Virittelin Peltipailakalta ostamani kylkilistojen rosterilistat paikalleen. Kyllä ovat pirun hienot ja helpot asentaa. Aluteippikokeilu oli ihan hirveä tähän nähden.

VAnhat oli jo melko hirveät:
http://i638.photobucket.com/albums/uu109/CIkatti/Yk.jpg

Kaakersin vanhat hopealistat irti ja tungin RST-listat paikalleen, ne olivat kätevästi liian pitkät niin ne sai liutettua hienosti päistään piiloon.
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... ka_vas.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... /E_vas.jpg
http://i638.photobucket.com/albums/uu10 ... /E_oik.jpg

Eikä muuten tarvinnutkaan Sicaflexiä kiinnitykseen, olivat niiiiin jämptit.

Vieläkö näitä joku valmistaa?

http://www.citikka.com/lisavarusteet/lisavarusteet.php

Tuollahan noita myydään !

Ei muuten myydä, se vaan "on" siellä mutta niitä ei toimiteta enää. Eli tekijä ilmeisesti lopettanut tuotannon?

Kyllä niitä ilmeisesti saa Hollannista vielä. Ruotsalaiset ottavat tilauksia vastaan täällä:

http://www.citroenakuten.com/viewtopic.php?f=5&t=39420

Tarvitseeko listat irroittaa asennusta varten, vai meneekö siinä paikoillaan ?

Eipä tarvinnut irrottaa. Menee parhaiten paikalleen kun listarunko on autossa kiinni koska siinä pitää käyttää jonkin verran voimaa... Muuten, Sitroselta saakin näitä listoja lisää myöhemmin syssymmällä.

Kyllä niitä vielä saa, on vaan Suomen varastosta tilapäisesti loppuneet

Pirun hyvä juttu. Minulla kun on lievästi sanottuna rosteri-addiktio
Saas nähä koska se tiskipöytä DMC:kin on pihassa

Niin eikös tässä ole nyt puhuttu berline-mallin listoista?
Onkos break-mallin listat erilaiset takapään osalta tai muualta? Jos on, niin saako vastaavasti näitä ostettua mistään?

Käsittääkseni tässä on vain kyse sivulistoista. Puskurin listat sai ainakin pari vuotta sitten marmoritiskiltä. Vaihdoin takapuskurin lista, maksoi muistaakseni jotain 50 euroa.

Kylkilistat, kyllä ja minä asensin Breakin listat Berlineen, se on tietenkin saman pituiset hei haloo. Tosin kaks pätkää jäi ylimääräiseksi. Mitään en siis katkonut.

Kyselin farkku Xantiaan listoja marmoritiskiltä vuosi sitten, etupuskurin listasarja oli luokkaa 70 euroa, takapäähän puskurin sivulistat n. 70 euroa ja se eniten kaipaamani takapaksin kannen lista yli 90 euroa (siihen tulee se koko musta alaosa mukaan). Etupuskurin listat sain tingittyä puoleen hintaan kun olivat olleet varastossa jo useamman vuoden. Tuli vielä tehtyä pieni koe noille listoille ja lakkasin niistä päät kynsilakalla, kun se kosteus menee niihin kuitenkin sieltä pään kautta. Saas nähdä tuliko niistä yhtään pitempi ikäiset.

Hyi kun ne on kuvassa somat... Toivottavasti ei ole noin hienot livenä, joutuu muuten tilaamaan

Onko tämä lause ymmärrettävä niin, että breakissa on todellakin kaksi ylimääräistä listan pätkää, joita berlinessa ei ole?

Eli breakkiin breakin listasarja, berlineen käy sekä että?


Jos joku hämmästelee näiden listojen hintoja, niin kysykääpä Veholta Mersun kylkilistojen hintoja Siinä unohtui äkkiä erään mersun "nuorennus" vaihtamalla listat muutamaa vuotta nuoremman mallisiin...

Pitää näköjään nuokin laittaa haavehankintalistalle.


Ei, ihan samat listanpätkät niissä on, takapuskurin lista tietenkin on farkussa pidempi, mutta sehän ei valitettavasti tuohon sarjaan edes kuulu.

Mupez: "Hyi kun ne on kuvassa somat... Toivottavasti ei ole noin hienot livenä, joutuu muuten tilaamaan"

Mupez: ne ovat törkeen hieanot livenä! Ne suorastaan tökää silmään kun auto on muuten pölyinen mutta listat hohtaa.

