutustodistus.

Jokkispiireissä näitä joskus ihmeteltiin, auto voi vaihtaa kisassa omistajaa moneen kertaan, mutta auton runkonumero on kuitenkin Trafilla jonkun muun nimissä, ilmoitusosaahan noista ei täytellä. Siihen en ainakaan itse tiedä mitään kantaa, kuinka vahva vastine rekisteriotteelle on esim. AKK:n katsastuskortti.

Nykytilanteesta en ihan ole perillä, nykyään ilmeisesti vaaditaan autolle kuitenkin liikennevakuutus kilpailun ajaksi. Käytäntö kai vaihtelee yhtiöittäin, jostain kai saa jopa henkilökohtaisen ja autosta riippumattoman vakuutuksen.

Aika pattitilanne, jos auto on lähtenyt romu-ukon kyytiin jo 10 vuotta sitten..

Tuon vakuutuksen perusmaksu tullee varmaan vain siinä tilanteessa, että yhtiössä ei ole muita vakuutuksia. Mulla pisimmät seisonnat ilman kuluja ovat olleet yli 30 vuotta.

Mulla kävi Pohjolan kanssa juurikin noin, auto oli romutettu mutta vakuutusyhtiö oli unohtanut laittaa ruksin kyseiseen kohtaan. Kahtena vuotena maksoin tuon 14€ ennen kuin aloin ihmettelemään

Yhtään romutettavaa en ole mihinkään vienyt. Kaikki on haettu tuosta pihasta. Puhelinsoitto riittää. Mutta hakijoissa on eroja. Täälläpäin ainakin kaksi, joilta saa romutustodistuksen.
- Toinen hoitaa homman kaikella tavoin asiallisesti ja todistus tulee parin päivän kuluttua siitä, kun romu pihasta häipyi.
- Kerran soitin vahingossa toiseen. Sen hakija hajotti haettavasta ikkunat tuohon pihaan, kun en huomannut niitä ajaa alas. Eikä kuskilla ollut sen vertaa fiksuutta, että olisi tullut asiasta huomauttamaan. Romutustodistusta ei tullut ennen kuin sitä erikseen pyysin. Kaikki täytyy selkänahan kautta opetella. Enää en sen firman kanssa asioi.

Kun nuo auton pihasta hakevat, omistusoikeus siihen on osoitettava. Muuten sitä ei viedä.

Kyllä niitä ilmeisesti joskus viedään ilman omistusoikeuden todistamistakin...
http://yle.fi/uutiset/romunkeraaja_vei_ ... ta/6758459

Kyllä Pohjola valitettavasti perii tuon 14e/vuosi perusmaksua liikennepoistossa olevista vaikka muitakin vakuutuksia yhtiössä on. Sama on ollut jo pitkään myös seisontavakuutuksen suhteen (Honda cb four 350 -74) 6e-14e/vuosi joskin muuttivat sen kysymättä katkeamattomaksi vakuutukseksi pari vuotta sitten.
M

Ystäväni luona isossa kaupungissa tekivät ympäristökatselmuksen, mutta ystäväni vanha mies meni pihaan tulevia vierailijoita vastaan pitkät kalsarit vyötärölle nostettuna mansikkapipo päässä ihmettelemään heidän touhuja ja ystäväni kertomus aikaan sai ison naurun, taisivat virkamiehet hävetä kun tulivat vanhan miehen rauhaa häititsemään!
Minä kun asun metsän keskellä vaatisin ympäristökatselmuksen pitäjiltä näyttämään toteen sen et heillä olisi joku oikeus määrätä minun poistamaan auton romut pihaltani, sillä nämä romut ovat minun yksityisomaisuutta ja minulla on se valta ja oikeus määrätä mitä minä pihallani säilytän, ei virkamiehillä, ainoa johon he voisivat puuttua jos olisi osoitettavissa et minä näiden romujen kautta aiheuttaisin vahinkoa ympäristölle.
Ruostuva rauta ei sitä tee eikä rapistuva maali, mutta öljyt ja pakkasneste on ympäristölle myrkkyä ja siitä huolehtiminen ettei aineet pääse luontoon on se velvollisuus.
Joka kunnassa on jätteiden hävittämispiste jonka kautta on helppoa ja ainakin meidän kunnassa ilmaista hävittää romuja eteenpäin kun sen aika on, kuin myös öljyjen hävitys.

