Hello,
Ongelmana on hdi:n korkea kulutus. 6,8- 7,8 l/100 km maantie ajossa.Jarrut ei laahaa. Miten voisi "kotikonstein" selvittää suuttimien vaihtotarpeen/ vaikutuksen kulutukseen. Autolla on ajettu 330t km.
Fap:i on pesty,imusarja puhdistettu,swirling läpät toimii(kokeiltu lukita aukiasentoonkin) turbon siivet kääntyy käsi herkästi vivusta, päästöt ok. Ei mitään vikakoodeja moottoripuolella.
Hehkutulpat aiheuttivat vikakoodeja ja polttokaan ei ole onnistunut aijemmin. Hehkut vaihdettu ,nyt ei vikakoodeja. Auto on siis c 5 2,2 2005 automaatti break.

Itsellä ihan samanlainen pirssi, tankillisella ei pääse tuhatta kilometriä, seitsemässä litrassa pyörii kulutus,vähän päälle jos kyläpyöritystä. Olen ajatellut että on ominaisuus.

OK,
Palöstalla katselin vain noita lulutuksia niin n.kahtalitraa vähemmän kuuluvat vievän?!
Mulla on tuossa nyt tehoboxi kiinni niin ei kulutus mihinkään ole laskenut.Kulku kylläkin. Pitäis tuolla poxilla kuullemma normaalisti 0,5-1l/100 km pienentyä lulutus.
Ruiskutuspaine näytti olevan vain 295 tyhjäkäynnillä? Huijaakohan tuo poxi tuota vai mikä on? Mikä paine pitäisi olla? Tietääkö joku?
Mittaan vielä ilman poxia.....

Nyt mitattu ilman boxia: Tilanne sama ruiskutuspaine tyhjäkäynti 255 bar, kierroksilla 660 bar, polttoaineen lämpötila -40 astetta?!!! Imuilman ohitusventtiili 99%??
Osaakojoku tulkita?

Melko harvinainen laitos on 2.2 HDI vuonna 2005? Voisin myydä tuollaisen 81000 km ajetun moottorin suuttimien hinnalla.

Ei kai tuo kovin harvinainen ole? Farkkuja on n100 kpl rekisterissä+ sedanit. Suhteessa joo on harvinainen 2,0:an nähden. Vaihdoin polttoaineenlämpötilaantrin(tosivaikeepaikka!!) mutta lukema edelleen -40 astetta? Meneekö nuo anturilta lähtevät piuhat suoraan eculle? Olisko jollain kytkentäkaaviota?