Muuten niiden asennuksessa on niksinsä...
1. vanhat pois meisselillä kaakertamalla varoen ettei muovilistat kärsi (koko paneelia EI siis irroteta)
2. tsekataan että oikea lista menee oikeaan kohtaan ja tungetaan toinen pää paikallaa ja työnnetään niin pitkälle kuin menee
3. tässä kohtaa heitetään lähimaastossa olevat MEISSELIT KAUAS ettei tule mieli kangeta meisselillä, tulee heti vahinko jos meisseliä käyttää, taittuu/naarmuuntuu
4. otetaan kaksi hyvää teipistä tehtyä pallo, eli mytättäyä hyvää teippiä, roudariatai joku muu tsiisus-teippi
5. teipataan teippi pallot rst:n pintaa ja käytetään teippipalloja kahvoina ja liutetaan lista paikalleen toisesta päästään myös ja jo istuu hienosti. Näpit kun luistaa pirullisesti peilirosterin pinnalla ja lista ei tahdo liukua paikalleen.

Neljän pätkän ja neljän pitkän asennus kesti alle puoli tuntia ja aika sisältää vanhojen irrotuksen.

Mun pitäisi siirtää tuollainen rosteri lista ruttukuukan vanhasta ovesta uuteen..
Tuota ei oikein tekisi mieli alkaa taivuttelemaan sieltä urasta pois. Taitaa olla fiksuita silpoa muovilistasta pääty pois ja vetää rosterilista päädystä ulos. Tuolla vanhalla ovella / kylkilistalla tuskin kukaan kuitenkaan mitään tekee

Kenguru, et tainnut lukenut asennusohjetta, sillä samalla se rst-lista irtoaakin.

Ota jeesusteippi tupot ja lätkäse ne rst:n päälle ja nyljytä pitkittäin edes takas niin lista liukuu jompaa kumpaa päähän niin että saat toisen listan pään näkyviin ja sieltä päästä nostamalla se tulee jo ulos vääntymättä.

Tietenkin tämä onnistuu vain jos joku ei ole mennyt liimaamaan niitä. Niitä kun ei tartte liimata mutta voi olla että siellä on liimat takana.

Luinhan mää noi ohjeet Ei vaan tuossa ovessa se lista oikein liikkunut mihinkään. Toivottavasti ei ole liimaa välissä

Niimpä, se liima on monella oletusasetus ajatusmaailmassa. XM:n rst-listoja ei tarvii liimata, ne ei edes helise ilman liima-asennusta.
Rehellisesti sanottuna ne 50 mm pätkä takaoven taakse ovat vaikeat, muut menee vaikka silmät kiinni paikalleen. Tosin niissä pienissä pätkissä on jännä, 1 mm x 1 mm kolo reunassa josta on sitten pakko kiskoa pienellä meisselillä pala paikalleen, kolo on nähtävästi asennuksen helpotukseksi. Yksikin lipeeminen tekee skraadun pahasti sillä kiillotettu rst on arempi pinta kuin mikään maalipinta. Naarmu tulee helposti mutta poistaminen hankalaa. Maaliin kun tulee naarmu niin sen sentään hioo hetkessä.

Xantian listoihin pätee ilmeisesti samat ohjeet kuin XM:kin? Jos vaikka hyvillä keleillä innostuisin vaihtamaan. ´97:sta ovat kylkilistat jo melkoisen kulahtaneet.

Samalla ohjeella menee, ellei halua koko leveää muovilistaa irrottaa ovesta ja tehdä hommaa pöydän päällä kuten minä tein aikanaan. Siitä on se etu, että pääsee niitä vanhoja listoja painamaan takapuolelta irti. Ei tule vahingossakaan jälkiä etupuolelle.

Miten se koko kylkimuovi lähtee siisteimmin irti? Pitääkö purkaa ovesta verhoilua vai saako sen irti ulkopuolelta? Entä miten takaisin kiinnittäminen? Saako siististi kiinni liimaamatta?

Erittäin helppoa mutta yksinkertaista.
Verhoiluun ei tarvitse koskea eikä liimaa tarvita. Listat ovat tappiliitoksilla ovissa kiinni. Ovissa on reiät, joissa muoviholkit, listoissa metalliset kiinnikkeet. Uudempi malli vanhemmasta versiosta on muovitapeilla, jolloin ovissa ei ole holkkeja. Sekä etu- että takaoven etureunassa sisäpuolella on näkyvissä listojen päissä olevat tapit. Paina ne sisäpuolelta ulos niin saat listojen päihin rakoa. Sen jälkeen siirry auton ulkopuolelle ja varovasti ulospäin vetämällä saat listat ovista irti. Älä riko kiinnikkeitä, varsinkin jos ovat niitä metallisia.

Aiheeseen liittyen: kuinka facelift-Xantian puskurin "kromilistat" lähtee helpoiten irti? Pitäs toi puskurin kulmapala vaihtaa, ja tällöin toi lista ensin ottaa edestä pois.