Kohde: Peugeot 307 vm. 2006.
Pitäisi siis asennuttaa / asentaa koukku tuohon.
Itse koukun asennus ei pelota jos tekis itse, mutta mites noi sähköt??? Tuossahan on se CAN väylä...
Vihjeitä ja vinkkejä vastaanotetaan, myös käytetyistä edullisista koukuista...

Omat kokemukseni allekirjoituksen C5:n kanssa, väyläsähköt ne on tuossakin
http://kastruuna.blogspot.fi/2014/05/ve ... ennus.html

Pikaisella haulla löytyi seuraavat (HB / farmari), ulkomailta saa varmaan halvemmalla:

http://www.silmanntech.com/product/646/vetokoukku-kiinteajohtosarja-peugeot-307-hb-042005
http://www.silmanntech.com/product/648/vetokoukku-irrotettavajohtosarja-peugeot-307-farmari-042005

Väylällisessä on kait koukun johtosarjalle oma liitin ja se pitää varmaan Lexialla aktivoida?

Itse totetutin C3 2011 sähköt teb7as releellä ja normisähkösarjalla. Google kertoo releestä olennaisen.

No tuossa C5:ssa oli valmis väyläliitin kontissa, johon liitettiin koukun sähkösarjan mukana tullut BSI, joka taasen kerrottiin Lexialla auton väylälle jotta sulla on nyt sitten tuollainenkin kiinni. Näin tuo koukun BSI osaa mm. sammuttaa takatutkat kun kärry on perässä

Onko tuo tuttu juttu:
http://peugeot-foorumi.com/index.php?topic=28874.0

Siellä sanotaan että Pösön oma sähkösarja olisi ollut halvempi kuin tarvikesarjat (ei tosin ehkä hintaa mainita), vertailuksi voi ottaa vaikka Motonetin hinnaston.

Koukkuja luulisi saavan monestakin tarvikeliikkeestä, niiden asennusmukavuudessa ja ruostuvuudessa voi olla eroja, ei tosin kokemusta kuin Kovilista, eikö senkään asentamisesta, en kehuisi ainakaan ruostumisen kestoa - irroitettavuus ainakin voi jäädä unelmaksi jos ei pidä aina muuten takaluukussa (sama ongelma voi tosin olla muissakin). Pultitkin oli aika pehmeän oloisia, iso pultti katkesi kevyesti vääntämällä, kun meinasin kääntää johtosarjan telinettä.

Ebaysta saksanmaalta noita koukkuja saa polkuhintaan. Irrotettava piilokoukku C5 X7 tainnut olla halvimmillaan sen 250€ plug-and-play -johtosarjalla. Suomalaisessa koukkukaupassa eivät sano edes päivää tolla rahalla. Ja taitaa tulla ihan suomimanuskatkin useiden koukkujen mukana, samalta tehtaalta ne koukut tulee tännekin.

Paitsi, että Suomeen tulee paljon paljon vähempää määrää merkkejä kuin mitä Oiroopassa tehdään. Eli GDW, Bosal, Brink (ex-Thule), Monoflex=Westfalia ja wanhat valmistajat Kovil sekä Felox.
Suomimanuskasta voi olla montaa mieltä: yleensä kuvat ei tarvitse tekstiä kun ne on riittävän hyviä...

Saksan E-bayn valikoimaa selatessani tuli vastaan sähkösarjallisissa valinta siitä haluaako 7polig vai 13polig sarjan, mikä ymmärtääkseni tarkoittaa sitä mitä sähköjä perävaunuun viedään.
Kumpi pitäisi olla? Onko väliä???
Pitääkö vetokoukku käydä hyväksyttämässä katsurilla???

13-napainen on hieman tuoreempaa suunnittelua, väittävät paremmaksi käyttää ja antaa enemmän erilaisia sähköjä: olisko ollut jotain peruutus/sumu/jatkuva12V... tms. erona, mutta vaikka kevytkärryllä ei tunnu mitään eroa noista ominaisuuksista.

Sovittimia on tuohon välille 7-13 tai 13-7, mutta ainakin usein käytettävään omaan kärryyn kannattaa vaihtaa uusi töpseli jos 13 napaisen valitsee. Katsastusta ei tarvita, mutta vetokoukun tulisi olla EU-hyväksyttyä mallia.

Tulikin yllätyksenä, että noita 13 napaisia onkin kahta erilaista: Jaeger ja West Multicon, ja niidenkin välille löytyy adapteri....

13-pin "Jääkäri" on se oikea ja sovittimella sitten tarvittaessa 7-pinniseksi. Näin ei jää koskaan autosta kiinni joskos siihen vaikka 13-pin as.vaununkin joskus kytkee, noilla lisäkarvoilla (13 vs 7) kun on nimenomaan vaunukäytössä varsinkin merkitystä

Ei, koukkua, sen asennusta, eikä sähkökytkentöjäkään tartte enää katsastaa, mutta katsuri saattaa ne itse tarkistaa vuosikatsastuksen yhteydessä osana tuota katsastusta

Juuri noin.
Ja kyllä vähänkin uudemmat pikkukärrytkin on takasumuvalolla.

Ja tuossahan niitä "kiwoja" juttuja tuleekin kun wanhemmissa autoissa tuo nykyisen takasumarin karva on siitä 7-pin liittimessä vedetty jatkuvaan +12V, jota kautta as.vaunun akku saadaan ladattua

13-pinninen on nykyaikaa. Pistoke lukittuu paikalleen kiertämällä autossa olevaan vastakkeeseen. Ja peruutusvalo on ihan kätevä olla kärryssäkin. Adapteri on hyvä olla mukana, jos joutuu kytkemään kärryn jossa on 7-napainen.