Hei!
Onko kenellekään käynyt vastaavaa, että jakopäästä olisi tulleet varoittamatta nesteet pihalle. Jakopää remontti tehty 50000km sitten vaihdettu Valeon pumppu samalla. Perjantaina auto katsastettu 15.20 ja 17.30 auto jäi kotonta noin 80km päähän kun tuuppasi huotsikan pihaan nesteet tulee aivan valumalla ulos aiemmin ei mitään vuotoja. Vuoto näyttäisi tulevan jakopään kopan sisältä. Onko siellä mitään muuta mahdollisuutta vuodolle kuin vesipumppu? Auto Xantia -99 2.0 hdi

Ei ole kopan sisässä muuta kuin vesipumppu, tietysti jos on esim pultit löysälle jääneet tai bloki halki, tiiviste pettänyt. Yhtä kaikki auki koko pasha taas. Onko kuinka varmuudella todettu vuodon tulevan kopan sisältä ? ettei vain ole se vesiletuvuoto.Alavesiletku kulkee siitä kopan läheisyydestä.

Yksi kokemus vuosimallista 2000, oli vesipumpun kohdalla laitettu huonosti tiivistemassa
ja siitä valutti nestettä pihalle melko nopeasti, huomasin kun tulin kaupasta että auto on
lätäkössä. Laitoin vettä täyteen muutaman kilometrin välein ja ajoin kotiin.
Soitin korjaamolle joka hinas sen ja vaihtoi remmin ja vesipumpun. Kun sitten vaihdon
jälkeen tutkittiin pumppua, niin selvis että se neste oli valunut tiivistemassan petettyä
pumpun kohdalta tiivistyspinnasta, ei akselitiivisteestä. Se remmi oli kuitenkin jo muhinut siinä nesteessä
niin että ei sillä olis tehnyt mitään vaikka kilometrejä oli vielä jonkunverran jäljellä.

Purin siinä huotsikan montulla pyhävaatteet päällä pohjalevyn ja lokarin muoviosat pois. Alavesiletku oli ehjä. Kyllä se näyttäisi tulevan kopan sisästä.

Kyllä sitte on vaihtoehdot siinä että vesipumppu tai sen tiiviste vuotaa. Eli vesipumppu ja jakohihna nyt ainakin menee uusiksi. Tavatonta ei olisi jos vesipumppu pimahtaa 50 000 tkm jälkeen, jos hyvän aikoo saada, niin koko jakopääsetti uusiksi kerralla. On varmuudella kunnossa sitten.

Auto viety paikalliseen korjaamoon ottivat auki, pumppu pettänyt. Halpa keikka taas tiedossa.

Halpa keikka ? työt vissiin jotain 3-350 € + osat. Älä käytä enään mitään halpisosia arvio liikkuu noin 650 €. Hintahan on vain numeroita

Eikös Valeo ole ensiasenteinen osa? Viimeksi laitettu Valeon pumppu ja Gatesin hihnasarja.

Kuinkas monta vuotta tuosta jakopäärempasta on? Itse ainakin kieltäytyisin maksamasta koko hintaa jos äskettäin tehty.

Tietenkin pieni epäily siitä viime vaihdosta, tuskin pumppua vaihdettiin, ostin kerran Xantian jossa oli alkuperäinen ja oli mennyt 210tkm, vaihdoin tietenkin ,mutta ei ollut vuotanut tippaakaan.

No kyllä 50 000 tkm alkaa olla yli takuu aikojen korjaamolle kuin korjaamolle. Ei se että lukee Valeo siinä rungossa takaa että se on alkuperäistä valeo laatua.
Uskaltaisin ennustaa, että tämä homma menee omistajan piikkiin.