Mitä taasen tulee seisonnassa olevan auton vakuutuksiin kun on liikennekäytöstä poistossa, niin LähiTapiola ei peri seisonta ajalta mitään ei ainakaan tähän mennessä ja minulla on kaksi tällaista autoa.
On vakuutusyhtiö kohtainen seisontamaksu kuin yleensäkin vakuutusmaksun määrä.

Mulla ei ole peritty IF:ssä, Pohjolassa, eikä Turvassa. Muista ei ole kokemusta.

Tuosta tapauksesta on täällä ollut juttua aiemminkin. Tottahan kohnoja maailmassa piisaa. Ja en kyllä satavarma ole asiasta, vaikka tuo toinen hakija, joka meilläkin sitä lasisilppua pihaan teki, saattaisi viedä ilman omistuoikeuden tutkimista. Mutta tuo toinen ei. Kyllä tarkkaan katsoo valmistusnumeron ja tutkii, että omistaja on se joka auton luovuttaa. Minulla näet kävi kerran niin. Hain auton joidenkin osien takia, eikä luovutustodistusta tehty. Auto jäi hakijalta pihaan. Teki toisen reissun kun luovutustodistus oli kädessäni.

Tämä ulkopuolella otsikon aiheen, mutta citax tuossa mainitsee LähiTapiolan. Eivät peri seisonta-ajalta mitään. Ko. vakuutusyhtiöstä muutenkin erittäin myönteiset kokemukset. Muutama vahinkotapahtuma lähipiiriini sattunut, eikä yhdenkään korvauskäsittelystä ole poikittaista sanottavaa. Vakuutuksia tehdessäni olen sanonut, että sellainen vakuutus joka korvaa jos vahinko sattuu. Noin se on myös toiminut.

Muutama vuosi sitten sain romufirman hakemaan vanhan auton riisutun korikehikon pihaltani ilman maksua. Hoitivat rekisteristäpoiston samalla.

Tämännäköisen paperin sain keväällä.
Tilasin osittain puretulle Xantianraadolle noudon Kuusakosken nettipalvelusta. Vahvistus tuli samana päivänä, noutaja seuraavalla viikolla.
Hakijalla oli valmiina luovari, jonka allekirjoitin. Samalla Xantia lakkasi olemasta auto ja muuttui metalliromuksi, eli kilpiin ei samalla valmistenumerolla autoa saisi enää millään ilveellä.

Auto kouralla lavalle siten että piikit menivätkin läpi tuulilasista, joten lasiakaan ei tullut pihaan, kun muutama siru. Vasta lavalla auto sitten "muotoiltiin" nosturin kouralla kuljetuskuntoon.

Romutustodistus tuli sähköpostilla muutaman päivän kuluttua, eikä operaatio maksanut mitään. Romutustodistus onkin lähinnä omaa arkistoa varten, eli sitä ei tarvitse toimittaa mihinkään.

Romutus ei kuitenkaan kuoleta mahdollisesti maksamattomia veroja. Valtio kyllä muistaa ne vielä seuraavat viisi vuotta.

^
Itse olen vienyt tuttujen jokkisautoja ym. purkuautoja viralliseen romuttamoon.
Aina niistä on kilorahat saanut, kun vaakan kautta on viety. Tästä syystä jobbarit hakevat ilomielin ilmatteeksi kotoa.

Ongelmana on tuo luovarin täyttö. Eivät kelpuuta joka paikassa tuota II osan täyttöä allekirjoituksineen lopullisesta romutuksesta. Jotkut vaativat oman romutustodistuksen omistajan allekirjoituksella. Sellaista vain ei tahdo olla missään. En ainakaan Trafin sivuilta ole löytänyt. Joillakin välitysfirmoilla on oma kaavakkeensa netissä, mutta ei kovin monella.

Kyllä ne näyttää tulevan vaikka on täydet keskittämisedut. Silloin ennen olikin seisontavakuutus, nykyinen on eri ja käsittääkseni vakuutusyhtiöt on viime vuosina tuolle ympärivuotiselle seisotukselle alkaneet laittamaan hintaa...

Aaku hyvä; virallisella kierrätyspisteellä on oikeus kirjoittaa romutustodistus, siksi niitä ei ole kuin esimerkinomaisesti nähtävänä netissä. Et sinä sitä saa kirjoittaa, jos sinulla ei ole ympäristölupaa romuautojen vastaanottoon. Romutustodistuksen saa ainoastaan Suomen Autokierrätyksen ylläpitämään viralliseen verkostoon kuuluvilta toimijoilta. Citax: romuautoja ei enää saa säilyttää omalla pihalla.

