Kävin hakemassa Cee femman kaupasta kotiin.
Taisin hymyillä koko matkan.
Mutta sitten tuli pimeä ja huomasin ajovalojen himmenevän välillä voimakaasti.
Pumppuko siellä on hajoamassa vai mikä toi juttu on?

Vaihdoin Xantiaan etuvaraajapallon, vanha näytti olevan vm2009. Hetken jo ihmetellyt että onpas etupää kauhean kova kun ajaa töyssyihin, no eihän se kuskin puoli joustakkaan kuin bout sentin verran . Sitroselle mars mutta eipäs ollutkaan Xantian palloja, no ensi viikolla tulee.

Kävästiin tuommoinen siirtämässä, tulevalle pilkkomispaikalle. Hyvin tuli puomin perässä...


Toki ensin nostettiin jousilleen, yllättävänkin kivasti jaksoi DeWalt -akkukone paineita nostaa. Eikä siirtomatkalla edes takaisin alas vajunut...

Mitenkäs sitä nyt muuten olisikaan kätevästi jakohihnansa katkaissutta keksintöä ylösnostanut? Vajoamisenestosta huolimatta, muutaman viikon kun reippaan puoli miljoonaa ajettu laitos on käyttämättä, niin ei se ihan ylhäällä enää ole pysynyt...


Bensa kyllä kelpasi, varsinkin yhdistelmää kiihdytellessä, ei asteikko näytöllä riittänyt alkuunkaan... No, oli tuota massaakin, neljättä tonnia liikuteltavana...

Me hinattiin PietuG:n kanssa jakoremmivikainen Xantia tulpat irroitettuna, välillä pykälä päällä kone pyörien.
Kaikki toimi ja akkukin latautui.

Vetokoukku Saxoon.

Eberspächer tulossa lähipäivinä.

Olisitpa nähnyt paikan mistä tuo noudettiin, pakko oli saada maavaraa edes normaaliksi. Syviä sateen tekemiä uria pitkin mäkeä, jyrkkä sellainen joka lähti suoraan pihasta, tottakai heti talon kulmalta. Tuskin olisi ehtinyt pumppu paljoa paineita järjestellä, kun heti liikkeelle lähtiessä olisi pitänyt olla sekä maavaraa että toimivat jarrut...

Ja eka kolmisen kilometriä hiekkatietä, ja taisi viimeiset viitisen kilometriä loppupäässäkin olla. Jos olisi ollut pelkkää asvalttitietä, niin silloin olisi voinut jopa kuvitella toimivansa noin, mutta nyt paikasta johtuen ei. Lisäksi tuon yksilön ylösnousu on ollut hidasta ainakin viimeisen kymmenen vuotta...

käväsin hakemassa C vitoseen tuoreen leiman . nyt saapi ajella vuoden ja parikuukautta siihen päälle . piti pikkusen tinkiä ja sainkin OBD mittauksen pois hinnasta .
onneksi oli taas se kaveri paikalla joka ymmärtää jotakin sitikoista .
kallista on silti . pthyi.

Tuommosta tänään, ja eilenkin. Alkais olla aika valmis, lähes kaikki talteenotettava irroiteltu...

Sekalaista palikkaa vois kaupatakin, pitäis vähän käydä läpi mitä kaikkea tuli irroteltua. Vähän esimakua aiheesta saa tuosta kliksauttaen, kuvatuksia osakasoista. Pari sarjaa aluvanteita, monenlaista nippeliä, kuskin ja hantin turvatyynyt keskikonsolin kiihtyvyysantureineen yms hauskaa...

Jos ketä kiinnostaa, saa kysellä miulta tahi Cxtb2:lta...

Valmistelin ekan sitikkani viimeiselle matkalle, huomenna lähtee

Vaihdoin talvirenkaat. Nyt alla on kitkattomat nastarenkaat. Ainakin veikkaisin niin, koska viisi talvea on niillä takana

Vaihdoin C femmaan uudet Xenon- ja kaukovalopolttimot. Nyt pitäis olla taas enempi valkoista valoa. Voi että sain tehdä hantin puoleisen Xenonin kanssa töitö kun sormenpäissä ei riittänyt pötkyä painamaan kiinnistysjousta paikoilleen. Erikoistyökaluhan siihen piti tehdä

Pena

Paljon kaikkea kivaa, aivan älyttömän kivaa! Kaikkea ei saanut edes kuvata, mutta ei se haittaa.

Syystöitä. Kaatelin ja pätkin muutaman pienen koivun kun polttopuupino alenee huolestuttavasti. Talvirenkaat laitoin alle Xsaraan. Kolme talvea ajoin Volkkaria Misukan kitkoilla ja ne oli kesäkumeja hiljaisemmat. Saaran mukana tuli Nordman nastarenkaat ja kyllä on kauheeta jollotusta.

Porasin makkaranpaistopaikan tulisijan viereen reiän polttisporalla ja valoin siihen juotosbetonilla
putken pystyyn. Sen varaan tulee kääntyvä orsi nokikaffepannulle ja rillausritilälle. Ei ole vaimo
kysellyt moisen perään vielä kymmentäkään vuotta, kyllä meillä tapahtuu heti eikä kohta.
Loppupäivänvalon pellitin rantasaunan kattoa ja nautin syysilmoista. Tuuli onneksi hieman tyynempi, kuin
Mexicon rannoilla.
Niin ja murtauduin jo toista kertaa Tampereenpunikkiin ( Cx tre), jossa keskuslukko menee päälle omia aikojaan
ja avaimet tietysti virtalukossa.

Käännyin lisää epäterveempään suuntaan. Pihassa on 5 tonnia jenkkirautaa ja vain 3 tonnia Ranskan rapeeta.

Minä puolestaan tasapainotin kokoelmaa hankkimalla pösöjen ja sitikan kaveriksi renun. Harmi että se Matra-Simca tuli myytyä.

Nyt on vähän hiekkainen olo kun tuli vähän 205 GTI projektin konehuonetta hiekkapuhallettua. No, ei se mitään ahittaa kun miettii miten hieno siitä toivottavasti tulee

Päivitin koneen Windows kymppiin. Saa nähdä miten tän kanssa tulee toimeen. Just vasta vähän pääsi sisälle 8.1:een ja tää on aika erilainen ku se.

Kerkesin jo käydä syyskuun sähköposteja läpi, kun selvisi ettei tarvitsekaan lähteä Koreassa käymään

Sen kunniaksi menneenä lauantaina tehty bongaus - hieman överiksi vedetty:

^Mikä pirssi toi on?

Fisker Karmaksi mie sen mielsin

Jaa no niin taitaa olla. Hämmentävää kun ei tunnista.

Onkos tuossa ilmarenkaita ollenkaan?

Prismasta haettu mustaa Plasti-dipiä ja vetäisty sitä vanteen ympärille.

jahas . tuli vaihdettua talvikummitukset c vitosen alle ja samalla kaupat uusista kesärenkaista .

Xantia -97 katsastettu opetusajoneuvoksi!