Perusteluni arviolleni on, että normi autoilia ajaa noin 25 000 tkm vuosittain, eli ainakin autolla on ajettu jo pari vuotta jakopäärempan jälkeen. Hypoteettinen näkemykseni asiaan on, että jos olisin virallinen korjaamo, en lotkauttaisi korvaani parinvuoden takaiseen remonttiin. Kyllä jossain vaiheessa tulee vastuu myös omistajalle. Varaan itselleni oikeuden olla väärässä aikatauluissa, mutta näin se menee pää piirteittäin. Lompsa kauniiseen käteen ja kassan kautta kotiin noin 650 € köyhempänä

Eiköhän noiden jakohihnan pyörittämien pitäisi yksi hihnan vaihtoväli kestää ja yllättävän pitkiä aikoja olettavat vesipumpun kestävän ja suosittelevat osittaisia korvauksia kolmen vuoden ja noin 50000 km kohdilla vielä (98 tkm kohdallakin vielä jotain):
http://www.kkv.fi/Tietoa-ja-ohjeita/Via ... esipumppu/

Mutta nuo koskee käytetyn auton virhevastuuta eikä huoltoa/korjausta, ei sitten mitään tietoa onko samat rajat noin suurin piirtein, mutta eipä tuo huollolta suoraan kysyminenkään maksa mitään, vaikka noiden viraston suositusten pohjalta, mutta onko ollenkaan sama huolto kuin viimeksi?

Jakopää remppa oli tehty 4/2013. Monta kertaa olen kyseisessä korjaamossa käyttänyt autojamme joten oletukseni on vakaa, että pumppu vaihdettu. Nyt auto on toisella korjaamolla, koska edellisen kerran vaihdon tehnyt korjaamo lomailee. Täytyy kyseenalaistaa tuon osan kestävyys. Eihän tässä tarvitse huolestua hihnan kestävyydestä kun joutuu vaihtamaan pumpun jo puolessa välissä hihnan vaihto aikaa.

No nyt se pumppu on varmasti vaihdettu

Jonkinlainen takuu täytyy olla jos vesipumppu vikaantuu 50tkm.n kohdalla. Itsekin odotan vissiin saman korjaamon töihinpaluuta (pe) jotta pääsen selvittämään omaa ongelmaa ja takuuasioita

Palaan vielä aiheseen. Hyvät herrat, ette kait ihan tosisanne kuvittele 50 000 tkm ajetulla vesipumpulla olevan vielä takuuta ? Kovat on vaatimukset herroilla.

No eihän sillä mitään takuuta enää ole. Kääntäisin asian nyt taas päälaelleen käydyn keskustelun perusteella. Voisiko tämä nyt olla seurausta jäähdytysjärjestelmän paineen nousun takia. Voisiko paisarin painekorkki jumettaa tai olla jotain muuta vikaa. Kone on käynyt kyllä ihan normaaleilla lämmöillä enkä ole havainnut mitään muutakaan ongelmaa lämpöjen suhteen

Saitko vikaantuneen pumpun mukaasi? Jotta kukaan mitään osaisi arvailla, pitäisi olla joku tieto vikamekanismista. Onko vuotanut akselilta, tiivisteestä vai onko ollut peräti runko halki tms.

Huomenissa varmaan saan auton pois. Pyysin juuri sen takia vanhat osat mukaan, että pystyy jonkin näköistä diagnoosia tekemään.

Todennäköisin syy pumpun vikaantumiseen oli kasauksessa käytetyn tiivisteliima palan joutuminen krafiittisten tiivistepintojen väliin josta vesi pääsi akselia myöten valumaan ulos. Purin pumpun osiin ja muuta vikaa ei ollut kun tiivisteliima tiivistepintojen välissä. Tiivisteliimaa oli käytetty paperitiivisteen lisäksi antamaan lisä tiiveyttä.

Täytyykö moottorin korvake/kannatin irrottaa jotta pääsee irrottamaan vesipumpun ja hihnan suojamuovin, vesivuoto kopan sisällä, varmistus että mistä kohtaa?

Mikä auto, mikä moottori?

C5 Break, 2,0 l, automaatti, vm 2002