En unhoita! Tosin uudempaa Totalia, sitä plussaa voisi kokeilla. Miksi Total kehitti uuden toosaöljyn, ainakin laittoi plussan perään, jos entinen oli huippuhyvää?

Veikkaan muuttuneita luokitusten vaatimuksia. Ne on muuttaneet monta muutakin tuttua öljyä.

Vois kysyä miks mitään kehitetään oisko 50 luvun ööli sun muut ok???

helppo vastaus. ei niitä muuten " kehitellä " kummemmin , mutta panostukset koskevat purkin muotoa ja sopivia sepustuksia mainoksissa .
homma on kuin iltalehdella tai seiskalla ja nykyään jo ilta sanomillakin. tärkeintä on MYYNTI , ei tuotteen sisältö.

Kyllä öljyissä on ihan oikeesti sisällön muutoksista kyse. Guuglatkaapa esim ACEA-luokitusten muutokset niin näette. Ja sitten on API, autovalmistajien omat vaatimukset, ILSAC, JASO jne...

En löytänyt mistään BV+ merkintöjä ainakaan Totalilta, ettei menisi sekaisin tuon (Totalin itse keksimän?) GL4+ merkinnän kanssa (mutta samaa GL4+merkintää on kummassakin öljyssä: Total Transmission BV ja Total Transmission Gear 8)?

Noille BV öljyille Totalilta ja Essolta on myös ihan PSA:n varaosanumerot

(Napattu Xsara Picasson öljysuosituksesta, manuaali ja robottivaihteisto vuodelta 2007 http://service.citroen.com/dtt/CDP/donn ... _24_57.pdf)

Tuo jälkimmäinen "spesiaali öljy" osanumerolla "9736 41" on Esso Gear Oil BV 75W-80, vaikkei Essoa kehdattu mainita Sitikan yhteydessä.

Rellullakin on joihinkin laatikoihin suosituksena Total ja joihinkin Elf, mutta jotain pientä tekoa saattaa olla silläkin että nykyään Total ja Elf on ihan samaa yhtiötä... Mutta kyllä öljyt kehittyykin ja muuttuu. Joskus saman nimistäkin öljyä tulee uudelleen luokiteltuna, mutta voi välillä olla ihan täysin samaakin öljyä, on vain sittemmin läpäissyt jonkun valmistajan luokittelutestit. Markkinointiosasto vielä tekee omat sotkunsa tuotteisiin ja brändeihin.

Varmaan kannattaakin käyttää aina valmistajan suosittelemaa vaihdeöljyä. Xsara HDI Picassossani on edelleen tehtaan laittamat vaihdeöljyt, käsikirjan mukaan Total BV 75-80. Uudesta asti omistamallani Picassolla on ajettu n. 470 tuhatta, ja vaihteisto toimii alkuperäisöljyillään yhä kuin uutena.

Sama oli joskus rouvan AX:ssä. Siinä oli tehtaan alkuperäiset vaihdeöljyt alusta loppuun asti, eli 375 tuhatta km. Ei enää tietoa mitä öljyä siinä oli. Mutta AX:n käsikirjassa lukikin vaihteistoöljyn kohdalla, että ”no change - filled for life”. Sekin vaihteisto toimi moitteetta loppuun saakka, siis siihen asti, että auto kaikkien muiden vikojen vuoksi päätyi paalaimeen.

NONII.

Johan rupes vaihteet vaihtumaa kun laitoin nää "oikeat öljyt"

Melkosta maitoa tuo oli siihen edellisen tervaan verrattuna.

Tuntui että tuli vähän tehojakin autoon lisää

Mikäs olisi "tervan" tehnyt, jokin öljylaatuko. Tervaa tuli Xantiankin toosasta, vain vasta 50tkm ajettuna, tehtaan jäljiltä öljyt. Sen jälkeen aloin kiinnostua v-öljyistä. Ja niistä kommentoinut. Nyt Xantiani toosassa Motox syntrans..., pysyy kirkkaana, toosa ei tällä öljyllä ulise. Muilla, kuten BV:llä kyllä, mustuukin. Ei käy kiistäminen.

Tervalla tarkoitin viskositeettiä.