Moro!

Onko tietoo/kuvaa että minkä näköinen tuo kyseinen työkalu on?

Siis jarrumännän sisään painamiseen? Xantiassahan sitä pitää kiertää samalla painaen, millä tahansa saatkin männän päässä olevista lovista kiinni...

Papukaija tongit on eräs ja helpoin työkalu.Katsoo vain, ettei suojakumia purista ja kiertää tarvittavan määrän sisäänpäin.Ei ehkä nopein mutta edullisin työkalu (löytyy lähes joka pojan taskusta).

itellä oli vanha 12 kulmainen puolentuuman hylsy johon hitsasin neljä sakaraa . sillä homma toimii kun on jatkovarsi ja räikkä.
ite kun oon laiska ,niin käytin pulttikonetta räikän tilalla .
mutta ENNEN tuota operaatiota , lutkutin tippakannulla öljyä sinne kumikortogin sisälle ,kotrvaamaan sen ranskisten talin . tuleepahan säätöautomatiikkakin öljyttyä toimivaksi.

No kun nyt kerran hehkuttamaan alettiin, niin itse asiassa mulla on porakoneeseen kiinnitettävä T kahvan mallinen systeemi jota voin vaikka akkukoneella pyörittää, mäntä lipsahtaa sisään kuin sukkula veenukseen

Tuollaista olen käyttänyt.
Vaan löytyyhän noita muitakin.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/765126/Jarrumantatyokalu

Knipexit siirtoleukapihdit. Muuta ei tarvi.

Toi on hyvä toi 15 euron Motonet-kalu. Siirtolauka Knipekseillä ja ja muilla papukaija ja varispihdeillä tahtoo olla vaarana että männän juuressa oleva kumipussi hajoaa joten varovasti niillä pihdeillä
Tuo Moponet-kalu laittaa männän pohjaan asti tosi näppärästi.

Jos mäntä on tullut kokonaan pois säätökierteeltään, mites sitten? Mulle kävi niin, enkä ole vieläkään tutkinut asiaa. Ei mene takaisin pelkällä apinan raivolla eikä kiertämällä. Säätökierre kai pyörii tyhjää.

Mun xantioissani on kaikissa ollut myötäpäivään kierrettävät männät molemmin puolin, mutta nyt tuo uusin tuttavuus c 5:n jarrumäntä onkin oikealla vastapäivään kierrettävää mallia, joten sitruunaseppä kokeile josko olis sellainen mahdollisuus että olisikin ns: vääränkätinen kierre, kirjoituksestasi ei varmuudella käy ilmi puhutko xantiasta.
Jos mäntä on kokonaan ulkona niin kyllä se aika helposti lähtee takas kierteelle ilman suurempaa voimaa, jos ei lähde niin kannattaa tarkistaa se tiivisterengas josko on vaurioitunut ja estää normaalin liukumisen.Silloin ei kannata mäntää kiertää sisään koska varmuudella on nestevuoto tiedossa.