Kuinka operaatio eroaa esim:xantian takapallojen vaihtoon verrattuna vai meneekö saman kaavan mukaan?En ole kun vanhempiin vehkeisiin palloja vaihdellut.Tosiaan vuosimalli 02 ja break.

Samallalailla homma menee, jousipallon halkaisija on vaan suurempi, että jos on valmiiksi "vanhoille" palloille avain niin tuohon pitää tehdä omansa, tai paasasata vasaralla + taltalla

Sen verran vielä, että auto yläasennossa, pallot lähtee hyvin irti, eikä jousisylinterit heilu, ei tartte kun hiukan lähtee auki päin, sit paineet pois ni siitä lähtee...

Ostin tosi kookkaat putkipihdit, joilla pallot lähtivät irti varsin mukavasti. Unohtui vaan paineet poistaa järjestelmästä, niin ampui pallon sen verran kipakasti, että tuli autotallin takaseinään kipsilevyyn luttu. Öljyvahinkoa siivotessani ajattelin, että jospa sitä sitten ensi kerralla muistaa paineenpoiston. Siihen tosin menee kyllä aikaa, sillä kestäviä nuo pallot kyllä ovat!

Se vaan, että jousipallot ei kevyesti kierry auki, jos on painetta. Paineettomana kyllä. Tuo sama ilmiö on havaittu, ilman vahinkoja.
Hyvää Juhannuksen vähäsateista etenemistä!

Lainaan tätä threadia kun liippaa läheltä. Eli nuo pallot voivat olla tiukassa? Ajattelin jos vaihtaisi kaikki pallot ja nesteet samalla. Pallot ilmeisesti ei lähde ihan vaan käsin kääntämällä auki vaan siihen voi tarvita isot esim. putkitongit? Takaisin ne laitetaan ilmeisesti ihan käsivoimilla kiertäen? Mistä ne paineet pitää poistaa ennen pallojen irroitusta? Entä mistä on kätevintä tyhjentää nesteet pois, että saa uudet tilalle. Kenenköhän valmistamat nuo pallot ovat? Ajattelin ulkomailta tilata ja merkki taisi olla lizarde tjs. Varmaan ihan toimivat pelit?

poistuuhan ne paineet kun lasket auton alimpaan asentoon, ja meet sitten vaikka kiireettömälle kal.....eiku kahvitauolle

Paitsi ei C5:dessä.

Laske auto alimpaan asentoon, virrat pois ja tunkilla ylös, niin pitäisi olla aika paineeton.