Voisikohan olla tuo hapettunut jalan tinaus syypää ? Ei se 3 volttia enempää antanut niille kahdelle sulakkeelle.

Siinä on ainakakin kaksi kovin huonon näköistä tinausta, mutta myös oikealla on useampi hieman arveluttavan näköistä, vaikkeivat ole tummuneet (voi ehkä johtua valaistuksestakin tms?)

Nuo kaksi siniharmaata tinausta keskivaiheilla näyttää ihan siltä niinkuin ne olisi käyneet todella kuumana, eli niihin liitetty komponentti saattaa olla vainaa. Näkyykö se toiselta puolelta levyä?

Niin näyttää aika moni huonolta. Pitää huomenna tinata uusiksi kaikki ja kokeilla sitten...

Ne siniharmaat ovat muovisia klipsejä jolla on jotkin komponentit kiinni tinausten lisäksi.

Toisen c5 sulakerasian kun laitoin tuohon niin nyt bensapumppu pyörii mutta silti tuo eco mode päällä.

Ainoa (ainakin normaali) tapa poistua Economy modesta on moottorin käynnistyminen, eli se on virransäästötila johon mennään kun jotain virtaa kuluttavia laitteita on pidetty päällä 30 minuuttia (tai voi korjaamolaitteilla säätää pienemmäksi muttei pidemmäksi) tarkoitus on ettei saa akkua kuunneltua radiolla tyhjäksi tms. (Akun lataaminen erikseen yms. ei poista Economy tilasta).

En tiedä riippuuko vuosimallista, mutta joissain automalleissa Economy modeen menon kesto riippuu myös edellisestä moottorin käyntiajasta (edellisen ECO-moden jälkeen) . Eli vartin moottorin käytöllä saa vain tietyn ajan sähköä ennen kuin mennään taas Economy modeen (mutta oliko vartin käytöllä 7,5 min vai 30 min mahdollista olla sähköt päällä, ei muista ja muutenkin voi olla eroja?).

Auto käynnissä nyt toisen auton sulakerasia ja shunk fuse irti 15 min auto eka startilla käymään...kiitos kaikille vastanneille

Hieno vianetsintätarina! Onnittelut!

Mikä se "shunk fuse" on?

Oho kirjotusvirhe siis shunt fuse. Tuolla jollain jenkkisivulla oli että sillä voi nollata jumiutuneen bsi:n...tässä linkki sivulle http://www.askthemechanic.co.uk/makes/citroen.html

Noin puoleen väliin selatessa löytyi tuosta shunt fusesta asiaa.