hehei! ossaako joku vähä valaista minua mikä citikassa on vikana ku vloppuna jätti huoltoaseman pihaan..starttaa mut ei käynnisty. Autohan on tietty tällä hetkellä huollossa mut sielläkään eivät osanneet sanoa mtn tarkkaa, muuta kuin että testeri osoittaa sulakerasiaan.

Ei sattumoisin kenelläkään citikan omistajalla oo käyny vastaavan laista tilannetta? lähinnä sillä kyselen että osaa vähän varautua paljonko tuo taas vie euroja meikältä. hammastanko remppa takana mut se tuskin siihen vaikuttaa?

Malli on citroen c5 -05 vm 2.0

Aikas vaikeeta ilma krystall palloa mutta kun testeri sanoi voihan se sulakeaski olla vialla nim.kok. On erityypin viasta mutta sulakeaskissa oli.

Tuntuu pikkujutulta kun puhutaan "sulakerasiasta", mutta odotas kun kuulet vaihdon hinnan

Molemmissa sulakerasioissa on elektroniikkaa ja releitä myös, konehuoneen sulakerasian (BSM) voi vaihtaa vaikka käytettyyn samannumeroiseen suoraan mitään koodaamatta, mutta toinen sisällä oleva (BSI) täytyy olla tehdasduusi (tai kikkailemalla "revirginisoitu") ja voidaan ohjelmoida vain kerran autoon - kallis on, yleensä satasia/tonni?, usein sen korjaaminenkin kannattaa, ei osaa sanoa kuka korjaisi Suomessa, tuohon olen törmännytt: http://www.bba-reman.com/content.aspx?c ... ol_failure

onko kenelläkään tietoa paljon maksaa osa? varaosana ei löydy..ainakaan samalla valmistusnro:lla..

Kumpi sulakerasia on kyseessä?

Millaisella varaosanumerolla?

Konetilan sulakerasioita (BSM) käytettynä myydään muutamasta kympistä eteenpäin, jotkut ovat netissä sanoneet ettei tarvitsisi edes olla ihan täysin samalla numerolla, mutta ei kokemusta... Vaikka tuolta:
http://varaosahaku.fi/fi-fi/Citroen/CIT ... arttype_id[0]=0

Tai oman tarrasta napatulla varaosa numerolla hakee, toinen:ruotsalaisten purkaamojen vastaavasta palvelusta bildelsbasen.se tai netistä erilaisista huutokaupoista tms.

Tuolla on myös myynnissä sisätilan BSI sulakerasioita, mutta niillä ei tavallinen tallaaja/korjaamon käyttäjä tee mitään, merkkikorjaamon testerillä niitä ei saa ohjelmoitua toiseen autoon sopivaksi, jotkut voivat näitäkin resetoida.

BSI:n voi vaihtaa käytettyyn kun samalla vaihtaa ECUn ja ajonestosirun. Lexialla pitää tarkistaa lisävarusteet käyttöön ja esim avata orkkisradio.

Testerillä tietty ensin katsoa että tuleeko pyörimistieto jne.

Toimiiko bensapumppu?

Noi nyt ensin, sitten jos vianhaussa toteaa että esim. bensapumppu ei toimi niin mittaa sinne menevän jännitteen.


BSM sulakerasiat tuntuu toimivan ihan hyvin kunhan on edes samaa sarjaa, eli esim BSM-L04 täsmää. Vaihtoehtoja on L06 jne.

bensapumppu toimii ilmeisesti ainakin näin huollossa olivat sanoneet kun olivat vikakoodit lukeneet.

965859480 on varaosanumero. tuolla ei löydy tai ei tänään päivällä löytyny(oikeastaan koko viikon kytänny mut ei oo ollu) ku taas kattoin ja viikko sit huollosta olivat tilanneet varaosan sen mut siinä oli käyny semmoone juttu että toinen myyjä oli sen kerenny myydä jo silti antoivat lähetyskoodin että paketti matkalla..no viikko siinä meni että ne sai sen selvitettyä et mis se osa luuraa..outoa. Huollossa taas sanovat että pitää olla samalla numerolla varustettu rasia(vuosimallilla ei väliä) ja tosiaan konehuoneen rasia kyseessä.

Kokeilin kanssa hakea tuolla koodilla, ei löytynyt tosiaan yhtään mitään edes äkkiä yleisellä nettihaulla, onko tuo numero varmasti oikein, noissa muissa BSM-purkeissa oli kai yksi numero pidempi varaosanumero?
(Yleensä noita samoja numeroita kun löytyy myös eri sitikan automalleista ja pösöistäkin)

Tuo on se koodi millä se huollon kaveri "oli" tilannu sen varaosan mut se oli keretty myydä. nyt ei oo kyllä mitään käryä onko siinä pidempää nro koodia..en pääse kahtomaan ku auto on toisella puolella kaupunkia ja töröttää huollon pihassa. perjantaina sanovat että soittavat maanantaina laakkoselle ja kysyvät poksin hintaa et uuden osan hinta selviää tänään..saas nähä paljon tommosella poksilla tuuppaa olemaan hintaa

Google ei tuota mitään tulosta kun hakee: Citroen 965859480, ei mikään todiste tietysti, mutta ihan eka kerta kun tuollaiseen tömään,siksi epäilen että koodi on katsottu tai kopioitu/kirjoitettu väärin, aina ennen on BSM-bokseja jostain löytynyt, jollei Suomesta.

Sanokoon kuka mitä tahansa että noi pitkät koodit pitää täsmätä, niin olen vaihtanut ja kaveritkin vaihtanut useita BSM bokseja missä on vain täsmännyt esim BSM-L04 koodi.
Tässä tuollasen BSM:n kuva missä koodi näkyy:

Mutta mikäli bensapumppu toimii niin ihme on jos vika on sulakerasiassa... Muistaakseni puola ja bensapumppu on saman releen takana ja jos ne pelaa niin yleensä toi käykin.
Oliko se moottorin pyörimistieto myös näkynyt?

Ja tuosta numerosarjasta puuttuu yksi numero, pitää olla kymmenen numeroa.

Edit: Todennäköisesti tuosta numerosarjasta puuttuu kolmonen eli oikeampi olisi 9658539480

Meikäläinen ei oo automekaniikko joten joudun luottaman asiantuntevien puheisiin ja omiin vähäisiin taitoihin mutta nyt olikin niin hyvä tuuri käyny meikällä että romuttamon ukko herätti päikkäreiltä ja sano että eilen oli citikka tullu romuttamolle vaihdelaatikko vian takia että siitäpä sulle saatas poksi että näille on nyt jostain syystä ollu kysyntään(vitun citikat)no 200 eurolla mä sen sain ja uutena maksaa 450 että ihan käypä hinta vaikka silti tyyris osa varaosana. joskus se aurinko paistaa risukasaankin näin 2 vko odotus ajalla ja citikan omistajana

Vika oli sulakerasiassa ja nyt toimii