Tällainen piste löytyy; http://www.autokierratys.fi/kuluttajill ... ottopaikat. Paikalliset jobbarit laittavat ilmoituksia paikallislehtiin, hakevat, purkavat sisustan ja lasit ja vievät ilman nesteitä viralliseen paikkaan, siinä on tienannut katalysaattoreineen parhaimmillan 400/auto, ilman toimilupaa, ympäristölupaa, veroja pimittäen. Virallinen paikka on sitten hyvällä onnella kirjoittanut jobbarille luovarin, kun auton omistaja on sitä pitkään vaatinut.

Romuautoja "jää metsään" 30 000 vuodessa. Jotenkin sitäkin ongelmaa pitää hanskata ja omistajan velvollisuudesta romuttaa auto lain vaatimalla tavalla on pidettävä kiinni, muuten korotetulla autoverolla tms on rahoitettava romuautojen haalaus. Pullonpalautusmaksu. Tässä Autokierrätys.fi:stä lainattu kirjoitus 30.1.2015;

Viime vuonna kirjoitettiin 62 869 romutustodistusta ja edellisvuoteen verrattuna määrä lisääntyi 1,9 prosenttia. Valtaosa, 57 873 romutustodistusta, kirjoitettiin henkilöautoista. Suomessa romutetaan vuosittain noin 100 000 autoa ja viime vuonna keskimääräinen romutusikä oli 20,4 vuotta. Näistä autoista vain reilut 60 prosenttia kierrätetään lain vaatimalla tavalla virallista vastaanottoverkostoa hyödyntäen. Mikäli auto annetaan romutettavaksi muulle kuin viralliselle toimijalle, pahimmillaan toimija ainoastaan poistaa sen liikennekäytöstä ja auto jää ajoneuvorekisteriin. Sen lisäksi, että tällaiset autot kasvattavat tilastollisesti ajoneuvokantaamme, epäviralliset toimijat eivät välttämättä toimi lain vaatimalla tavalla esimerkiksi esikäsittelyssä. Kadoksiin jää vuosittain lähes 300 000 litraa öljyjä ja nesteitä, jotka päätyvät pahimmassa tapauksessa maastoon ja vesistöihin.

Varmaan väärin ymmärretty, tai tulkittu...

Kyllä minä varsin hyvin tiedän, mikä on virallinen autokierrätyksen romutustodistus.
Ongelma on vain siinä, että nämä kierrätyskeskukset vaativat erillisen luovarin auton omistajalta. Tällaisen luovarin yleensä saa vain sieltä paikan päältä. Auton omistajan pitää allekirjoittaa se paperi. Omistaja voi vain olla jossain kaukana.

Itse en ole juurikaan löytänyt tällaista luovaria ja kierrätyskeskuksiin ei aina jostain syystä kelpaa rekisteriotteen kakkososan allekirjoitus, jossa on ruksattu lopullinen poisto.

Laitan vielä linkin yhteen isoon kierrättäjään, josta näkyy minkälainen todistus se pitää olla.

https://www.romutuspoisto.fi/stena/tied ... akirja.pdf

Jätelain 72§ perusteella ympäristöviranomaisella on oikeus määrätä poistamaan romut pihalta myös keskellä metsää. Tosin puuttumiskynnys keskellä metsää oleviin romuihin voi olla aika korkealla.

Tuolla hieman lisää:
http://www.kunnat.net/fi/asiantuntijapa ... fault.aspx

Sori, Aakku, olet oikeassa mun vastaukseni suhteen . Mutta paperi jonka postasit, on valtakirja sille, joka tuo toisen henkilön omistaman auton. Eli sellainen, jolla ei ole lupaa ottaa vastaan romutettavaksi, mutta toimii sinun valtuuttamana haalauksessa viralliseen vastaanottopaikkaan. Tämäkin on hyvä paperi ja jobbarien asemaa helpottava käytäntö, kun ykkösprioriteetti on saada autot kierrätykseen pois pihoilta.

Auton kuolintodistusta ei ilmeisesti saa antaa kuin omistajalle tai omistajan valtuuttamalle henkilölle.