''''hiiohoi spede, käy tarkistamassa viestiketjua taaksepäin :
* Ensin ehdotettiin venttiilinnostimia, siitä taidat olla ainakin eri mieltä, sinusta ne eivät millään voi olla vialla ja nyt jauhat noista ehdotetuista vaihtoehtohoidoista nostimille - olen samaa mieltä siinä että ei ne välttämättä auta, mutta ne perustuukin siihen että joskus auttaa ja paljon helpompana niitä ensin kokeillaan. (itsellä on kokemus kylmänä naputtavista nostimista, 0W-40 öljyt auttoivat, olisi voinut mikä tahansa öljynvaihtokin tehdä ehkä saman, mutta siitä ei kokemusta, mutta eipä tuosta speksien mukaisesta öljystä ainakaan haittaakaan luulisi olevan?)
* Sitten ehdotettiin puolakansi - sitä sanaa et ilmeisesti ymmärtänyt ja nyt vieläkin jankkaat kansista vaikka aika selkeästi kerrottiin mistä on kyse - en oikein päässyt selvyyteen johtuuko jatkuva jankutus vain nimestä jota et itse käytä/ymmärrä, vai eikö sinusta EW10J4 puolissa ole yleensä ikinä vikaa?

EW10J4:ssä kylmänä käyntiongelmia voi varmaan aiheuttaa monet asiat, mutta kyllä aika kärjessä on nuo puolat ja nostimet, samanlaista vaikka söpöstä:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=64226.0

No jollei ne naputa, niin Spede kaataa 0 öljyä, kun ei lähe käyntiin Kyllä se on polttoaineessa vika, jos on seissyt jonkin aikaa.

Pari päivää seissyt pihassa ja bensa mennyt huonoksi

Anna nyt jo olla

No nytkö löytyi se selvännäkijä?

Jos muotoilee toisin, että voisi selvitellä onko tuota vikaa:
Onko auto seissyt kuukausia tai vuosia? Kuinka paljon on itse ajettu ja kuinka moneen kertaan sen jälkeen tankattu?

Itse en taas usko ruiskukoneiden niin paljon kärsivän vanhasta bensasta, eilen päräytin moottoripyörän (ruiskulla) käymään ja lähti helposti melkein kaksi vuotta vanhoilla bensoilla.

Pahoittelut ketjun aloittajalle ettei liity asiaan, mutta ..

.. Välillä tuntuu että patongissa tarttis olla myös ketju "Elämäni liian mones Sitikka ja pari pientä onkkelmaa".

Voi herttanen sentään! Tässähän menee Peugeotin purku munilleen, kun joutuu viihdyttämään itseään "patonki" sivustolla
Kun luki tämän ja myydään osiota taas tältä päivältä, niin hiukan kateellisena olen, mistä osa porukasta saanut noin staffia kamaa!
Aloittajahan teki ihan OK kysymyksen ja muutama hyvä vastauskin, mutta sitten tarvitaankin "foliohattu" ja siihen vielä antennitkin
Olisiko se puolakansi hyvä, jos siitä kuitenkin osa tunnistetaan ja se 0 öljykin OK?

Sovitaanko jos joku kysyy vilpittömästi neuvoa, annetaan sitä ja jos ei järkevää sanottavaa, niin ollaan hiljaa. Lopulta tällä tasolla, mitä nyt välillä ilmeneen, niin kustaan vaan omiin muroihin?

Kyllä se niin on, että Esson baarissa saa parhaat ohjeet, parempi viellä jos sen kärryn saa sinne pihalle, konepeitto auki ja kyllä löytyy äkkiä vanhoja tuohihattuja neuvomaan, voi olla spede ja simokin mukana ja sitten viellä se foliohattu öljykannun kanssa, että kaada tätä pikku loraus ,niin avot sano ryssä, kyllä käy taas mukavasti ja spede tuo puolakkaan kansia, niin kyllä se siitä

Esson baaristako haet ohjeet niitä ei vaan tahdo olla enään...

Sitruunapatongin syvimmän olemuksen yksi olennainen ulottuvuus on se, että catmatti:n tapaiset analfabeetit saavat harjoitella ja näin lisätä kielellisiä taitojaan. Harjoitus mitä ilmeisimmin tulee tarpeeseen.

Ekin anaalivaikeudet on jo huomattu kauan sitten

Nyt teki sitten taas sen että kolmen päivän seisomisen jälkeen lähti käymään puistaen ja huonosti. Ja savua paukkas ahterista. Kaksi starttausta vaati. n. 3 min. jälkeen käynti normaalia. Eli nuo hydrauliset venttiilinnostajat sitten kait pakko vaihtaa.
Soitin Tampereelle, Hervantaan France-Moteurille ja kysyin hinta-arviota. N. luokkaa tonni. Jäi epäselväksi että kuuluiko siihen vielä hihnanvaihto mukaan mutta luulen että ei. Huhhuh... kalliita nakkeja taas tiskillä. Mutta nää maksaa minkäs teet. Mites muut, missä vastaava työ teetetty ja mitä maksoi? On se pirulauta, 160 t vasta mittarissa niin tähän pitää paneutua.